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Felge mit Difföl verspritz
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Hartwig
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AW: Felge mit Difföl verspritz
Zitat von Cust0dei Beitrag anzeigenHat ein wenig gezischt, als ich den Entlüftungsschlauch abgezogen habe. Kommt man an den Simmerring einfach dran?
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabe
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AW: Felge mit Difföl verspritz
Land Rover workshop manual and parts catalogue download pdf files for free, Defender, Discovery, Range Rover and Series Land Rover 4x4.
Cust0dei:
Hier auf dieser Seite finden sich einige Manuals -
Hab Dich gar nicht gefragt, was fürn ein TYp und Baujahr - Defender Td5 ? - Dein 130er Defender ist . Das Tdi Manual ist oben zu finden und auch eine kurze Abhandlung zum 300Tdi . Ob das von M01M Erwähnte dabei ist ? Ein 130er Manual hab ich nicht.
Es gibt aber neben dem Defender Td5 Forum noch ein spezielles 130er Forum.
D.
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- 17.02.2009
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- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
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AW: Felge mit Difföl verspritz
Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigenRainer 4X4 :
Darf das Diff.Öl in der Achse in der Regel bis zur Papierdichtung am Mitnehmer vordringen ?
Nein - das darf es nicht.
Auch die Gummikappe ist nicht das Bauteil, das dazu bestimmt ist, das Difföl zurückzuhalten.
Das Difföl ist hervorragend geeignet die Radlager zu schmieren, und auch die Verzahnung "gängig" zu halten.
Bei den Vorderachsen vermischt sich das Öl dann mit dem Fliessfett der Homokineten. Na ja, nicht schön, aber auch unproblematisch. Vermutlich deshalb wurden bei den älteren Modellen auch die Homos mit EP90 geschmiert.
Und die Gummikappe? Bei den älteren Modellen gabs an der Stelle noch einen O-Ring, damit die Gummikappe nicht überfordert wurde.:D
Wie gesagt, es ist nicht vorgesehen, da hast Du schon Recht, aber völlig unproblematisch.
Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigenDa muss was anderes passiert sein, in der Achse des Themenstarters, wenn Diff.Öl dermassen heftig, sternförmig ausspritzt.Gruß Rainer
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AW: Felge mit Difföl verspritz
Zitat von Cust0dei Beitrag anzeigenJa, der Entlüftungsschlauch der Hinterachse führt etwas nach vorn und dann hoch - genau wie von Dir beschrieben. Du hast in den richtigen Schlauch reingeblasen. Jetzt ist er wohl frei durchgängig - und ist auch die Stelle, wo der Schlauch in die Achse hineinführt frei durchgängig ? Ja, hab nen Kabelbinder eingeführt und wieder rausgezogen Wie führt Dein Schlauch dort eigentlich hinein , mit Hohlschraube Nein, ist ne Kunstoffmuffe? Es gibt verschiedene Achs-Entlüftungs- Konstruktionen bei den Land Rovern im Lauf der letzten Jahrzehnte. Kannst bitte dazu noch was sagen. Wie gesagt ne Muffe, macht zwar keinen sonderlich dichtenden Eindruck, hat aber gezischt als ich den Schlauch rausgezogen habe. Also, wenn Überdruck drin war, wars auch dicht:D
Ich hätte allerdings die Einfüllschraube des Diffs rausgedreht, ein paar Kabelbinder, die den Schlauch halten abgeschnitten und ins Schlauchende reingeblasen - um auszuschliessen, dass alles durchgängig ist , damit kein zu hoher Innendruck in der Achse die Ursache für den Ölaustritt ist. Gute Idee, mach ich morgen Falls der Schlauch durchgängig ist - wär ich nochmal gefahren, um zu sehen, ob noch immer was rausspritzt ? Falls ja - ist wohl eine Öldichtung an dem fraglichen Rad - aus anderer Ursache - undicht geworden. So siehts aus
Hab noch nie meinen Entlüftungsschlauch abgezogen - darum die Frage: Ist der Schlauch nur ins Loch der Achse oben reingesteckt ? Ja er ist nur reingesteckt. Allerdings ist da soetwas wie eine Muffe, offenbar, daß der Schlauch nicht mit dem Matall in Berührung kommt. Läßt sich aber recht leicht herausziehen, hab kein Werkzeug gebraucht ist er mit Klebemasse dort abgedichtet Nein oder gibts da bei Deinem Fahrzeug sogar ne Hohlschraube mit Schlauchanschluss ? Nein
Cust0dei - ich frag deshalb, weil meine Vorderachse tropft , der Tropfen tropft leicht vom Diff ab. Mir hat man gesagt, wenn die Entlüftung der Achse dicht ist, dann spritzt das Diff-Öl gscheit raus, aber nicht so oft am Simmerring zwischen Diff und Kardanwelle , sondern eher seitlich - wie bei Dir. Jep, spritzt nur seitlich raus, also auf die Felge und den Reifen außen.
Danke für eine Rückantwort dazu . Gerne geschehen:)
D.
Cust0Dei ,
ich melde mich hier nochmal. Weisst mir ist an Deiner Erfahrung mit dem Entlüftungsschlauch der Achse sehr gelegen. Bei Dir ist ja die Hinterachse betroffen und bei mir die Entlüftung der Vorderachse.
Du hast Deinen Schlauch der Hinterachse einfach mit einem Blubb rausgezogen. Anbei Fotos meiner VA Entlüftung. Sieht die Stelle , wo der Schlauch in der Achse verschwindet bei Deinem 130er auch so aus.
Meine verstopfte Defender Td5 Bj. 99 , VA - Roverachse - Entlüftung hat kurz oberhalb der Achse Spuren, als ob sie dort geplatzt wäre - was aber nicht sein kann, wenn sie leicht aus der Achse rausgeht ? Der Gedanke kam mir heute, als ich die Stelle freigeputzt hab, wo der Entlüftungsschlauch in meiner VA sitzt und ich Deine Beschreibung oben nochmal gelesen hab.
Wenn sie nämlich leicht aus der Achse rausgeht, dann platzt sie nicht, wenn sie weiter oberhalb verstopft ist, sondern schiesst einfach aus der Achse raus als Druckentlastung quasi - dann spritzt auch kein Öl an Simmerringen vorbei , oder Drückt an anderer Stelle raus - wie bei Dir : Felge mit Diff Öl verspritzt , etc...
Es gibt ja verschiedene Entlüftungen. Ist Deine Entlüftung ähnlich konstruiert. ?
Großer Innendruck in der Roverachse sucht immer die Stelle, wo er am leichtesten entweichen kann. Das sind nicht diverse Simmerringe !
Du meinst, Dein Entlüftungsschlauch ging leicht aus der Achse, dann wär das Öl des Diffs nicht durch den Simmerring der HA gedrückt ?
Uploaded with ImageShack.usZuletzt geändert von DL2MGB; 06.07.2011, 22:25.
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AW: Felge mit Difföl verspritz
Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen- Entlüftung Hinterachse zu ?
- Innendruck treibts Öl durch alle Simmerringe ?
D.
Hallo CUST 0 DEI :
Heute musste ich an Deine Frage und an das Öl, das aus Deiner 130er Land Rover Hinterachse dringt, denken.
Hab heute das Öl der Hinterachse, das Diff-Öl gewechselt.
Als heute die beiden Stopfen am Differential der Salisbury-HA draussen waren, hab ich auch gleich mal durch den Entlüftungsschlauch der HA - mit einer Fussballpumpe - geblasen und zum anderen Luft mit dem Mund aus der offenen Achse angesaugt. Hab das schwarze, gekrümmte Entlüftungsschläuchlein der HA verlängert mit einem passenden flexiblen Schlauch. Entlüftung ist durchgängig.
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Wollte eigentlich aber mal anfragen, was aus Deinem Schaden geworden ist ?
Was war die Ursache für den gewaltigen Ölverlust seitlich aus der Achse ?
D.
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