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Unterfahrschutz für DISCO III
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Hey Iceland, wer hat denn den versaut? Für das Gelände, nach dem der Unterboden aussieht braucht man einen Defender. Die gute alte Starrachse mit der immer gleichen Bodenfreiheit hat echt was für sich. Ansonsten kann ich nur sagen - meiner sieht noch gut aus obwohl ich ihn auch mal die Pampa (Wiesen, Schlamm, Wasser, Wald, Steine) treibe.
Wer an seinem Disco die Kunstoffteile weiss lackiert, der ist zudem selber schuld.
Grüsse
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Ich würde sagen der D3 ist "artgerecht" in einem Gelände mit felsigem Untergrund bewegt worden. Insgesamt schaut er doch gar nicht so schlimm aus. Alles kleinere Dellen und Schrammen, die wichtigen Aggregate haben "keinen Kratzer" abbekommen, weil sie entsprechend gut geschützt verbaut sind. 8)
Ich glaube ein Defender (im Serientrim) hätte beim gleichen Einsatz auch ähnliche Blessuren am Unterboden davongetragen :P. Die Bodenfreiheit ist beim D3 aufgrund der Luftfederung noch etwas besser als beim Defender und die spezielle Land Rover Technik der gekoppelten Luftfederung stellt auch in Verschränkungspassagen eine gleichmäßige Bodenfreiheit fast wie bei Starrachsen sicher.
Schwachstellen beim D3 sind:
- die Front und das Heck, die aufgrund des zum Defender kleineren Böschungswinkels früher aufsetzen. Ich überlege deshalb auch den Unterfahrschutz vorne anzuschaffen. =) =)
- die Abgasanlage an der Hinterachse, sie ist nicht geschützt verlegt und beeinträchtigt unnötig die Bodenfreiheit :(
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Hi alle,
es ist nicht wirklich Unterfahrschutz, aber böse Bilder gibts auch unter www.sclr.org
8) :D :D :D 8)
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HB76
nur mal so am rande, des was da viele als tank hier bezeichnen ist nur ein schutz. der tank selbst ist aus kunststoff und des blech darum ein schutz
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Der weisse Disco ist ein S ohne Luftfederung also mit 17,5 cm Bodenfreiheit. Damit kommt man ohne Aufsetzer zu provozieren nicht weit. Der Defender hat immer gleichbleiben viel Bodenfreiheit unter seinen Starrachsen, das ist ein entscheidender Vorteil im Geländer und die Verschränkung ist noch besser als beim Disco 3. Ansonsten braucht man in der Tat nicht so zimperlich mit dem Dicken zu sein. Er verträgt schon eine Menge, wo es z.B. bei einem Touareg oder einem ML schon sehr kräftig im Gebälk knarzt. Habe es selbst bei Geländefahrten erlebt. Bei einem Touareg ging sogar die Fahrertür nicht mehr als wir bei einer Verschränkungspassage ausgestiegen sind. Erst als wir wieder einigermassen gerade standen konnten wir sie korrekt schliessen. Dass ist mir beim Disco noch nie vorgekommen. Die Rahmenstruktur ist im Gelände und auf lange Sicht einfach um Klassen stabiler als eine selbsttragene Karrosserie.
Grüsse
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@McGyver
ich vermute es gibt keine Erfahrungsberichte mangels Erfahrung ;)
Nach meiner Info gibt es Als Anbieter derzeit nur Taubenreuther (mit einigen Schutzkomponenten, aber ohne Vollschutz) und Nakatanenga (noch nichts lieferbar).
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....ach ja, beim D3 ist auch schon serienmässig einiges an Schutz verbaut. Motor und Tank werden durch Stahlplatten geschützt und der integrated Bodyframe bietet teilweise Schutz für das Getriebe und den Luftkompressor. =)
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wie gesagt, der einzige Vollschutz den ich bisher kenne ist von Nakatanenga. Ob dabei der Originalschutz weiter verwendet wird, kann ich Dir nicht sagen. AM besten wendest Du Dich direkt an den Peter :)
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