AW: DiscoII Td5 AHK Kugelkopf etwas zu hoch?

So wie ich das sehe,sind in dem Kugelkopf nur zwei Bohrungen vorhanden.

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Ja, aber der Anhängebock hat ein 4-Loch-Bild...er kann nun entweder einen tieferen 4-Loch-Zughaken oder einen tieferen 2-Loch-Zughaken (gibts auch) anbringen.

Dem Anhängebock ist es vollkommen wurscht, ob da ein 2- oder ein 4-Loch-Haken drankommt.

Einen 4-Loch-Haken nur mit 2 Schrauben befestigen, das darf er natürlich nicht.

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Die Vierlochhaken haben ein Lochbild,
welches legalerweise nicht auf den Zweilochhakenbock passt.
Kannst du mal ein Bild von einem noch tiefergezogenem
Zweilochhaken posten?

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Moin,

Ich habe mal sowohl den Anhänger als auch die AHK fotographiert - vielleicht wird die Situation ja dadurch klarer:




Ich hab die Achsen jetzt mit einer Zwischenlage höher gesetzt und Reifen mit größerem Durchmesser montiert - muß aber bis zum Herbst warten, ob das funzt.

Was mir an dem Haken gut gefällt, ist der Abstand vom Stoßfänger und die beiden Ösen. Was man da alles laschen kann...:-)

Gruß Niels

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Ja siehste,die Auflaufeinrichtung ist unter den Holmen festgeschraubt.
Die kannst du oben drauf schrauben und hättest dir so Reifen und Zwischenlage gespart.

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moin auch,

genau so hab ichs auch gemacht wo er noch org. höhe hatte.

zugvorrichtung obendrauf und alles ist gut und legal.

regards mikel

manchmal sieht man den wald vor lauter bäumen nicht.

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Ansich keine schlechte Idee, das Zugmaul oben drauf zu setzen. Aber wenn mein Augenmaß nicht täuscht, kommt es dann allerdings nicht wie gewollt 5cm nach oben, sondern fast 20cm... Dann fährt der Trailer nur noch auf der vorderen Achse!
Ich würde einfach den Kugelkopf an dem Flansch in die nächsten Löcher obendran schrauben, dann kommt er 6cm nach oben und gut ist. Sollte meiner Meinung nach kein Problem darstellen!

Grüße,
Thomas

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Der Kugelkopf soll aber nach unten.
Eine Lage höher kann man den anschrauben,
wenn die Holme tatsächlich zu hoch sind.

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Ich wuerde ein anderen kugelkopf kaufen. Damit ist man auf jeder situation vorbereitet.
Wann die anhanger geandert wurde muss man auch die bremskramm neu abstimmen was nicht so einfach ist wann man sich nicht damit auskennt.

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Oh... dass die Kugel nach unten soll habe ich glatt übersehen! :D
Dann kann mein vorheriger Beitrag getrost ignoriert werden!

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Ja, Ihr habt in Summe das Problem erfasst.

Ändere ich die Auflaufeinrichtung am Bootstrailer "nach oben", dann ist das zuviel des Guten. Baue ich zur Kompensation die Kugel ein Loch höher an - was möglich wäre - dann stimmte es ungefähr.. Aber dann kann ich meinen Einachser vergessen - denn den kann man nicht "nach oben" setzen.

Warten wir mal ab, welches Verhalten im Herbst auftritt. Hinter dem LKW mit 41 cm Kugelhöhe lief der Anhänger jedenfalls ruhiger, aber da stand er auch absolut waagerecht und der LKW hatte auch ein Leergewicht von 2,8t - kein Wunder also.
Wenn man bedenkt, daß durch die "Schrägstellung" die HA des Trailers nahezu auf "Anschlag" und somit kein Federweg mehr vorhanden war, ist ja ein unruhiges Verhalten erklärbar. Mein Partner fuhr mit einem PKW hinterher und beobachtete, daß die Reifen an der HA stark eingedrückt wurden bei Bodenwellen - was ja kein Wunder ist bei null positivfederweg.

Ich bin gespannt und werde berichten.

Aber unabhängig davon sind wir einfach glücklich mit unserem Engländer :D.

Ich habe gerade Scheiben und Beläge der Bremsen rundum erneuert - einfach wunderbar konstruiert. Absolut schrauberfreundlich. Bei unserem Opel dagegen... grr.

Gruß Niels

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Na ja, der Disco hat Fahrbereit ein Gewicht von 2,6t, also nicht unwesentlich weniger als der von Dir beschriebene LKW.

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...also, wenn Du das Boot tatsächlich nur 2 x im Jahr ziehst, dann ist der Aufwand, dafür kurz die 2 Schrauben zu lösen und den Kugelkopf hochzusetzen doch irgendwie vertretbar, oder? Luxusproblem! Ich komme mit meiner AHK zwar tiefer, dafür muss ich jedes Mal, wenn ich ins Gelände fahre, die ganze Anhängerkupplung abbauen...

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Wenn du deinen Original-Kugelkopf tieferlegen willst, gibt es folgende einfache Möglichkeit:

Der AKH-Träger ist einerseits an den Längsträgern montiert, da kann er ohne jeden Aufwand in der Höhe verändert werden.

Andererseits ist er an der Hecktraverse mit zwei Schrauben befestigt. Nur diese beiden Schrauben lösen, beim Landmaschinenschlosser ein paar Eisen ST37 in 10 mm Stärke mit dem richtigen Lochbild der Traverse basteln lassen.

Diese dazwischen bauen, wobei aber je nach Abstand der Tieferlegung längere als die Originalschrauben erforderlich sein können.

Gruss Wolfgang

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und damit stimmt das gutachten nicht mehr für die ahk und darf mann damit kein hänger mehr ziehen...