AW: Bremskolbenpflege?

Es bibt von ATE extra Montagefett das die Gummis nicht angreift. Tube. sollte in jedem Autozubehör zu bekommen sein

AW: Bremskolbenpflege?

als vorbeugende Info

m01m

AW: Bremskolbenpflege?

Wenn die Kolben schon vergammelt sind,kann man das mit dem Schleifleinen mal machen.
Danach rosten sie aber umso schneller.
Zur Vorbeugung würd ich das nicht empfehlen.

AW: Bremskolbenpflege?

Guten Morgen,

ist ein grundsätzliches Problem aller Scheibenbremsen, auch der deutschen Premiummarken.
Gerade die Bremszangen sind sehr sensible Teile, werden auf wenige 1/1000mm gefertigt und mögen es gar nicht, wenn sich Dreck o-ä. zwischen Gehäuse und Zylinder setzt.

Zurückdrücken läßt sich so ein gammeliger Kolben beim Belagwechsel nicht mehr, muss aber.
Viele Werkstätten setzen daann rohe gewalt an, dann ist die Gummilippe kaputt, welche den Kolben immer wieder zurück zieht, sobald man die Bremse nichht mehr tritt. Die hat aber nur ganz begrenzt Kraft, daher geht das logischerweise schon nicht mehr bei nur leicht klemmenden Kolben. Als Folge bremst man immer leicht, auch wenn man es garnicht möchte.
(2.5 Saugdiesel fuhr noch 85km/h von Italien zurück)

Je nach Gammel bremst man dann auch nicht mehr mit allen Kolben, hatte die nette Erfahrung kürzlich mit der o.g. Premiummarke.

Schmirgeln also nur bei ausgebautem Kolben oder gleich neue + Dichtungen nehmen.
Oder ganz neue Zangen, so teuer sind die im Vergleich dann auch nicht.

Da Sicherheitsteil bitte ganz sorgfältig arbeiten oder Finger weg.

Viele Grüße
Frank

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ich weiss ja nicht, wie es beim Range aussieht, aber beim Landy gibt es keine Gummilippe, welche einen Kolben zurückzieht (warum auch immer).

m01m

AW: Bremskolbenpflege?

Es gibt bei keiner (mir bekannten) Scheibenbremse (und da gehört die des rrc dazu) eine Gummilippe die den Kolben zurückzieht. Kolben werden durch leichtes Eiern der Scheibe zurückgedrückt und sonst nichts...

AW: Bremskolbenpflege?

zum Glück wissen wir ja, was gemeint ist

m01m

AW: Bremskolbenpflege?

Na dann mal danke. Ich wollte keine eiernden Bremsscheiben im Auto haben. Das rattert dann doch zu arg.

An den Bremskolben gibt es eine Vierkant-Dichtung. Das ist als Gummilippe gemeint. Durch das verkanten beim Rausdrücken der Bremskolben entsteht eine leichte Rückholkraft. Diese ist letztendlich für das Zurückziehen der Bremskolben zuständig.
Die Rückholfeder der Scheibenbremse.

Eiernde Bremsscheiben...


dutronc

AW: Bremskolbenpflege?

Muß ich leider widersprechen
Und sie eiert doch. Die alte Froschlippe holt gar nichts zurück. Höchstens auf dem Reißbrett!

Daher passiert es auch das manche Bremsanlagen bei Betätigung pumpen. Kommt daher das ein verklemmter oder Schwergängiger Kolben nicht mehr zurückfährt und durch die eiernde Scheibe immer die gleiche Stelle runterschleift. Beim Bremsen verschwinden dann alle Spiele und das Pumpem signalisiert die unterschiedliche Dicke in der Scheibe.
Übrigens Scheiben haben wie alle spanend gefertigten Werkstücke Toleranzen. Da gibt es auch eine für Planlauf. Und die ist nicht Null.

Gruss Micha

AW: Bremskolbenpflege?

Hallo,

die Kolben in den Zylindern, das ist eine Wurfpassung, mind 1/10 Spiel

nichts hält ewig

Range classic und Def haben die gleichen Zangen

im Lockheed Dichtsatz sind die Ringe enthalten, die Nut im Sattel ist schräg eingedreht, dadurch sitzt der quadratische Ring nicht genau Rechtwinkelig zur Kolbenlauffläche, das bewirkt den Rückzug des Kolben
Schmarrn
Die Scheibe sollte schlagfrei laufen. Hat sie Schlag wurde sie in der Regel zu heiß und hat sich verzogen.
Der leichtgängige Kolben überträgt dann den Seitenschlag auf das Pedal wenn man es leicht antippt

Hier noch ein Link für eventuelle Lösung ........



So, für heute bin ich wieder bedient mit Halbwissen, wer von Euch hat eigentlich schon mal eine Bremszange überholt?

Gruß

AW: Bremskolbenpflege?

So ein Blödsinn,wenn ich sie draußen hab schmeiß ich sie weg.

Sind die Edelstahlkolben Oberflächengehärtet?
Sonst wird das nichts.
Ob man Korrosion mit Hochtemperaturpaste hinauszögern kann?

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Um eine Bremszange zu überholen braucht es keine übermäßige Intelligenz.
Und was du als Schmarrn bezeichnest ist allgemeines Wissensstand beim OEM. Die kommen da zu anderen Schlüssen.
Die Gummilippe wird nen angegammelten Kolben wohl kaum zurückholen.
Und schlagfrei (Leute vom Fach reden von Planlauf) ist grundsätzlich gar nichts.

Aber ich denke wer so auftritt ist mit Argumenten wohl kaum zu überzeugen. Zuviel Testosteron?

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Danke Micha, leider gibt es immer wieder Leute die hier glauben auf eine ungute Art mit Ihrem Halbwissen auftrumpfen zu müssen...

@lrhybrid: Das was ich als Eiern beschrieben habe um es leichter verständlich zu machen nennt sich wie von Micha geschrieben Planlauf. Würde eine Bremsscheibe 100% plan laufen hättest du zwei große Probleme: erstens würden deine Bremsen überhitzen (die Klötze schleifen permanent) und zweitens würdest du für ein 0815 Verschleißteil nicht 35€ sondern ein zig-faches davon zahlen (Herstellung). Mit "Eiern" ist nicht ein unrundes Laufen im Milimeterbereich gemeint...

Gruß,
Robert

PS: Ich lieg auch mal falsch was mitunter zu längeren Diskussionen führen kann. Allerdings bin ich der Meinung man sollte in der Lage sein seine Meinung auf einer fachlich neutralen Ebene zu vertreten, vor allem dann wenn man Gefahr läuft was falsches zu sagen...

PPS: Und wenn wir schon beim Thema "Halbwissen" angelangt sind: Bevor ich Aussagen tätige wie "Range classic und Def haben die gleichen Zangen" würde ich an deiner Stelle mal einen Teilekatalog lesen bzw. mal an beiden Fahrzeugtypen schauen/schrauben. Das was du schreibst stimmt nur bedingt, es gab/gibt verschiedene Zangen...

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Hi Robert

Danke. Ich wollts eigentlich etwas krasser ausdrücken. Hat ziemlich gejuckt. Aber ich dachte ich halt mich mal zurück. Gehört einfach nicht hierhin.
Bin aber durchaus zu überzeugen. Mit Argumenten. Liege oft genug selber falsch.
Gruss Micha