AW: Batterien verbinden

"Wichtig ist, dass die beiden Batterien von einander trennbar sind."

Warum?

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1. Bei Entladung sind nicht beide Batterien leer.
2. Beim Ladevorgang sollte zuerst die Starterbatterie geladen werden.
3. Bei hohem Strombedarf kann die 2. Batterie dazugeschaltet werden.
4. Es kommt nicht zu hohen, unkontrollierten Ausgleichsströmen.

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Häh?Wenn die Batterien trennbar sind,kommt es nicht zu hohen Ausgleichsströmen????
Wie soll das denn funktionieren,wenn ich beide zusammenschalte,weil ich damit starten will
oder muss?

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Ups..., hat´s doch einer gemerkt. Punkt 4 ist so natürlich totaler Quatsch! Im Gegenteil: Wenn man bei hohem Ladungsunterschied die beiden Batterien zusammenschaltet, kommt es zu hohen Ausgleichsströmen.

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Siehste und abgesehen von Punkt 1 sehe keinen Vorteil einer trennbaren Schaltung
und erst recht keine Notwendigkeit.

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Aber gerade das ist doch im praktischen Betrieb das wichtigste.
Wenn ich mal so gemütlich den ein oder anderen Tag an einem schöne Platz stehe und die Kühlbox so vor sich hintuckert, dann ist zwangsläufig die Starterbatterie irgendwann leer.
Oder umgekehrt: Wenn ich mal die Karre mit der Winde aus nem tiefen Loch ziehen muss, dann sauge ich auch die Verbraucherbatterie mit leer.
Mit einem Schalter kann ich selber bestimmen, wann welche Batterie angezapft wird.

Die Sache mit den Ausgleichsströmen ist auch nicht so dramatisch wie es oft beschrieben wird. Müßte man mal mit ner Stromzange nachmessen.

Ob der Schalter notwendig ist, soll jeder für sich entscheiden.

Es gibt noch den ein oder anderen Punkt, der für einen Trennschalter spricht. Sind aber wohl eher theoretischer Natur und dürfte die Meisten in der Praxis nicht wirklich interessieren.

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Zitat. Die Sache mit den Ausgleichsströmen ist auch nicht so dramatisch wie es oft beschrieben wird. Müßte man mal mit ner Stromzange nachmessen.



es kann nicht so schlimm sein oder macht man bei einer Starthilfe jedesmal beim anklemmen einen Lichtbogen oder Funken weil so hohe Ströme fließen ?

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Eben drum. Es entsteht zwar oft ein Funken, aber dramatischer sind für moderne, mit Elektronik vollgestopfte Fahrzeuge wohl eher die Spannungsspitzen. Und dagegen gibt es Starthilfekabel mit integriertem Filter.

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Das ist wohl Ansichtssache.
Bis jetzt fanden das sowohl Kühlbox als auch Starter völlig unwichtig,
dass nicht jeder seine eigene Batterie hat.
Besonders letzterer freut sich im Winter darüber,die Kapazität zweier
Batterien zur Verfügung zu haben.
So ganz ohne Nachdenken,wer denn nun gerade mit wem verschaltet ist.
Die Seilwinde hat sich auch noch nicht beschwert.