AW: "weiches" Fahrwerk

OK! Ganz offensichtlich haben sich alle D3 Fahrer an das Schaukeln gewöhnt und glauben, dass das so sein muss! Oder ihr seid alle genauso ratlos wie die Herren Mechaniker und Meister bei LR. Aber ich gebe nicht auf, da sich das Fahrwerk im letzten halben Jahr deutlich verändert hat - sprich viel weicher geworden ist. Ich hatte nur gehofft, dass ich hier einen heißen oder "harten" Tipp bekomme, an welcher Stelle man noch fahnden könnte.
Wie heißt es so schön: die Hoffnung stirbt zuletzt.

Grüße aus dem Norden

AW: "weiches" Fahrwerk

Prinzipiell ist die Luftfederung eh weicher. Vielleicht hast du zu wenig Druck in der Leitung????? Kompressor???? Aber nur so eine Vermutung


Gruß von der Küste

AW: "weiches" Fahrwerk

Das ist doch mal ein Hinweis! Danke Dir! Werde meinem Meister das mal so weiter geben. Bin gespannt, was er dazu sagt!

Gruß in den ganz hohen Norden!!

AW: "weiches" Fahrwerk

Kurzer Zwischenbericht:
Nach einem weiteren Besuch beim :( wurde mir erklärt dass der D3 nun mal kein Rennwagen sei, und es ganz normal ist, dass er so schaukelt. Da ich das Auto nun aber seid 55 tsd km fahre, glaube ich einschätzen zu können, dass sich das Fahrwerk deutlich verschlechtert hat.
Der Hinweis auf den Kompressor war auch ne Sckgasse, da das System dann einen Fehler anzeigen würde.
Jetzt mal ne Frage an alle Gleichgesinnten: Wenn ihr auf den Bahn um die 140 geradeaus fahrt, und dann leichte Lenkimpulse gebt, geht euer Dicke dann auch gleich in den Regelmodus vom DSC oder ESC?(Weiß nicht welches System dafür zuständig ist) Vorher hab ich aber das Gefühl dass er "ausbrechen" will. Hat jemand eventuell aufgrund der Reifen (Good Year Wrangler mit ca. 4-5mm Profil) ähnliche Erfahrung gemacht?
Hab dann gestern einen D4 gefahren, der zwar auch schaukelt, sich aber auch gleich wieder beruhigt und nicht nach wippt! Auf der Bahn fühlt er sich deutlich sicherer an. Der Verkäufer sagt, dass das an den 20 Zöllern liegt.
Gibt es irgend eine unabhängige Institution, die das Auto mal checken kann?
Der TÜV sagt, dass er davon keine Ahnung hat. -Originalton! Wer hat eine Idee?
Da ich mit dem Auto mindestens noch 6 Monate fahren werde -bis der Neue da ist - will ich das Problem auf jeden Fall noch klären!
Ich freue mich auf gute Tipps oder Ideen von Euch!
Es grüßt der GS Treiber aus WL

AW: "weiches" Fahrwerk

Hi,

lass mal alle Lager der Stabis (Stabigummis) überprüfen....sind die ausgeschlagen dann schwimmt das Auto...ist ne Krankheit...habe bei mir mittlerweile den zweiten Satz drinnen. Bin mir ziemlich sicher das das "schwimmen" daran liegt. Nach Austausch liegt er wieder wie ein "Brett". Vorher fast nicht mehr sicher auf der Strasse zu bewegen. Jede Rille, jede Lenkbewegung führt ihn fast zum ausbrechen...zumindest fühlt es sich so an. Ich kenne das Problem!

Gruss Matze

AW: "weiches" Fahrwerk

Danke Matze für den Hinweis! Werde ich an den Meister weiter geben. Gefragt habe ich schon danach. Er sagt, er hätte alle Buchsen etc. geprüft. Aber genau wie Du schreibst , fühlt es sich an!
Ich halte Euch auf dem Laufenden!
Gruß aus dem Norden!

AW: "weiches" Fahrwerk

Noch ne Frage: gibt es bei LR -Deutschland eigentlich sogenannte Reise-Ingenieure,
die die Händler bei technischen Problemen vor Ort unterstützen ?

Gruß aus dem Norden

AW: "weiches" Fahrwerk

Hahahaha!!
Der ist gut.
Nee, gibt es nicht. Dafür hamse ja einen Diagnosecomputer. Aber so eine Art Telefonsupport gibt es.

AW: "weiches" Fahrwerk


vieleicht einen für ROW :D

AW: "weiches" Fahrwerk

Guten Morgen,

ja, das gab es in der Tat vor ca. 2 Jahren....die Stelle von Herrn S., im übrigen ein Genie, wurde leider aus kostentechnischen Gründen wegrationalisiert so dass meines Wissens nach nun alles über die techn. Hotline läuft.

So ist das nun mal......

LG Matthias

AW: "weiches" Fahrwerk

Mein Händler hatte mir auch mal (vor drei Jahren) vom technischen Kundendienst berichtet, der in die Werkstatt kommt. Einige Berichte hier im Forum drehen sich auch darum. Kürzlich erzählte auch mein :) , dass es den tech. KD vor Ort nicht mehr gibt.

AW: "weiches" Fahrwerk


Es gibt Stoßdämpferprüfstände.

Wenn der Luftdruck nicht stimmen würde, würde der Wagen entsprechend sein Niveau ändern.
Das alle Lager in Ordnung sind hoffe ich, habt ihr geklärt.

Dann bleibt nur das Luftregelventil oder die Dämpfer taugen nichts.