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In den letzen Tagen unseres Sadrdinienurlaubs ist mein Lenkgetriebe so undicht geworden, daß ich innerhalb von 3 Tagen 0,75l nachgefüllt hatte. Nach Rücksprache mit einem Forumsmitglieds habe ich den Riemen abgenommen und bin so nach Hause gefahren. Das Öl kommt dort raus wo die Lenkwelle ins Getriebe geht.
Das es fürs Getriebe Dichtsätze gibt habe ich gelesen aber taugt das was?
Desweiteren hatte die Lenkung für meinen Geschmack schon immer ziemlich viel Spiel (in Mittelstellung 5cm nach rechts und links Orginal Omnibuslenkrad), dachte aber das wäre normal.
Was hat dein KFZ an LL?
Es ist möglich den Dichtsatz im eingebauten Zustand zu tauschen
Es würde dir durchaus viel aufwand sparen.
Das Lenkgetriebe KANN normalerweisse ein wenig nachgestellt werden (strammer) aber NICHT übertreiben.
Sollte die eingehende Welle zu stark beschädigt sein, entweder schief oder t, wird dir ein neuer Dichtsat kaum freude spenden.
Die Dichtsätze sind finanziell absolut überwindbar und definitiv ein versuch wert.
Ob Du noch in deinem Besitz deinem Wagen ein neues Lenkgetriebe spendierst liegt an dir. Bekomsst Du am günstigsten aus UK
Die Siris können im eingebauten Zustand gewechselt werden und sollten anschliessend auch ne Weile halten. Wie neu wirds aber nicht.
Bevor Du am LG irgendwas nachstellst muss erstmal alles andere kontrolliert werde, so zB die Kardangelenke der Lenksäule, Panhardstabaufnahmen, alle Kugelköpfe, Verbindung Lenkstock/Lenkstockhebel, Achsschenkellager, Radlager. Denn nichts ist schlimmer als ein klemmendes Lenkgetriebe.
Geprüft wird ausschliesslich in Mittelstellung der Lenkung.
Gruß Rainer
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LL hat er jetzt 150tkm.
Ich bin der Meinung das Spiel steckt im Getriebe, da beim hin-und herdrehen des Lenkrads im "Spielbereich" sich ausserhalb des Getriebes (ab Lenkstockhebel) noch überhaupt nichts bewegt.
Hab jetzt mal bei Paddocks nachgeschaut, finanziell sind die Sätze ja überschaubar.
Allerdings wird hier von 3 bolt box, 4 bolt box und 6 bolt box gesprochen.
Woran erkenn ich jetzt welche ich habe bzw. was ich brauche.
Gibt es eine vernünftige Anleitung wie die einzelnen Dichtungen getauscht werden?
Nach 150tkm aknn so ein Ding mal durch sein.
Tauchen ist nicht falsch!
WSHB hast Du?
Oder such dir eine explosionszeichnung
Schau dir dein LK genauer an & zähle die Bolten die sie halten.
TIPPE Du hast eine 4-Bolt, schau aber selber mal nach ;-)
Das 3- 4- oder 6 bolt sind die boltzen die das deckel oben aufs Lenkgetriebe halten. Nur die innensechslant ins mitten nicht mitrechnen.
Das spiel sollte gemessen/abgestimmt werden mit den rader gerade aus. Fullig links oder rechts ein(aus?)geschlagen gibts immer spiel.
Hallo Dutchkit, ist wohl nicht richtig rübergekommen. Wo ich das Kit bekomme ist klar, wie bekomme ich den Siri raus ?
Muss danach eigentlich die Spur wieder eingestellt werden?
Da gibts ein "circlip" (keine ahnung was das auf Deutsch ist, ein segerring ? )
Die soll raus und dan soll das siri raus, aber vorsicht das du das gehause nicht beschadigt !
Also es ist ein 6 bolt-Getriebe.
Bzgl. des Lenkradspiels habe ich doch noch was gefunden woran es liegen könnte:
Nach dem ich die Mutter vom Lenkstockhebel entfernt habe fiel der Hebel von allein runter. Und ich dachte der sei immer so wahnsinnig fest.
Werde den Dichtsatz jetzt bestellen und das Getriebe wegen besserer Zugänglichkeit ausbauen. Nun die Frage von einem Laien, muss ich mir die Stellung der Eingangswelle bzw. Ausgangswelle irgendwie markieren bzw. nicht mehr verdrehen, da ja sonst beim Wiedereinbau das Getriebe in einer anderen Stellung steht?
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