RE: 110er TDi 300 mit 160000 km kaufen?

spontan würde ich erstmal sagen:

ja, nen tdi kann man mit 160.000 km eigentlich rechgt bedenkenlos kaufen - man beachte aber die individuelle historie des autos.

nein, 12.000 EUR sind zu viel für nen nakten 110er.

kommt drauf, je nach dem in welchem zustand er ist, wie er aus-/aufgerüstet ist.

also du siehts, die angaben sind eigentlich zu dürftig.

RE: 110er TDi 300 mit 160000 km kaufen?

Hi!

stimt - ist (vor allem aus der Ferne) schwierig zu bewerten

- Zahnriemen! Wann gemacht? Das ist schon mal wichtig zu wissen.
- wann wurden Inspektionen durchgeführt und wurden diese gewissenhaft gemacht?
- Einsatzzweck des Wagen! Gewerbe? Haben die Gesellen den vielleicht gebeutelt? ;) Viel Hänger gefahren? Gelände?
- Verschleißteile gibts immer und auch die üblichen Sachen ... billig ist nix, insbesondere, wenn Du gerade 12000 (oder weniger) in das FZ investiert hast ;)
- für nen nackten 110er find ich den Preis auch hoch, es sei denn er hätte KEINEN Rost :D :D :D :D
- meiner hatte auch 135000 runter nun bin ich schon bei 145000 (seit Mai)
- meiner hat ne Ecke mehr gekostet, hat dafür einiges an Extras bereits enthalten (Winde, Doppelbatterie, Sperre hinten, Kompressor, Wohnmobilzulassung, neue große Inspektion, komplett neue Auspuffanlage incl. EURO III KAT, ...)

Frohes Gelingen und viel Erfolg! Denk dran - NUN kommst Du eh nicht mehr von dem Virus weg ... ;)

Grüße,
Karsten

"für nen nackten 110er find ich den Preis auch hoch, es sei denn er hätte KEINEN Rost "

Das da oben soll ein Zitat sein. Geht auch anders aber wie ?(


Also der Preis ist für nackich doch etwas übertrieben. Denke auch an die laufenden Kosten (Steuer). Deshalb wird der Dicke bestimmt auch verbimmelt. ;(

....aber Rost den gibt es nicht... X( das ist Patina !!!! :P

Frag mal oder besser schau nach...Hohlraumversiegelung (Mike Sanders...schau mal in der Suchmaschine) , was ist mit dem Rahmen....

....und noch was ...das Radio ist uninteressant. :D

Viel Glück und vielleicht wohnt ein Blacklandyaner in der Nähe und schaut mal vorbei :O

CU...

Danke soweit für eure Antworten !

Ausstattung ist nicht allzu viel drin/dran. Standheizung, Servo, Ahk, Schiebedach. will ja auch noch was zu tun haben. :D
Hab mit dem Verkäufer schon mal kurz am Tel. gequatscht. Er meinte der Vorbesitzer hat damit seine Pferde durch die Gegend gekutscht. Er selber hat keine Hänger gezogen. Hab mal gehört sowas sieht man an den Spaltmaßen der Türen ob der Defender mit Hänger oder im Gelände unterwegs war.
Was fürn Preis würdet ihr für vernünftig halten ?
Fahre mir das Gefährt am Sa. mal angucken und werde dann berichten!

Bis denn dann

Don Hillo

Wenn das stimmt, muss meiner jede Menge Hänger IM Gelände gezogen haben :D

alo klartext: er hat an extras nur die standheizung - der rest ist serie.

ich würde für die büchse, insb. mit der hängerzievergangenheit, max. 10.000 EUR ausgeben. dann muss aber das auto top sein. regelmässig gewartet und vor allem gerade erst alles wesentliche erledigt. sonst weniger

Ich hab mal gerade beim ADAC in der Grbrauchtwagenliste nachgesehen - ABER sei nicht gleich schockiert!!!

NIEMAND (auch ich nicht), kann ein Auto beim Händler zum Listenpreis kaufen!
Meiner hätte, laut Liste, auch "nur" knapp 10 kosten dürfen ...


Hier also die - skeptisch zu betrachtende - Info:

Wieviel ist ein Fahrzeug noch wert?

Hersteller: Land Rover
Modell: Defender 110 Tdi Defender LD
Typ: SW Stationwagon 5-türig Radst: 2794 mm (2055/005)
HSN/TSN: 2055/005
Stand: 08/2006

Händlerverkaufspreis:
8400 EUR
bei einer Fahrleistung
von 160000 km

Techn. Daten (Herstellerangaben)

Hubraum: 2495 cm³
Leistung: 83 kW / 113 PS
Zylinder: 4
Antrieb: Allrad-Permanent
Radstand: 2794
Verbrauch: 10.1 l/100 km
Kraftstoff: Diesel
Reifengröße: Vorn: 7.50R16
Hinten: 7.50R16

Berechnungsdaten

Erstzulassung: Oktober 1997
Laufleistung: 160000 km
DAT-Bezugskilometer: 146000 km
Kilometerkorrektur: -7 %
Neupreis inkl. MwSt.: 24874 EUR
Händlerverkaufspreis:* 8400 EUR


Versicherungseinstufung

Typklasse Haftpflicht / Voll- / Teilkasko n.b. /n.b./ n.b.
Haftpflicht R6,100% n.b. EUR
Vollkasko R4, 100 %, 500 EUR SB n.b. EUR
Teilkasko R7, 150 EUR SB n.b. EUR

O.a. Tarife gelten bei jährlicher Zahlungsweise und basieren auf den Normaltarifen der ADAC Autoversicherung ohne Sonderrabatte wie Partnertarif, Garagenrabatt oder Wenigfahrerrabatt etc. Sollte ein Tarif nicht angegeben sein, konnte dieser (noch) nicht ermittelt werden.

Versicherungs-Vergleichsrechner

Zusätzliche Hinweise und gegebenenfalls Aufschläge für Sonderzubehör

incl. Sonnendach
incl. 5-Gg.-Getriebe
incl. Servo



* Bitte beachten Sie, dass wertbeeinflussende Faktoren wie z. B. der individuelle Zustand des Fahrzeugs, unterschiedliche Serien- und Sonderausstattungen sowie der regionale Markt hier nicht berücksichtigt werden können. Eine exakte Gebrauchtfahrzeugbewertung - unter Berücksichtigung aller relevanten Einflussgrößen - ist nur bei einer Begutachtung durch einen Kraftfahrzeug-Sachverständigen möglich.


Gerade dem *-Absatz sollte man glauben ...


Also, ich denke auch mit 10000 liegst Du nicht falsch ... ich weiß aber auch selber wie das ist: hat man einmal Blut geleckt, ist es schwer davon los zu lassen und zahlt auch "gern" nen bisschen mehr, als vielleicht sinnvoll erscheint ;)

Weiterhiin viel Erfolg!
Grüße,
Karsten

Also war mir die kiste (mit Hilfe meines Vaters)mal angucken ! war nix für mich !
Gründe:
Zerrampelte Karosserie, miserabel lackierte Frontstoßstange und Hecktraverse (sah aus wie direkt auf Rost gesprüht) ungleichmäßig abgefahrene Vorderreifen und zwischen Profilblöcken brüchig, großes Lenkungsspiel, knirschen im Getriebe bei jedem schalten, suppende Ventildeckeldichtung, Rost am Rahmen, Tacho bei angeblich 85tkm gewechselt und kein Scheckhaft Vorhanden !!!

Ich weiß nicht wie kurz bei nem Defender der Druckpunkt der Kupplung ist. Ich fahre selber n eher sportliches Auto und das hat schon n sehr kurzen Druckpunkt der Kupplung. Aber die Kupplung war so kurz hat eher nem Schalter geähnelt.

Ich weiß das n bisschen Rost und n bisschen Öl kein Welt untergang sind aber nach 10 min. Probefahrt sollte es noch nicht unterm Fahrzeug tropfen.

Falls von euch jemand was schönes rumzustehen hat so für max. 11000 € dann einen Ämil an meine Adresse!

bis bald

Don Hillo

hallo,
generell klingt das sch.... aber am verteiler getriebe hängt immer ein tropfen das ist der eingebaute korrosions schutz in dem bereich vom motor hört man zwar immer viel über die undichtigkeit aber dazu kann ich nix sagen meiner ist trockenaber wie gesagt ich glaube kaum das man das vtg dicht bekommt für den laien siehts dann immer so aus als obs da furchtbar sifft.
gruß liphpip

Hm das VTG ist so ziemlich das einzige Teil das an allen meinen Landy´s (90 2,25 Benzin/110tdi(200er) + TD5) immer dicht war.

Zu meiner 109er Serie möcht ich das nicht behaupten ,ist schon etwas länger her,aber ich meine auch da war´s das Schaltgetriebe mit Ölübertritt ins VTG.

ich bin mir sicher, auch für 11.000 schleifen wirst du einen vernünftigen, nicht runtergerittenen tdi schon finde. vielleicht auch öfter mal bei ebay schauen. das könnte sich lohne.

geduld, du wirst schon das richtige finden - viel glück

Auch wenn es schwer ist ;)
Ich hab auch gute 5 Monate gesucht ... ich drück Dir die Daumen dass es schneller geht!

Karsten