AW: 1984 HCAP 3,5 V8

@ Landy72
Mein Erfahrungsbericht:
Zum Glueck ne Werkstadt gefunden der die Versager(175CD) einstellen vermag
Abgasrueckfuerung (CH) verschlossen
Hydros getauscht wegen Geraeuch (nix gebracht)
Motor raus,Kolbenkipper beim 8ten
macht "langsames" Tok Tok,bei Belastung staercker - Ventile (nach der Kur jetzt machen schnelles tftftf ,ist normal) - da lacht doch einer :-( / und ich mueh mich hier ab,pffffff
neue Lager+1x Pleuel

der Meister sagte,dass die Oelpumpe sich langsam ins Kurbeltriebgehaeuse einfrisst (oberer Oelpumpenflansch),fuehrt zu schleichendem Oeldruckverlust - Teil nicht erhaeltlich fuer "fruehe Modele" (ev. von SD1,bin am Suchen)
Bimetal vom Versager bis jetzt auch nicht aufzutreiben

Laeuft nun gut und gleichmaessig,zickt beim Starten und saeuft 10ltr weniger als vor der Kur!Fahren(und bleiben) oft Biker hinter der Zicke,die moegen den Geruch von ungekat-eten Abgasen!

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Vielen Dank für deine Antwort.

Hört sich ja nicht so toll an aber is halt Land Rover.


Gruß Michel

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Vielleicht eine Nockenwelle ........

Gruß Martin

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Öldeckel runter & reingucken.
Was Du da siehst sagt dir meist alles über den Zustand deines Motores aus.
Von feines Rehbraun bis hin zum schwarz verkoxten Schlamm ist die generelle Skala.

Den Sinn deines Umbaus müsstest Du bitte näher erleutern

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Ich möchte gerne die Heckwanne runternehmen und neu aufbauen mit Seitenteilen und Rückklappe aus Holz.
Sinn??? des Umbau
Ich finde es einfach nur schön mit Holz und such diesbezüglich Ratschalg von jemandem oder einem der es evtl schon einmal gemacht hat.

Gruß Michel

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WOODIE LOOK-ALIKE?
UND TÜV SOLL ER AUCH BEKOMMEN?

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Beim S3 V8, aus eigener Erfahrung die Front hubs, Crome balls, CV joints mit shaft. ist alles anders als bei den anderen S3 und auch als bei den anderen V8
Auspuff, der Versand ist sonst so teuer.

Lrseries hat im Moment (fast) alles da, manchmal schlecht zu bekommen.
Auspuff hatte ich von famous four, komplette Sätze in VA von SS kosten weniger als ein Endtopf vom VW Golf.

Vom Hörensagen (meiner aus 79 hat erst 75.000 runter):
Guck auf die Nockenwelle, die Erste schleift sich immer die Nocken ab.

Die Kopfdichtungen sollen nach einer gewissen Zeit durch sein, dann bläst er wohl in der Kopf, soll man an nach außen gedrückten Blechdeckeln unter der Ansaugbrücke sehen. Ob du dazu allerdings die Gelegenheit hast...
(Angeblich hat man das Problem nach X Jahren durch Weglassen der äußeren Stehbolzen gelöst)

Ganz einfach ist der Blick in den ÖLeinfüllstutzen. ist es darunter maximal hellbraun, ist alles bestens, dunkel, Schwarz oder verschlammt läßt böses ahnen - kann aber auch nur Dauerkurzstrecke bei viel zu seltenem Ölwechsel sein. Die V8 lieben Ölwechsel, lieber billig und oft als Hytech alle 20.000.

Viel Spass,
der Sound entschädigt für die Tankrechungen
Frank

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Frank; Es scheint mir Du berichtest von einem StageOne Fzg??
Dachte hir wäre die Rede vom 110...

Und die Auspuf-preise die Du aufrufst machen mich bestenfalls hellhörig....

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Hi,
genau hingucken hilft, dachte es geht um S3V8. :oOk, alles von der Vorderachse vergessen, Teile sollten kein Problem sein.
Kompletter Auspuff in VA bei Famous four lag bei GBP 250,-

Viele Grüße
Frank

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Hallo V8 Spezies!!

Vielen Dank erstmal für die Tipps und hier kleine Rückmeldung meinerseits.

Nach meinem Wochenende in England habe ich ihn zum ersten mal gesehen.

Nach erstem Test Motor und Getriebe laufen sehr gut und der Rost an Spritzwand ist überraschend gering.

Die Heckwanne ist widererwarten gut und kaum verbeult.

Das Overdrive arbeitet sauber und ohne heulen.

Abeeeeeeeeer: Shit der Rahmen ist nicht mehr so dolle. Hecktraverse durch und weiter hatte ich auch keine Lust bei strömenden Regen untern Landy zu kriechen.

Ist auch egal. War ja auf Weg nach Billing und habe schon mal bei Richards Rahmen geordert.HIHI wenn das meine Frau wüßte!!!

Nur zur Kenntnis hat Richards zur Zeit 3-4 Monate Lieferzeit laut Allister von Richards.

Ist mir aber egal. Bis dahin habe ich genügend Zeit Motor und Getriebe zu kontrollieren und Spritzwand zu reparieren, sandstrahlen und verzinken zu lassen.

Nächste Woche habe ich ihn zu Hause und werde erste Fotos einstellen.

Für weitere Tipps wäre ich dankbar und macht weiter so.

Gruß Michel

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Haha, dein Trip hört sich nach Spaß an ;)

Bist du dir sicher, dass du einen neuen Rahmen brauchst? Von der Hecktraverse allein würde ich das nciht abhängig machen, diese rosten sehr schnell. Hecktraversen gibt es auch einzeln zum Anschweißen. Ebenso Ausleger und weiteres Zeug. Wäre schade um's Geld wenn nicht notwendig.

Viel Spaß noch,
Robert

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So kurzer Bericht.


Rahmen ist schrott und wird ausgetauscht. rest ist gut bis auf!!!!!!!!!!!!!!

Beim Transport oder noch in England haben
Idioten mir erstmal die Kabel von Verteiler und Zündspule abgerissen. Brauche jetzt erstmal dringend Schaltplan oder am besten Foto von Anschlüssen eures V8.
Ich bin mir auch nicht sicher ob überhaupt der richtige Verteiler drauf ist. Ist nicht mehr mit Kontakten sondern mit Hallgeber an der Seite.
Oh mann wer keine Arbeit hat......

Bitte Hilfe

Michel

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Gibt´s ein Happy-end? Bilder?

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Nach allen Vau achttipps hier mal kurz bemerkt - Glückwunsch,egal was Dich am Rahmen erwartet.Beim Landy lohnt das immer.
Bei Paddock war mein Rahmen in 14 Tagen da.