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    #1

    Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

    Hallo zusammen,
    ich bin surfen auf dieses Forum aufmerksam geworden, und gleich dann mal 1000 ( glaub es waren weniger Fragen ).
    Kurz zu meiner Person, ich bin 46 Jahre alt, heiße Ralf, fahre einen Smart 42 ( täglicher Gebrauch ), und für so aus Spaß, und zum schrauben und fahren einen Volvo 245 Superpolar aus 1992.
    Kam also irgendwie auf LR weil:
    Hat Charakter, ist praktisch, ... steht nicht an jeder Ecke rum,
    und man kann noch selber schrauben, und im Winter stelle ich mir kein besseres Gefährt vor.
    Obwohl Dank Klimawandel ist es ja eigentlich nicht mehr von Nöten !!!?
    Ich bin des "Schraubens" mächtig, .. kann eigentlich alles machen, .. bis an den Motor würde ich mich auch an alles ran trauen.
    Nun, .. warum bin ich hier, habe mich beim Stöbern im Web irgendwie in den LR verguckt, Defender ist mir zu neu, ... also kam so Serie II bis III in Frage.
    Habe einen "schönen" gefunden, der mir spontan zusagen würde:
    LR SIIa 6 Zyliner 86 PS von glaub 1971, mit 67.000 tkm auf der Uhr,
    und mit diesem aufklappbaren Dach ( nennt sich das Trobendach ?!?! ).
    Ein 109er sollte es dann schon sein, wegen Platz für 4 Personen und Gepäck alleine schon ;-)
    Habe dann im web auch ne org. Bedienungsanleitung gefunden, wo eigentlich alles schön beschrieben ist:
    Die ganzen Filter, Öle, Getriebe, Einstellungen, Füllmengen, die man so alle 10.000 bis 80.000 km kontrollieren "sollte" bzw. ja auch muß.
    Vieles oder eigentlich würde ich selbst hinbekommen.
    Bevor ich mir jetzt einen Wagen anschaue, wobrauf im speziellen sollte ich achten ?:

    - gut nach Rost schauen unten und im Motorraum, an Trägern und vor allem hinten, Spritzwand ist ja eigentlich bei jedem Wagen normal, aber wo verstecken sich die LR typischen Stellen, die ich besonders beachten sollte ?
    - dann hab ich noch irgendwas gelesen von so, entschuldigt den laienhaften Ausdruck: Chromkugeln ? vobei ist dort zu achten ?
    - habe ich das richtig gelesen, die Kardanwelle kann sich ne 4tel Umdrehung drehen lassen und das wäre o.k. ?
    - gibt es sonst noch Schwachstellen, die sich einem Laien verbergen könnten ?
    - wie hoch ist eigentlich der 109er mit diesem Dach genau ?, komme ich damit noch in eine reguläre Tiefgarage rein ?
    - wenn ich einmal im Jahr alle Öle bzw. andere Teile wechsel, auf wieviel belaufen sich ca. die Kosten ?
    - Motorölwechsel alle 10.000 km ist ja o.k, aber wenn weniger km, dann wirklich alle 4 Monate ?!?!?
    - ist eine Reisegeschwindigkeit von 100/100 km'h ok. ?
    - wie lang ist der 109 ungefähr, ... weil wenn länger als mein Volvo 245er müßte ich ihn wohl draußen parken, was aber auch gehen würde.
    - Kennt jemand zufällig in NRW eine gute Werkstatt, die sich mich den "reiferen" LR's auskennt ?
    - Wie siehst es mit dem Benzinverbrauch beim 109er mit 86 Ps aus, Stadt bzw. BAB ?
    - Ist eine Gasanlage ohne Probleme nachrüstbar ?

    Viele Fragen ich weiß, .. bin auch echt noch am überlegen, .. das hängt jetzt von Euren, .. ich hoffe nicht all zu vielen negativen .. antworten ab.

    Schon mal vielen lieben Dank im Voraus für die hofentlich zahlreichen Antworten ab´.

    Viele Grüße
    Ralf
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

    Moin,

    mal ohne viel Prosa von oben nach unten:
    Rost: Ganzen Rahmen mit Hammer abklopfen, besonderes Augenmerk auf Federaufnahmen, vordere Rahmenköpfe und Hecktraverse
    Chromkugeln: Dahinter befinden sich die Kreuzgelenke der vorderen Antriebswellen, sollten nicht gammlig sein, da die Gelenke in Öl laufen, das sich bei gammligen Chromkugeln am Simmerring vorbeischummelt.
    Kardanwellen: Meine lassen sich fast eine viertel Umdrehung drehen und sind voll intakt, also: ja.
    Sonstige Schwachstellen: Viele bis keine, je nach dem wie schmerzfrei mal ist. Häufig: Kabelbaum nicht mehr der beste, Lenkung zu viel Spiel, Getriebeschäden wie z.B. Rausspringende Gänge.
    Höhe: Kommt auf Federn und Reifen an. Mit meinem Station mit Tropendach komme ich so gerade (3mm Luft) in meine Garage. Mit dem ExMod den ich davor hatte bin ich in Freiburg schonmal in ner Tiefgarage stecken geblieben.
    Kosten: Rechne einfach mal mit jeweils 10l Baumarktmotoröl und 10l Getriebeöl. Kosten ergeben sich aus dem EK Preis den Du bekommst. Das ganze pro 10000km oder ein Jahr, alle 4 Monate erscheint mir dann doch sehr übertrieben.
    Reisegeschwindigkeit von 100km mit Overdrive geht gut, kostet aber auch ordentlich Sprit. Du solltest Dich im Vorfeld geistig damit auseinandersetzen, dass eine Serie eigentlich ein Nutzfahrzeug ist und auch genau wie ein solchen gefahren werden will, also ca. 80 bis 90 km/h.
    Länge: 4,6m
    Werkstatt: Wenn Du nicht selbst schrauben kannst und/oder willst ist die Karre ein
    finanzielles Grab.
    Benzinverbrauch vermutlich so zwischen 14 und 20l, beim Land Rover Sechszylinder, für den aber auch die Teileversorgen laut Hörensagen immer schlechter wird. Besser ist ein Vierzylinder, auch vom Verbrauch.
    Gasanlage kannst Du vergessen, die neuen vertragen sich nicht mit Motor und H, die alten bekommst du nicht mehr abgenommen.

    Weitere Fragen?

    Gruss,
    Kilian
    Freiheit wäre geiler!

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      #3
      AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

      hallo

      sechszylinder ist ein traumhafter motor im landy, aber er will regelmäßig(alle 5000km) und peinlichst genau die ventile eingestellt bekommen, sonst drohen sie zu verbrennen. da das noch ne ioe-konstruktion ist, ist das nicht ganz so einfach wie gewohnt. wenn du das nicht kannst ist das das falsche auto für dich.
      ansonsten wenn der motor gesund, hat er ne traumhafte laufkultur und vom verbrauch gehts auch, so zwischen 17 und 19 liter. ( für ein solches auto völlig akzeptabel, und es wird ja wohl auch keine alltagskutsche )
      ersatzteile für diesen motor werden langsam rar, kannst also nicht in den nächsten laden gehen und ins regal greifen. wasserpumpen zum beispiel müssen mühsam aufgearbeitet werden. du mußt also schon ein wenig abenteuergeist mitbringen um diesen motor zu fahren, aber nichts läuft schöner im landy als ein sechzylinder.
      gruß rainer

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        #4
        AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

        Zitat von jason46 Beitrag anzeigen
        Hallo zusammen,
        ...und im Winter stelle ich mir kein besseres Gefährt vor.
        Anmerkung am Rande:
        keine Ahnung, wie bei dir der Winter aussieht. Was meine Wintererfahrungen mit dem Gefährt betrifft kann ich nur sagen: es ist eines der schlechtesten Fahrzeuge für den Winter auf der Strasse (wenngleich es im Tiefschnee tatsächlich top ist...).

        Gruss aus der Zentralschweiz
        Roland C.

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          #5
          AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

          Hallo zusammen,
          und erst einmal vielen lieben Dank für die zahlreichen antworten !!!.
          Jetzt bin ich aber ein bischen arg überrascht ( geschockt ): 17 bis 19 L. und alle 5000 tkm die Ventile einstellen ?!?! Auhaaaaa.
          Er sollte schon als vollwertiger Alltagswagen dienen, ... jeden Tag so 20 KM für den Weg ins Büro, .. und auch schon mal in den Urlaub ( Bayern oder mal an die See ).
          Finde die From so klasse und auch die Technik ( bis jtzt wohl ), und das Ladevolumen.

          Vorm Smart hatte ich nen Volvo 960 Kombi gehabt, Platz und Komfort, .. aber auch entspannte 12,3 Liter in der Stadt.
          Durch den smart zwar die Größe gedrittelt, und den Spritverbrauch halbiert ( 6,4 L. ), und zum Schrauben halt von den kleinen volvo 240er Kombi, und auch zum transportieren von größeren Sachen.
          Da habe ich mir halt gedacht mit so nem sonoren 109 6 Zyl. könnte man wieder alles vereinen ( gut den Spritverbauch lassen wir jetzt mal außen vor ).
          Da ich im Jahr ca. 20.000 tkm fahre, ist glaub der 6 Zyl. dann doch nichts für mich.
          Werde mich dann wohl doch mal nach einem 4 Zyl. Benziner bzw. Diesel umschauen.
          Gegen EINE zb. eintägige Wartung im Jahr habe ich ja nichts, ... aber 4x im Jahr Ventile einstellen *puuuuuh* , auch da es ja wohl für den 6 Zyl. Ersatzteil technisch eng wird, wie Ihr geschrieben hattet.

          Daaaaaaaaaaaaan muß ich mir da echt nochmal überlegen !!!!!
          Ansonsten hab ich erst einmal keine Fragen mehr, ... die kommen aber bestimmt noch, wenn ich mich mit der Materie LR weiter beschäftige, ... ob Serie oder ggf. dann doch Defender ?!?!

          Ich werde aber mal weiter hier mit lesen, bzw. stöbern !!!

          Besten Dank nochmal.

          Gruß
          Ralf

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            #6
            AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

            Also wenn man eine Serie gedanklich mit einem Volvo 960 und einem Smart vergleicht, sollte man sich keine kaufen. Es gibt schöne Serien als Modelle. Auf der Straße sind sie voll alltagstauglich - wenn man sich auf die Denkweise für Gelände- und Nutzfahrzeuge der 50er/60er einlässt. Also wartungsintensiv. Und für jeden Tag Straße 20 KM hin und zurück ist eine Serie kein gutes Auto. Es geht und eineige hier machen das, aber:

            - Bis er warm ist säuft er wie ein vollkommen dehydrierter Schwamm, zum Ausgleich rennt er wie ein rheumatischer Opa im Rollator sich vorwärts schleppt, nur langsamer.
            - Die Aussicht aus dem Fahrzeug ist bescheidener alas die Ansicht auf das Fahrzeug. Die anderen Verkehrsteilnehmer werden oft mehr gefühlt als gesehen, zumal im Herbst, Winter & Frühling wenn man ewig mit beschlagenen Scheiben rumdübelt.
            - Es sind Autos, die schon ein paar Dekaden auf dem Buckel haben und deren Ruf sich auf ihrer Wartungsfreundlichkeit und nicht auf deren Wartungsarmut begründet: sprich man wird ungeplant Wochenenden damit verbringen dass das Licht wieder geht, dem Toktok auf die Schliche zu kommen, die Leistung zu suchen, eigene Basteleien wieder in Ordnung zu bringen und und und.
            - Einparken mit dem 109 ist ein Riesenspaß, weil man nach hinten erst das Auto hinter dem Auto hinter einem sieht. PDC ist hier akustisch gelöst: entweder schreit ein Passant, der Halter oder das Blech.
            - Ausparken ist ein Riesenspaß, weil alle Autos haben eine Wendekreis, nur Deiner hat den gefühlten Äquatorialradius. Selbst wenn vor dir ein Meter Platz ist, wirst Du nicht rauskommen, schon gar nicht, wenn die Strße in die Du Dich einfädeln willst belebt ist.
            - Parken ist ein Riesenspaß weil man immer auf der Suche nach einer Lücke von 6-7 m ist, die einseitig von einem stehenden Hindernis begrenzt wird, vor dass man sich sich so stellen kann, dass man nicht eingeparkt wird.
            - Jeder Volvo 960, eigentlich jeder 70er/80 Jahre Kombi hat mehr Laderaum als ein 88er.

            Fazit: 88er und 109er sind voll alltagstauglich, vergleichbar einem Gelübde. Entweder es stärkt Dich ungemein, oder Du legst es ganz schnell wieder ab.

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              #7
              AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

              Ich gelobe: Bin bekennender 6-pot Alltagsfahrer!

              Es geht - wenn man flexibel ist.

              Das Parken ist bei mir auf dem Lande nicht so schlimm, wie von Guido beschrieben ;-)

              Im Winter hat der Landy Vor- und Nachteile:
              Vorteil: Etwas oder gar viel Schnee auf der Strasse sind ihm egal. ABER: ohne Allrad sind sie alle Heckschleudern - da will das Gaspedal gekonnt getreten werden, sonst macht der Landy Pirouetten - mit ca. 2to beim 109er nicht sooooooo lustig - ausser der platz ist da :D Hat man dann den Allrad zugeschalten, geht es forsch nach vorne - nur nicht vergessen, dass beim Bremsen der Allrad no-na-ned nicht wirkt und sich das nicht vorhanden Mitteldifferential nicht bemerkbar macht - d.h. blockieren die Hinterräder (auf denen kein Gewicht lastet), dann bockt die Karre. Und die Heizung? naja. Themenwechsel.

              Spritverbrauch? Selbst gut eingestellt gönnt sich der 6er mindestens 16 Liter / 100km. PUNKT. Selbst moderne VW Caravellen fahren mit rund 10 Liter Diesel auf 100km. Da darfs für einen Landy wohl etwas mehr sein. Klar: ist wohl kein Smart - der passt ja in den Kofferraum.

              Trotzdem: ich fahre, (beinahe) jeden Tag! Ich bekenne.

              It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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                #8
                AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen
                .... Und für jeden Tag Straße 20 KM hin und zurück ist eine Serie kein gutes Auto. Es geht und eineige hier machen das, aber:......
                Wenn ich morgens meine 20km zur Arbeit fahre, unterwegs die Sonne aufgeht und den Nebel anstrahlt, der Choke reingeschoben wird die erste warme Luft aus dem Lucas Heater kommt, die Scheiben anfangen klar zu werden wärend ich meinem leisen 4 Zylinder Benziner zuhöre, dann ....
                - möchte ich nie mehr aussteigen,
                - kann ich auf alle anderen Autos verzichten,
                - kann der Weg zur Arbeit nicht lang genug sein....!

                .... so geschehen heute morgen.

                Lucky me!

                Gruss
                Henning

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                  #9
                  AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                  Wooooow, ist ja echt klasse hier, sooo viel Resonanz !!!!!!! klasse ;-)))
                  Gibt doch so kleine faßt unsichtbare Funkrückfahrkameras, damit dürfte doch das einparken auch keine Problem sein !!!! ;-)
                  Und wo der 965 rein paßt, dürfte das mit dem 109'er auch kein Problem sein !!!

                  Mittlerweile bin ich aber weg vom 109, hin zum 88er gekommen, in Gedanken.

                  Und Ventile einstellen beim IIa, echt alle 5000 tkm ?!??1 Hab im web ne Bedienungsanleitung fürn IIIer gefunden, da steht etwas von 20000 tkm !!!?
                  Naja warum sollte der Fortschritt auch nicht hier Einzug gehalten haben.

                  Am Sa. werde ich mir mal folg. Modell anschauen:

                  Serie III, BJ. 3 / 76, 69 Ps Benziner, H-Kennzeichen und das mit LPG- Anlage.
                  Den 109er hatte ich mir eigentlich ausgeschauf wegen Fahrräder hinten rein, oder ggf. drinn nächtigen, ... gut die bikes könnten auf die AHK, .. und fürs nächtigen gibt es ja auch noch Hotels / Pensionen.

                  Das mit dem Rost zu entdecken an den von Éuch genannten stellen, Kardanwelle, beim Bremsen weg ziehen und Lenkradspiel werd ich wohl noch hinbekommen. Und natürlich ein prall gefülltes Checkheft wäre natürlich auch von Vorteil.

                  Und im Winter, .. hab eigentlich in den letzten 3 Autos immer eine SH verbaut, ... tut dem Motor gut, .. und Scheibenkratzen können die Nachbarn, .. eine größere Batterie natürlich vorraus gesetzt.

                  Wie sieht es eigentlich bei den Motoren aus ( oder sagt man Motore ?!?! ),
                  gut das die Diesel für ne Erdumrundung gut sind sollte klar sein, aber wie schaut es mit den Benzinern aus !?!
                  Gute Pflege voraus gesetzt ?

                  Norbert von hier hatte mich auf einen Stammtisch in Bochum aufmerksam gemacht, .. denke ich werde dort dann mal vorbei schauen !!!!

                  Viele Grüße
                  Ralf

                  P.S. hab ich noch hier noch nicht enrdeckt, gibt es hier so etwas wie eine Kaufberatung !?!?

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                    #10
                    AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                    der 6 zylinder motor will alle 5tkm seine Ventile eingestellt haben. das ist zudem recht fummelig, liegen die auslassventile doch unterhalb des krümmers.

                    der 4 zylinder motor ist etwas weniger empfindlich. beim IIA Betriebshandbuch lautet die ansage: "Alle 10tkm kontrollieren" - ist beim 4er aber auch eine sache von minuten.

                    dem diesel motor wird nachgesagt, er sei etwas kraftlos - ich bin noch nie einen gefahren.

                    It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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                      #11
                      AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                      Schau mal auf Guidos Serieblog (www.serieblog.de), da findest Du eigentlich alles was es an Informationen gibt, meines Wisens nach auch eine Kaufberatung.

                      Aber als Tip, frag mal hier im forum rum, irgendjemand wird dich bestimmt begleiten in Sachen Landys anschauen, vorausgesetzt natürlich das es dir ernst ist mit dem Kauf.

                      Ich fahre z.B. Diesel, ist laut, an jeder längeren Steigung auf der Autobahn werde ich von LKWs überholt, dafür brauche ich allerdings nur knapp 11 Liter Diesel. (88er)

                      Beim diesel musst Du dich eben drauf einstellen dass die Kiste langsamer ist als ein VW Käfer.

                      Eine Reisegeschwindigkeit von 90 mit Overdrive ist aber durchaus im bereich des möglichen.

                      Ventile einstellen beim Diesel einmal im Jahr, also auch so alle 10 bis 15000 km, je nachdem was dein Motor sagt ;)

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                        #12
                        AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                        So back again,
                        nachdem ich mich hier ein bischen eingelsen habe und im web auch noch gestöbert habe.

                        Werde wohl die Woche mal nen 88er 4 Zyl. Probe fahren,
                        ne Liste mit den neuralgischen Punkten, ne Decke bzw. Plane zum drunterlegen habe ich dabei, und ne Taschenlampe auch.

                        Hab mir aus der org. Bedienungsanleitung auch schon ne kleine Zusammenstellung gemacht, welche Öle wann und wo gecheckt bzw. gewechselt werden müßen.

                        - Btw. Motoröl soll ja "20W50" werden, soll ich mineralisches nehmen, oder besser teil-synthetisches '!?! ich würde zu zweiteren tendieren wegen weniger oder keinem Ölschlamm bzw. Ablagerungen.

                        - Alle Getriebe und Diff. würde ich mit irgendwas mit "90 EP" befüllen

                        - Abschmieren zb. mit Castrol LM Grease

                        - Zündkerzen champion UN12Y

                        Alles lt. Bedienungsanleitung !!!

                        Hätte da noch 2 Fragen:

                        - suche das hier am meißten empfohlene Reparaturhandbuch ?
                        Ich kenn nur Haynes ;-), welches würdet Ihr empfehlen ?

                        - gibt es irgendwo ne Firma, die ALLES im Hieb liefern kann ?
                        also sprich alle benötigten Schmierstoffe, Filter, Dichtungen, U-kontakte, Verteilerfinger und -Kappe zb. ?
                        Weil bei Fa. A. find ich zwar Rep. und oder Wartungskits, aber kein Öl.
                        Firma B. hat auch dies and das, da fehlt aber wieder was, hätte gerne alles aus EINER Hand.
                        Schrauben mag ich gern, aber nicht zig mal zur Post rennen !!!!

                        Das wars eigentlich erst einmal, ansonsten hab ich die Bedienungsanleitung schon faßt auswendig im Kopf ;-)

                        Hab auch schon vioel über LPG gefunden und Serie III, .. die einen fahren schon zig km ohne Probleme, die anderen raten zu FlashLube.

                        Das FlashLube nachzurüsten würde ja nicht Akt geben.
                        Ist das wie mit 4. Mal Zähne putzen am Tag, obs besser ist weiß keiner, aber mal fühlt sich sicherer !?! ;-)

                        Gruß und Danke im Voraus.

                        Ralf

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                          #13
                          AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                          öl? mineralisch. zur "not" tut's auch 15W40, wenn du nicht gerade in afrika unterwegs bist.

                          reparaturhandbuch? das von LR - nennt sich zu Deutsch Werkstatthandbuch - kurz WHB -> serieblog.de / one-o-nine.at

                          Lieferant? ersatzteilhändler gibt es genung. in DE, in GB. ob es sinn macht sich öl von GB nach DE senden zu lassen? da würd ich eher beim trekker-händler um die ecke suchen. oder im bunten kaufhaus. gibts mit heimzustellung ;)

                          It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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                            #14
                            AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                            Moin,

                            also 20km jeden Tag seit 2007 mit 109er Diesel(2,5N/A Diesel). Bei solchen Alltagsstrecken macht ein Diesel schon Sinn, nur ist er eben laut und langsam. Der Umbau auf 2,5l läuft von den Fahrleistungen her ähnlich wie der Benziner und nimmt in meinem 109er nun knapp unter 10l.

                            Bei den Alten, dreifach gelagerten Motoren werden dir alle sagen das der Benziner länger hält. Erfahrung selber hab ich da nicht, aber logisch wäre es. Wirklich unverwüstlich sind dann wohl doch eher die späteren fünffach gelagerten.

                            Öl beim Örtlichen Autoteilehändler kaufen, genau wie Ölfilter, Spritfilter, Keilriemen, Batterien... Denn wenn du ihn brauchst is er Gold wert;) Wenn du Glück hast kann der halbwegs gängige Teile wie Verteilerfinger etc auch bestellen, meiner kommt sogar an TRW Bremsenteile!

                            Ansonsten gibts für Landyteile genug Versandhändler in D, da wird sich schon einer finden. Achte beim bestellen darauf das du gute Teile bekommst, mit Remakeschrott kommst du nicht weit...

                            Kauf dir keine Haynesanleitung solange es die Originalen für umsonst gibt!

                            LG Lennart
                            Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Vorstellung ... und direkt 1000 Fragen ;-)

                              Hallo Zusammen...

                              ... bin wohl etwas "frisch" hier...

                              hab mir vor ein paar Monaten nen 109er mit der 6zylinder Maschine drinnen zugelegt. Nettes uriges Teil... falle wohl in die Richtung der Bekennenden... Bei grundlegendem Geschraube hab ich "Zugriff" auf einen wissenden Kollegen - einfacheres geht selbst, mein Handbuch in Papier ist da auch ganz hilfreich, Rest wird probiert - wenns nicht mehr funkt muss halt telefoniert werden :).
                              ... ist allerdings nicht als Alltagsfahrzeug gedacht...

                              eher für Festivals, Urlaube, und zuweilen ins Gelände... also mein Spassmobil(hab ihn auf Wechselkennzeichen) - der Platz in und auf dem Landy ist einfach riesig... und wer braucht schon gute Sicht rundherum :) ... einmal blinken und schon gibt's ne Lücke im Verkehr :) ...

                              ... ahja und mit neuem Vergaser bin ich jetzt auch bei so rund 16l/100 ... 100km/h sind möglich... aber nach einem ersten Versuch nicht zu empfehlen... 70-80km/h ist voll ok... aber wir sind ja eh nicht auf der Flucht... denke mit solch einem Fahrzeug hat man ohnehin andere Prioritäten als jede Sekunde maximal zu nutzen ...

                              Das mit den Ventilen interessiert mich jetzt irgendwie... gibts da ein "dummy-how-to"...

                              und das mit dem Fahrspass kann ich voll bestätigen... ist jedesmal eine riesen Freude wenn der Gang wieder locker rein geht :) ... hat sich bei mir sozusagen ein Jugendtraum erfüllt...
                              ... wollte immer schon einen richtigen (eckig, kein elektronsicher schnickschnack, ...) Geländewagen haben...

                              ... ahja und bin gleich mal so als Test heute 40km in die Arbeit damit gedüst... einfach genial - der "Fan-club" auf der Landstrasse ;) ... allerdings im 2wd Betrieb ist er irgendwie nicht ganz sicher in der Kurve...

                              und am Firmenparkplatz sind mir mehr Augen sicher als so manchem extra-flachen Boliden...

                              ahja... ist ein ex Feuerwehrler... hab gerade mal 55tkm drauf.... Rahmen hat nur leichten Flugrost, Lenkung selbst nachgestellt(inkl. Spiel), sonst technisch gut beisammen... hab sofort ein Pickerl bekommen...

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