erstens: warum umbauen ?( ist doch prima auf der rechten Seite :] mehr Beinfreiheit - näher an den Schalthebeln - nicht so warm im Sommer - man kommt ordentlich an den Kupplungsgeberzylinder wenn der mal wieder verreckt und muß keine Löcher in den Kotflügel schneiden :( naja es gibt wohl noch diverse weitere Gründe...

Ich fahre auch rechts und bin damit zufrieden!!! :]

so zum Umbau:

das geht meines Wissens nur wenn du einen LHD Rahmen nimmst, da das steering relais ( Umlenkung der Lenkstangen im ersten Querträger des Rahmens) im Rahmen eingebaut ist, meist nicht demontierbar ohne den Rahmen zu zerstören und auf der anderen Seite kein Platz für ein entsprechendes Bauteil gelassen wurde - dieses Problem ließe sich zwar mit viel Willen, Muße und Schweißarbeit überwinden - aber ich glaube das ist den Aufwand nie und nimmer wert.

ích glaube ansonsten wird nichts bedeutendes benötigt - die steering box müsste sich wandeln lassen also umdrehen - Vorderachsschenkellenkungshebeldingsbums sowieso - glaub ich zumindest :( ?( naja halt ein paar kleinteile

aber wie gesagt das ist den Aufand nicht wert!!!! fahr lieber Rechts und genieße die doofen Gesichter!

Gruß
Constantin

RE: Umbau auf Linkslenker

Ganz grundsätzlich sag ich mal, kauf Dir einen Linkslenker, wenn Du einen Linkslenker willst.

Lies mal die Threads zum Ausbau des Lenkgetriebes durch.

Versetzt werden muß beim 2a die Heizung, die Lenkung, die Pedalerie, das Amaturenbrett, Chokekabel, ggf. Motorlüftung und alles was dran hängt.

Ist ne schöne Idee mit einem langen Rattenschwanz an einfachen Details. Jedes für sich, schnell gemacht, in der Summe eher unsinnig. Aber machbar ist es, keine Frage.

Grüße, Guido

Hi,
ich fahre auch rechts und finde das gar nicht übel. Der Landy an sich ist schon ein hingucker, aber mit Rechtslenkung kriegen die Leute den Mund gar nicht mehr zu.
Problematisch wirds nur in den ganz seltenen Fällen wenn man überholen will und keinen Beifahrer hat. Aber wann überholt man mit dem Landy schon mal? Meistens wird man überholt.
Ein weiterer Problemfall: Schranken Parkscheinautomaten, Mautstellen usw. mit Beifahrer kein Problem, allein muß man aussteigen oder durchs Auto klettern.
Aber ansonsten macht rechtsfahren Spaß.

Bleibt jetzt nur noch die Frage ob du das hören wolltest. Aber einen Umbau fände ich zu aufwändig. Ist ja nicht so das es keine limksgelenkten Landys mehr gibt.

Gruß,
Stephan

Herzlichen Dank für Eure schnellen Antworten!

Ihr seid ja noch schlimmere Puritaner als ich :D
Vorweg, ich bin kein Softie und Spinner, der weinend sein Spielzeug umtauschen will.
Bin mit drei weiteren Rechtslenkern ohnehin schon gut ausgestattet und Spaß habe ich mit meinem menschengroßen Stoffhund auf der "Fahrerseite" auch genug, zum Schrecken der schockierten Verkehrsteilnehmer, die es nicht glauben können :D
Spätestens beim Überholen ziehe ich jedenfalls einen Linkslenker vor, ich höre schon wieder eisiges raunen: "Überholen will der Verückte auch noch mit einer Serie2!" :P
Seid Ihr schon jemals Ewigkeiten hinter einem Heuwagen nachgezockelt?
Dann allemal einen Linkslenker, wenn es halt leicht geht.
Und der Blick in den Maschinenraum hat halt wirklich sehr verlockt, einfachere Voraussetzungen kann es wohl nicht geben.
Gerade kommt Stephans Meinung herein, die noch weitere Nachteile untermauert.
Ich wollte hier auch keineswegs einen Religionskrieg "Rechts-Links" entfachen, meine Frage war lediglich ob jemand Erfahrung damit hat und welche Teile dafür konkret notwendig wären.
Meine Entscheidung steht ja schließlich noch nicht fest und ist insbesonders abhängig welches Feedback Ihr mir dankenswerterweise gebt.
Sehr wertvoll ist der Hinweis mit der Lenkrelaisaufnehmung, denn an unterschiedliche Rahmen habe ich nicht gedacht und dies würde den Umbau natürlich ad absurdum führen, Danke Constantin.
Da jedoch bei einem sowieso der Rahmen raus muß, habe ich nun wirklich eine Grundsatzentscheidung zu treffen.
Herzlichen Dank jedenfalls für Eure wertvollen Hinweise,
jeder weitere dringend und gerne willkommen.
Martin

den rahmen gibts in 2 versionen.
einmal mit festgelegter position für
das lenkrelais(rechts oder links) vorn im rahmen und
einige rahmen haben beide möglichkeiten
(rechts und links).getauscht werden muss auch
die lenksäule mit lenkung.
ich hab mal probiert aus 2en eine zumachen.
das war lustig.rechts einschlagen und links rum fahren.

gruss siggi109

Wenn sowieso ein neuer Rahmen her muß - schön neu und vollverzinkt - dann ist die größte Hürde für so einen Umbau natürlich schon genommen =) nur nicht den falschen bestellen :D

Gruß
Constantin

Es geht auch mit dem "falschen" Rahmen. Ein Bekannter hatte einen Linkslenkerrahmen und hat ihn auf Rechtslenker umgebaut..............mit vielen Bohrungen, Säge und noch mehr Handeinsatz einer Feile das Loch für das Lenkrelais in den Rahmen gearbeitet, Buchse reingeschweißt, fertig.

Es soll auch Menschen gegeben haben die sich mit einem Kaffelöffel aus Alcatraz gegraben haben und auf aufgepumpten Kartoffelsäcken schwimmend von der Insel geflohen sind.

Der Rahmen vom Bekannten war quasi kostenlos und in praktisch neuwertigem Zustand, da macht so eine Aktion Sinn. So ne Aktion ist aber in jedem Fall eine super Geschichte für lange Abende bei Serietreffen.


Gruß

mgo

Serie-Land-Rover fahren, einen kapitalen Spleen haben und von Außenstehenden als interessanter Sonderling betrachtet zu werden ist eben oft eins. So betrachtet ist ein Rechts-Linksumbau gleichwertig mit einer Motorrevision, einem Ölservice, dem Abschmieren der Achsen.Dafür hat man die Möhren. Wenn man ein Auto zum bloßen Fahren sucht kauft man sowieso was anderes. Es steht eben an, weil irgendein Synapsenpärchen es so will.

Es braucht noch einen Satz neuer Kotflügel, man kann sich auch da auf die Innenflügel und Seitenbleche beschränken.

Grüße, Guido

Er ist.........
ein sehr guter Freund,
die große- echte- einzige Liebe,
hübsch anzusehen,
unaufdringlich,
kernig,
markant im Auftritt,
liebenswert,
einstzwillig,
sensationell,
immer einzigartig,
originell na klar,
Weggefährte,
Familienmitglied,
Kindermädchen,
amüsant,
humorvoll,
ein sehr guter Unterhalter,
kontaktfördernd,
abend-, wochenend- und urlaubsfüllend,
mental fordernd,
aber auch entspannend,
eine Lebenseinstellung.

Auf jeden Fall kein normales Auto,
das steht mal fest.