AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

sorry, das ging so schnell in den Thread.

Mache mal hier weiter:

Folgendes Problem:
Erst beim Gas wegnehmen, jetzt auch beim Schalten, und ganz boese beim Runterschalten (4. auf 3., etc.) hoert man vom Unterbau als wuerde ein Zahnrad an etwas metallisches klacken.
Ebenfalls wenn der Wagen rollt, aber sehr vermindert.

Beim Anfahren bzw. Gasgeben ist das Geraeusch weg.

Ich weiss, Ferndiagnose sind sehr schwer.
Aber ich bin fuer jeden Tip dankbar.

Was kann das sein?
Weiterfahren?
Wie kann man den Fehler systematisch eingrenzen?

Besten Dank fuer euere Hilfe.

Gruss
Bernd

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Jo, weißich:D Hab ich auch gehabt. Die fehlen warscheinlich auf dem Layshaft beim 3. Gang mehrere Zähne hintereinander.

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Geräusche in allen Gängen

- Ölstand
- Fremdkörper
- Hauptwellenlager

Geräusche in allen Gängen, bis auf den 4.
Das Constant Gear Zahnrad oder die Zwischenwellenlager sind fertig/beschädigt. wenn man jetzt weiterfährt, wird entweder die Zwischenwelle brechen, oder das Zahnrad von der bösen Zahnfee besucht. Erfolg: Man kann nur noch im 4. Gang fahren, wenn überhaupt. NICHT WEITERFAHREN

Geräusche beim Schalten von 3 auf 4 und umgekehrt
- Synchroneinheit defekt
Gangwellenräder 3 oder 4 oder beide

Geräusche beim Schalten von 1 auf 2 und umgekehrt
- Synchroneinheit defekt (Nur SIII udn sehr späte SIIA)
Gangwellenräder 1 oder 2 oder beide

In der Regel ist erstmal die Dichtung zwischen HG und NG kaputt, das heißt, des Hauptgetriebe läuft mit zuwenig Öl und das Nebengetriebe ist übervoll.

Sich zunehmend vervollständigende Geräusch/Ursachen Liste findet sich hier auf meinem Blog im Fehler FAQ.

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Hallo Bernd,

Fremdkörper dringen eher selten ins Getriebe (hat doch keiner Bananen o. ä. als Geräuschdämmung eingebracht ) - aber, auf der Liste der Eigenkörper steht auch diese Schraube, die wir lose und etwas verunstaltet an fast der richtigen Stelle fanden.







Da war ich richtig froh, dass keine Getrieberevision erforderlich war - natürlich haben wir es auseinander genommen und die Teile geprüft und mit neuen Lagern und Dichtungen wieder zusammengepuzzelt - für die Lackierarbeiten müßte ich mich schämen, tu ich aber nich :D

Ich drücke Dir die Daumen, dass es bei Deinem Getriebe nur ne Kleinigkeit ist!

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Hallo Jungs,

danke fuer die Reuckmeldungen.
Liege mometan mit Fieber flach, daher auch erst meine spaete Rueckmeldung.

Sobald ich wieder auf dem Damm bin und was genaueres weiss melde ich mich wieder.

Bis denne
Gruss
Bernd

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Hallo Leute,

Grippe ist ueberstanden und heute direkt ran an den Speck!
Zuerst wie be- und versprochen Oelwechsel der Getriebe. Man was da raus kam... unglaublich. Eine giftgruen-graue Suppe, allerdings ohne abgebrochene Zaehne, Schrauben, oder aehnliches Ungeziefer. Gott sei Dank!
Das Oel aus dem Hauptgetriene hatte so einen "bronzeschimmer", sonst aber nichts aufsehenerregendes.

Nachdem ich dann alles am Getriebe abgeklopft hatte und nichts des Merken wuerdiges entdeckt hatte (zum Glueck) ging die Suche weiter.

Vordere Kardanwelle abgenommen - nix auffaelliges.
Bei der hinteren Kardanwelle viel mir dann doch vor Schreck der Schluessel aus der Hand. Von den vier Muttern, die den Flansch an das Mitnahmestueck der Getriebebremse halten, fehlten 2, 1 hat sich schon verabschiedet und hielt nur noch wenige Umdrehungen mit der Schraube Kontakt. Die letzte war ebenfalls lose - aber es fehlten Ihr noch viele Abschiedsumdrehungen. Ich glaube die hat den Kardan gehalten.

Fazit, Fragen und Anmerkungen:
- Unbedingt den Ratschlag hier aus dem Forum der verschiedensten Leidesgenossen folgen: wenn ein Serie gekauft wird, blind stumm taub, egal was versprochen wurde, alles Fluessige raus und frisches rein. Fuer Neulinge wie mir, hat es etwas gedauert bis ich die Angst vor dem Kaputtmachen uebersprungen habe, aber ich galube ist noch alles gut gegangen.

- Wenn ein Geraeusch auftritt, anhalten und nachsehen. Ich will mir nicht ausmalen was passiert waere wenn sich der Kardan mitten in der Fahrt verabschiedet haette ...

- Frage: Bronzeschimmer im alten Getriebeoel? Wie schlimm ist das?

Trotzdem bin ich happy wie ein Zaepfchen, das nicht irgendwo hin muss, wo es hin muesste, wenn es gebraucht wird, dass mein Getriebe anscheinend ok ist.

Bis denne
Bernd

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Das ist der Grund, warum man grundsätzlich neue Muttern nimmt. Das sind selbstsichernde, d.h. die halten genau einmal sicher. Eine diffseitig abgefallene Kardanwelle auf der Autobahn wird den Unterboden zerschlagen und das antriebslose und damit schlechter beherrschbare Fahrzeug ziemlich sicher auf die Seite legen. Großes Kino, dass man sich mit dem Einspaaren von acht Pfennigartikeln erkauft.

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Das ist erstmal nicht schlimm. Das wird Abrieb von den Synchroneinheiten sein. Ist das Öl schon älter (älter bei den Serieserviceintervallen wenn sie normal bewegt werden = 1 Jahr plus) findet sich schon mal ein leichter Glimmer. Die Synchroneinheiten sind Verschleißteile, die sich mit der Zeit (ca. 25Jahre) langsam runterarbeiten.

AW: Boese Geraeusche aus dem Unterbau ---

Gruss an die Gemeinde,

besten Dank fuer die Rueckmeldungen. Muttern und Schrauben wurden komplett ersetzt. Vorderer und hinteret Kardan und direkt 50 stk. auf Vorrat, damit ich nie wieder in die Verlegenheite komme die alten zu benutzen.

Bronzeglimmer:
Bin ich ha beruhigt, aber ...
ich fang mal an zu rechnen: 25 Jahre halten die Synchroneinheiten, meine Landy ist von 78, also ist die Synchroneinheit schon 10 Jahre ueberfaellig.
Ich richte mich schon einmal seelisch darauf ein ...

Bis denne
Bernd