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Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

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    #1

    Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

    Hallo td5 Experten,
    meiner (2004, 55.000km) will nicht mehr richtig anspringen. Manchmal kommt er gleich, manchmal muß ich 5-10 sec "leihern", um ihn in Gang zu bekommen. Die Werkstatt hat schon irgendwelche Leitungen gewechselt, wars aber nicht.
    Habt Ihr irgnedwelche Tipps, was es "typischerweise" sein kann, damit ich der Werkstatt "helfen" kann. Weil der Meister sagt, eine Idee haben sie nicht, sie würden mal die Hotline anrufen...naja, bei mir in Schwerin gibt es halt auch nur 3 Landy auf 300 qkm...
    Ach so, nach dem Starten läuft er ganz normal, nur der Turbo scheint irgendwie manchmal eine "Denkpause" einzulegen.

    Freue mich über Tipps.
    Ingosurf
    Stichworte: -
    #2
    Hi,

    ist das nur bei Kaltstart oder immer so beim Anlassen?
    Irgendwie drängt sich mir der Gedanke an Feuchtigkeit auf. Hatte sowas mal am Mopped :( .

    Gruß
    Stefan

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      #3
      Hi,

      bin zar kein Motorfraek, aber sponatn fällt mir ein:

      PD-Einheiten, Dieselpumpe, Glühkerzen, Luftmassensensor, etc.
      Grüsse Steini
      Ich würde aufhören zu suchen, wenn ich wüsste wo irgendwo ist.

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        #4
        wenn es nur beim erstenmal am Tag ist also im kalten zustand.... sonst immer normal anspringt würde ich auf glühkerzen tippen..... das kommt aber nicht auf einmal. bei meinem td5 hatte ich es noch nicht. aber mein VW Bus springt noch ohne probleme an wenn eine kaputt ist. bei 2 defekten holpert die ersten sekunden er wenns draussen kalt ist ... bei 3 defekten springt er dann nur noch an wenn es draussen sehr warm ist.

        wenn es immer ist oder mal im kalten mal im warmen....
        wüsste ich auch keine lösung.
        Viele Grüsse
        Peter

        __________________________________________________ ______________________
        ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

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          #5
          Bei mir war im Sicherungskasten unter dem Beifahrersitz das zuführende (+) Kabel am Kontakt abgebrannt, damit hat das Vorglühsystem nicht mehr genug Saft bekommen. Schraube war nicht richtig angezogen... X(
          Die Phänomene sind ähnlich wie bei defekten Glühkerzen, zusätzlich kam ab und zu noch die Motorstörleuchte.

          cu
          Lars
          ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)

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            #6
            RE: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

            Hi,

            also, wenn beim Starten (sofern er anspringt) eine größere Rußentwicklung -auspuffseitig- stattfindet, würd ich auf Glühkerzen tippen.
            In diesem Fall würd ich alle wechseln. Bei meinem Vorgänger-Ami-Pickup warn die alle Jahr einmal fällig.
            Nächster (kostenmäßig abgestuft) Schritt wäre der Luftmassensensor und erst danach die Dieselpumpe. Wohingegen zu erwähnen ist, daß, sollte es die Pumpe sein, eigentlich auch Probs während dem Fahrbetrieb auftreten müßten.

            I wish you luck,....Cust0dei

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              #7
              RE: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

              Vielen Dank soweit. es tritt kalt und warm auf und es gibt deutlich mehr schwarze wolken als früher, dann sind es vielleicht die glühkerzen...

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                #8
                RE: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

                Glühkerzen wohl eher nicht - bei den derzeitigen Temperaturen muss er auch ohne Vorglühen anspringen - meiner springt auch bei Minusgraden ohne Vorglühen an...
                Anlasser - Magnetschalter am Verabschieden ?
                Spritversorgung ? (Dieselpumpe, Druckregler, Dieselfilter...)
                Elektrisches Problem? (Relais der Spritpumpe,"klebendes" PD- Element, Öl im Kabelbaum?)

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                  #9
                  RE: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

                  TD5 Computer reagieren etwas empfindlich bei schwacher Batterie.
                  Test: dem Landy von einem 2. Fahrzeug Starthilfe geben (überbrücken) – wenn der Motor jetzt problemlos anspringt -> Batterie hat einen Schaden.
                  Es reicht nicht(!) die Spannung der Batterie im Ruhezustand mit dem Messgerät zu messen, da auch beim Drehen des Anlassers noch genug für den Computer übrig sein muss!

                  Grüße… Peter 8)
                  Landy in Dachfarbe!

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                    #10
                    Ich hatte die letzten Wochen auch Startprobleme beim Kaltstart.
                    Ausser einem "Klack" kam nichts. Meistens nach 3-4 Versuchen sprang er an.
                    Hab dann auf Verdacht das Anlasser-Relais getauscht und siehe da, alle Probleme weg.

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                      #11
                      Hallo zusammen, welches ist eigentlich das verantwortliche Relais für die Dieselpumpe? Ich habe nämlich auch seit 2 Wochen leichte Startprobleme.

                      Grüße aus Dortmund

                      Tobias
                      Die Pattex Bruderschaft

                      Die Eichhörnchen-Triade

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                        #12
                        Hallo alle zusammen,

                        ich hab mit meinem im Moment gerade das gleiche Problem - springt früh sehr schlecht an, wenn er dann läuft erstmal ordentlich Ruß aus dem Auspuff.
                        Wenn die Kiste dann einmal warm ist, springt er dann aber wieder ohne zu Murren an. Nach ca 9h rumstehen, dauert es dann schon wieder etwas länger, geht dann aber immernoch deutlich schneller als früh am Morgen.
                        Mein Verdacht fiel dann auch auf die Glühkerzen.

                        Wobei mein Enthusiasmus dann heute durch die Glühkerzenkabel gebremst wurde, wo genau muss ich die denn abziehen? Wollte da nich so sehr dran rumzerren, nich das da noch mehr kaputt geht.

                        Grüße Andre

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                          #13
                          War neulich bei meinem auch so. Morgens springt er normal an hat aber erst mal keine Leistung und viel viel schwarzer Qualm. nach ein paarmal gasgeben, Motor aus und wieder an war es dann weg. Dann den ganzen Tag o.k bis zum nächsten Morgen
                          Wenns schwarz qualmt entweder zuviel diesel oder zu wenig luft.
                          Also Luftfilter getauscht. nix. Forum gesucht, Hhinweis auf einen AGR Filter im Disco TD5 der verschmutzen kann.
                          Dann nur mal die Stecker der AGR Ventile abgezogen. Die Kontakte waren recht gut korrodiert. Und jetzt die letzten 3 Tage war nix mehr mit Qualm. Mal sehen ob es so bleibt. Dann wird das AGR entgültig stillgelegt.

                          Scheint mir schon möglich zu sein das wenn die Ventile des AGR nicht richtig schalten schwarzer Qualm entsteht. Durch den Abgasanteil dürfte weniger Sauerstoff in der Ansaugluft sein. aber vielleicht wissen ja die Experten hier mehr.

                          Gruß marc
                          Gruß Marc

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                            #14
                            Stimmt, TD5 springt auch gut an ohne vorzuglühen. Selbst bei Minusgraden.
                            Öl im Kabelbaum mal geprüft? (Ist immer eine gute Idee).

                            Ansonsten ist im TD5 WHB eine ganz brauchbare Beschreibung über die zig Motor- Sensoren, die das Steuergerät mit Informationen versorgen. Und welche Symptome auftreten, wenn einer nicht funktioniert. Startschwierigkeiten waren auch dabei.

                            Gruß!

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                              #15
                              ich hatte verschiedene probleme. wenn der laenger stand wollte er nicht so recht anspringen. dann war er dann und wann mal mehr und mal weniger schlapp (leistungsverlust). auserdem hat er beim beschleunigen deutlich mehr gerust. bei mir war es ein durch einen defekt des katalysator verursachtes verstopftes auspuffrohr.

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