RE: Unterschied ET 20,0 zu ET 20,6

ET20 gibts nicht. Gibt bei 6,5R16 LR Felgen nur das Maß 20,6. Schreibfehler.
Unter Allgemein gibts mehr infos... ;-)

Diese Zahl gibt die Einpresstiefe der Felge an. D.h., wie weit die Felge außen oder innen steht.

Gruß,

Michael

RE: Unterschied ET 20,0 zu ET 20,6

ET sollte für Einpresstiefe stehen. Details dazu findest du auf der Seite www.komplettrad.biz. Kurzzusammenfassung: Die Einpresstiefe beschreibt den Abstand zwischen Radmitte und innerer Auflagefläche der Felge auf der Radnabe. Bei einer Einpreßtiefe Null ist der Flansch genau in der Radmitte, die Felge baut also genausoweit nach außen, wie nach innen.

Eine positive Einpreßtiefe besagt, daß die Felge weiter nach innen (also in Richtung Fahrzeugmitte) baut als nach außen (in Richtung Radlauf). Aussagekräftig ist die Einpresstiefe also nur im Zusammenhang mit der Felgen-/Felgenmaulbreite. Natürlich kommt es auch auf den aufgezogenen Reifen an. Da gibt es deutliche Breiten-Unterschiede auf gleicher Felge.

Also ganz einfach ausgedrückt: Je geringer die Einpresstiefe (bei gleicher Felgenbreite) um so mehr wird die Spur verbreitert.

Die Auswirkungen: Geringfügig mehr oder weniger Spurbreite (in dem von Dir beschriebenen Fall wohl eher unbedeutend) und kritische Blicke des TÜV (schon etwas bedeutender): mit der Abdeckung der Räder sollte es angesichts der ohnehin vorhanden Verbreiterungen am Defender keine Problem geben, möglicherweise schlagen die Räder aber beim Einlenken irgendwo an - und dass sieht nicht nur der TÜV nicht gerne, es ist auch gefährlich ...

Fazit: Original Defender-Felgen sollten eigentlich auf den Defender passen (wenn auch nicht mit allen erdenklichenReifen). Bei Fremdherstellern, die dann auch gern von Defender - oder Land Rover-Felgen sprechen (aber nicht Felgen von sondern für Land Rover meinen) sollte man genau auf die Einpresstiefe achten. Wie gesagt: Es lassen sich so einfach ein paar Millimeter Spurbreite gewinnen aber ebenso schnell nervende Probleme mit dem Lenkeinschlag einhandeln.

Gerne würde ich dir noch etwas Konkretes zu den 6,5ern sagen. Kann ich aber nicht, ich habe ausschließlich 5,5er. Und im Werstatthandbuch habe ich keine Angaben zur Einpresstiefe gefunden.

Natürlich hast Du Recht: Falls die Einpresstieife geringer wird, kann bei gleichen Felgen und Reifen innen nichts anschlagen. Aber beim Einsatz alternativer Felgen kann die Einpresstiefe eben auch mal größer sein. Zum Beispiel, wenn der Hersteller "breite Puschen" nicht so weit unter den Kotflügeln hervorschauen lassen will.

Also noch mal:
1. Die Einpresstiefe muss immer auch im Verhältnis zur Felgenbreite gesehen werden. ET 20 bei einer 5,5er Felge ist nicht identisch mit ET 20 bei bei einer 6,5er Felge, da die ET - ganz simpel - ausgedrückt, aus der Felgenmitte gemessen wird.
2. Bei einer grösseren Einpresstiefe "wandert" der Felgeninnerand im Verhältnis zur Radaufnahme nach innen. Wird sie geringer "wandert" der Felgeninnenrand nach außen und die Spur wird breiter.