Alles klar, werde morgen auch mal den LMM aus- und einbauen. Mal schaun obs was bringt!

Grüße aus Dortmund

Tobias

Hallo zusammen,

auch ich habe nun den LMM ausgebaut, akribisch mit Q-Tipp und Spiritus gereinigt und wieder eingebaut.

Ergebnis: Naja, höchstens eine subjektive Verbesserung nach dem Motto: "Irgendetwas muss es ja gebracht haben!" Nein, keine Verbesserung spürbar.

Nächster Angriffspunkt: Masseverbindungen unter den Beifahrersitz!

Bericht folgt.


Grüße aus Dortmund

Tobias

Hmmm also meiner sprang heute nachmittag doch deutlich besser an, auch der Warmstart scheint wieder zu funktionieren ohne rumzuorgeln.
Aber vielleicht auch nur mein subjektives Empfinden, wobei auch mein Arbeitskollege meinte, das das ja heute richtig schnell ging mit dem anlassen ;)

Längere Probefahrt kommt aber frühestens am WE.

AW: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

Ich krame mal eben den Thread hier wieder raus, falls mal jemand über die Suche draufkommt:

Fasse nochmal die Probleme zusammen:

- Anspringen nur nach mehrmaligem Orgeln und Gasgeben (egal ob warm oder kalt), mit anschließender Rauchwole aus dem Auspuff.
- Sobald der Motor warm gelaufen ist, ging er dann vor allem im Leerlauf z.B. an der Ampel oder auch bei niedrigen Drehzahlen gerne mal aus. (und dann auch nur nach ordentlich orgeln und Gasgeben wieder an) Dort hörte man dann auch recht deutlich das die Kiste nur auf 4 teilweise auch nur noch auf 3 Zylindern lief.
- Auf der Autobahn dann ab und zu mal kein Gas mehr angenommen, auf ca 80 abgebremst, dann wieder Gas angenommen und bei errreichen von Tempo 100 wars dann wieder vorbei. Beim ausrollen auf dem Standstreifen, so bei Tempo 60 dann ausgegangen. (Jeweils immer nur Motor, Elektrik und alles lief weiter)

Dieselpumpe wurde getauscht, fanden die nicht so toll, das man die bei laufendem Motor auch noch 10m vom Fahrzeug entfernt deutlich kreischen hören konnte. ;) Behob das Problem allerdings nicht so wirklich. Auf Testfahrten ist er dann wohl nicht mehr ausgegangen, allerdings angesprungen ist er immer noch nicht.
Es wurde dann festgestellt das an zwei Einspritzdüsen die Dichtungen (sind das die O-Ringe??) kaputt waren und so wohl der Kompressionsdruck nicht mehr gehalten werden konnte.
Ausgetauscht und der Landy freute sich wieder seines Lebens.

Bis heute...
Reingesetzt, gestartet, losgefahren, ... 50m später, kein Gas mehr angenommen -> Motor abgestorben.
Hmm ausgestiegen geguckt, sah ich schon wie es hinten lustig rauströpfelte.
Einer der Schläuche zur Pumpe war einfach abgegangen. (Ich glaub der grüne wars.) Naja das ding wieder reingesteckt und gut wars erstmal. Aber so richtig toll ist das ja nicht. Gibt es da evtl ein paar billige Bastellösungen? Bzw kann man die anschlüsse tauschen, sollte da irgendwo was kaputt gegangen sein? Näher angeschaut hab ich mir die noch ned, da muss ich morgen erstmal in die Werkstatt gegenüber.

AW: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

HABS GEFUNDEN:

Besser spät als nie, es war der ANLASSER!! Überholsatz eingebaut, starten und erstmal erschrocken, warum der Motor schon an ist!!
Mein Tipp: Erst mal den Anlasser checken, bevor ich den Motor zerlege.

Grüße

Tobias

AW: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

ich glaube, man sollte aber schon merken, ob es der Anlasser ist, oder ob das Problem aus dem Motorbereich kommt. Dafür hat man ja lange genug (wenn der Wagen nicht gerade frisch angeschafft worden ist) das Teil gestartet.

m01m

AW: Zunehmende Startschwierigkeiten !!!!

Nö, merkt man nicht, wenn der Anlasser eigentlich normal dreht, der Motor aber erst nach vier oder fünf Umdrehungen kommt. Da denke ich eher an Einspritzzeitpunkt oder Dieselzufuhr.

Grüße

Tobias