Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

schwarze Wolke beim Anlassen

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #16
    AW: schwarze Wolke beim Anlassen

    Hi,
    als ich meinen Kleinen gekauft hatte, war der mächtig böse am Rauchen. Da wurde es beim Anlassen schon mal gerne dunkel im Rückspiegel :D
    Habe dann (auch aufgrund einer Fehlersuche) die Einspritzdüsen gewechselt und seidher ist das nicht mehr der Rede wert. Beim Weiß- Blau-Rauch kann ich Dir leider nicht weiter helfen
    Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

    Kommentar

      #17
      AW: schwarze Wolke beim Anlassen

      Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen
      ESD's oder Turbo sind aber natürlich auch eine Möglichkeit. Allerdings würde sich der Turbo wohl auch unter Last bemerkbar machen (Öldruck größer als Ladeluftdruck).
      Zitat von Zeraphyn Beitrag anzeigen
      Der Turbo scheint es auch nicht zu sein, der schnurrt so vor sich hin und am Qualm ändert sich nichts.
      Am Lader selbst ist rein äusserlich auch nichts zu merken. Mit der Laufzeit bekommen die Lader ein größeres Lagerspiel, das hat zur Folge das sie Öl sowohl in die Ansaugluft, als auch in den Auspuff entlassen. In der Ansaugluft stört das nicht weiter, aber der Anteil im Auspuff.
      Im Schiebebetrieb sinkt die Abgastemperatur stark ab, und das Volumen reduziert sich stark. Gibt man nach dem Schiebebetrieb wieder Gas, so verdampfen die zwei, drei Öltröpfchen deutlich sichtbar.


      Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen
      Du schreibst "im Schubbetrieb", iirc geht die Pumpe bei Schubbetrieb aber auf Nullförderung.
      Bj. 94, rein mechanisch geregelt.....die ESP kennt nicht den Unterschied von Schiebebetrieb oder Leerlauf :)
      Gruß Rainer
      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

      Kommentar

        #18
        AW: schwarze Wolke beim Anlassen

        Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen
        Beim Anlassen wird per ESP die Spritmenge für die Leerlaufdrehzahl eingespritzt, aber die bringt natürlich der Anlasser nicht, also reicht die angesaugte Luft noch nicht für eine saubere Verbrennung.
        Diese Aussage ist einfach nur falsch und irrefuehrend. Das gilt natuerlich auch fuer die daraus folgenden Schluesse.

        Beim Starten eines 200TDi oder 300TDi Motors wird die Startmenge eingespritzt und die ist um einiges groesser als der Motor sonst in irgend einem Zustand im laufenden Betrieb bekommt. Beim Starten wird also die groesste Foerdermenge ueberhaupt in den Motor eingespritzt. Sobald er dann startet, rust es kurz und mit Erhoehung der Drehzahl ueber Startdrehzahl wird die Foerdermenge dann auch sofort auf Leerlaufmenge zurueck geregelt.


        Viele Gruesse,
        huebi

        Kommentar

          #19
          AW: schwarze Wolke beim Anlassen

          Wo huebi Recht hat, da hat er Recht, die Startmenge ist natürlich erhöht, ich vergaß
          Gruß Rainer
          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

          Kommentar

            #20
            AW: schwarze Wolke beim Anlassen

            Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen
            Bj. 94, rein mechanisch geregelt.....die ESP kennt nicht den Unterschied von Schiebebetrieb oder Leerlauf :)
            Sorry Rainer, aber die ESP geht auf Nullförderung im Schubbetrieb, das kann und hat man auch mechanisch geregelt....

            LG

            Bernd

            Kommentar

              #21
              AW: schwarze Wolke beim Anlassen

              Die mechanische Verteilereinspritzpumpe foerdert im Schiebebetrieb immer noch die geringe Restmenge, die noch unter der Leerlaufmenge liegt. Damit bleibt der Motor auch im Schiebebetrieb warm und kann bei frei runter drehenden Motor sanft in die Leerlaufregelung uebernommen werden. Ohne Restmenge geht der Motor dann einfach aus.

              Kommentar

                #22
                AW: schwarze Wolke beim Anlassen

                Zitat von BeJ Beitrag anzeigen
                Sorry Rainer, aber die ESP geht auf Nullförderung im Schubbetrieb, das kann und hat man auch mechanisch geregelt....
                Die VE4/11F1900R347-1 (Motorcode 11L) hat ebensowenig wie die VE4/11F2000R509-? (Motorcode 16L/23L) eine Schubabschaltung. Die Fördermenge wird zwar reduziert, aber es erfolgt keine Schubabschaltung (Nullförderung).
                Die elektronisch geregelte Pumpe mag da anders reagieren.
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                Kommentar

                  #23
                  AW: schwarze Wolke beim Anlassen

                  Ach, war ja schon beantwortet :o
                  Gruß Rainer
                  https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                  Kommentar

                  Vorherige 1 2 template Weiter
                  Lädt...
                  X

                  Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                  Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                  Einverstanden