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Pfeifen und Ölaustritt

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    #1

    Pfeifen und Ölaustritt

    Hallo zusammen,

    nachdem mein Dicker ein 110 SW mit nun von seinem ersten Aufenthalt vom Freundlichen zurück ist, stellen sich mir zwei Fragen.

    Laut Aussage der Werkstatt wären folgende Dinge bei einem Defender normal:

    1. ein sehr lautes Pfeifen beim Gasgeben von 40 - 100 km\h dann geht es in ein Jaulen über - laut Werkstatt ein völlig normales Geräusch aus dem Ansaugtrakt...

    2. er verliert Öl nicht viel aber man sieht die Ölflecken auf der linken Seite der geöffneten Motorhaube scheint mit Druck dahin zu kommen die Stelle konnte ich noch nicht lokalisieren - soll ebenfalls normal sein...

    Die Sufu habe ich bemüht aber nichts richtiges gefunden, ein Wechsel der Werkstatt kommt aus verschiedenen Gründen auch nicht in Betracht.

    Mich würde interessieren ob die Aussagen so stimmen besonders der Punkt eins. Bei Punkt zwei bin ich mir sicher das ein derartiger Ölaustritt auch bei einem Defender definitiv nicht normal ist oder doch...*grübel*
    Stichworte: -
    #2
    AW: Pfeifen und Ölaustritt

    Moin,

    zu1. nicht normal, pfeiffen könnte auf einen losen Schlauch aus dem Bereich Ladeluftkühler und/oder Turbo sein, daher auch das "pfeifen"
    Jaulen kann ich nicht zuordnen.

    zu2. auch nicht normal, wenn mit Druck verteilt bitte als erstes die Vakuumpumpe überprüfen und die Leitungen. Es könnte ja vorgekommen sein, das mal irgendetwas nicht richtig fest gezogen wurde, kommt selten vor!;) Wir sind jetzt gerade aus Lappland zurück, Ölverbrauch ca. 1/4 L. Der Motorraum ist trocken, also in deinem Fall doch nicht normal!

    Was ist das für eine Werkstatt für die diese Punkte normal sind????
    Persönlich würde ich mir eine andere suchen, mit denen würde ich nicht glücklich werden!

    Gruß
    Jens

    Was vergessen, war das vor der Inspektion auch schon????
    Zuletzt geändert von Kampfschrauber; 02.07.2011, 15:58.
    Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.

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      #3
      AW: Pfeifen und Ölaustritt

      1. Wenn das pfeifen wirklich sehr laut ist, ist das nicht normal, ein leises pfeifen im hintergrund kann schon sein.
      2. Ölaustritte sind an sich nie normal...

      Könnte es sein das beides zusammenhängt?

      Hast du die Handbremse schon kontollieren lassen?

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        #4
        AW: Pfeifen und Ölaustritt

        Zur Werkstatt kann ich nur sagen, bis jetzt waren sie immer sehr kompetent...mir drängt sich nur der Eindruck auf die Herren sind etwas unterbesetzt und im Moment mehr auf schnelle Abfertigung aus...

        Aber nicht mit mir....

        Die Inspektion ist erst noch fällig, hat erst 10000km drauf. der jetzige Aufenthalt war nicht geplant....aber irgendwer hat die Tankentlüftung falsch eingebaut....*wer das wohl war*

        und bei dieser Gelegenheit wollte ich gleich noch ein paar Punkte abarbeiten lassen, na das Lenkrad haben sie von sich aus gerichtet....

        Die Handbremse wurde kontrolliert und als gut befunden.
        Die Schläuche habe ich eben nachgesehen sind alle ok.
        Ich kenne dieses Pfeifen nur von meinen bisherigen Pkw kurz bevor der Turbo ins Nirwana ging....

        Die Vakuumpumpe ist auch ok. Was mir noch aufgefallen ist, ist ein Nachlaufen des Anlassers aber nur wenn er eben steht.

        Wenn ich nicht in den Urlaub wollt, wäre mir es ja egal ist ja noch Garantie drauf....

        Ich glaube ja mein Dicker möchte mich testen, ob ich würdig bin ihn zu fahren :).....

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          #5
          AW: Pfeifen und Ölaustritt

          Ich hatte meinen ende Mai zur 20.000er...
          Bisher wurde gerichtet:

          - Tankentlüftung
          - Dichtung Getriebe = Öl in Handbremstrommel
          - Diverse Dichtungen an den Türen
          - Aktuell wird das hintere Differential getauscht....

          Ansonsten habe auch ich ein leises Pfeifen...
          Habe die Türboschläuche aber noch nicht kontolliert, ggf. war es ja auch das Differential ;-) ...

          Wo befindet sich dein Händler?

          Es gibt eine Experience IG...

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            #6
            AW: Pfeifen und Ölaustritt

            Also, mit Pfeifen hat sich bei meinem das Turbo-Sterben angekündigt. War vorher (bis ca. 60.000 km) definitiv nicht zu hören. Das Pfeifen ist allerdings gleich geblieben und bei höheren Geschwindigkeiten nicht in ein Jaulen übergegangen.

            Zu den Ölflecken, vielleicht eine bescheuerte Idee, aber: meine Ölflecken auf der von vorne gesehenen linken Seite (also Beifahrerseite) kommen von meinem unsachgemäßen Handling mit dem Ölmessstab. :D:D:D
            Wenn Du das Ding einfach so raus ziehst, federt das Ende wie Sau und die Öltropfen fliegen Dir an die Haube.
            (Nicht gleich hauen, ist ja nur so eine Idee.....) :( :D

            Gruß,
            Holger
            Charlie don't surf.

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              #7
              AW: Pfeifen und Ölaustritt

              @ Kabeljau

              außer die Tankentlüftung und die Kleinigkeiten wie Dichtungen an den Türen und einstellen der Beifahrertür habe ich bisher keine Probleme...selbst den Wassereintritt haben sie in den Griff bekommen...zumindest bis jetzt...

              @ HFW1968

              Hauen ach was ich hole gleich das Teerfass ;)

              Ich meine die linke in Fahrtrichtung also Fahrerseite....

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                #8
                AW: Pfeifen und Ölaustritt

                Hi!

                Da gibts ein normales Pfeifen des Turbos, wie es bei vielen Motoren solcher Bauart der Fall ist. Sollte das lauter geworden sein, ist wohl was nicht richtig.

                Bei KM 3.500 war bei mir plötzlich ein lautest Pfeifen und die Leistung war futsch. Da ist dann der Schlauch zum Turbo abgerutscht, weil er nicht richtig fest gemacht wurde. Die RECHTE Seite IN FAHRTRICHTUNG war dann Öl gesprenkelt, halt da wo der Schlauch sitzt. Guck dir das mal an.

                Wenn mir die Werkstatt erzählen würde das bei einem neuen Motor Ölaustritt normal ist, dann würde ich die Werkstatt wechseln.

                Gruß
                Jak

                Nachtrag: Das hier: Zitat "Ich meine die linke in Fahrtrichtung also Fahrerseite...." hatte ich eben nicht gesehen, also vergiss das mit dem Turboschlauch.

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                  #9
                  AW: Pfeifen und Ölaustritt

                  Salü Katharer, wenn du links in Fahrtrichtung meinst, war bei meinem nach jetzt 9 Monaten und 30'000 km der Motorblock und die Haube mit Öl(igem) Zeugs gesprenkelt. Undichtes AGR, wurde auf Garantie getauscht. Geräusche habe ich keine. Gruß Felix
                  ST Schweiz 1. Mittwoch d. Monats 18h im ...

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                    #10
                    AW: Pfeifen und Ölaustritt

                    Wenn Dir das Geräusch erst jetzt auf fällt, dann isses mal nich das normale Turbopfeifen oder das Getöse des Viskolüfters. LLK-Schlauch, Turbo-Schlauch lose oder Loch? Oder was ganz banales... Ist der Deckel vom Luftfilterkasten auch unter dem Kotflügel wirklich in diesen depperten Plastiknippeln drin? Das pfeift und jault dann auch wied Sau.
                    Irgendwer hier im Forum hatte nen schlecht verlegten LLK-Schlauch. Der hat sich dann an einer Schraube durchgescheuert. War auch nen neuer TD4... Frag mich aber bitte nicht wer. War auf der Unterseite des unteren LLK-Schlauchs.

                    Meiner hat jetzt 42.000 km und ist nen Experience wie Deiner. Der is furztrocken. Ölaustritt ist nie normal. Wenn es im vorderen Bereich ist, dann könnte es wirklich die Vakuumpumpe sein. Obwohl wir beide schon die geänderte drin haben (sollten)... Viel mehr kann es fast nicht sein wenn Du das Öl oben siehst.

                    Nebenbei: schlag den der Dir gesagt hat, dass das normal ist. Und wenn er fragt warum, dann gleich nochmal auf die Zwölf.:D:D:D

                    Pat
                    Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
                    Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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                      #11
                      AW: Pfeifen und Ölaustritt

                      Hallo,
                      @ JetPat: Kurze Frage: Ab wann gibt es eine "geänderte" Vakuumpumpe? Habe von einer Werkstatt hier bei uns gehört, daß bisher bei allen TD4 hier die Pumpe getauscht wurde.
                      Bin nun etwas verunsichert, wann es mich dann ereilt...

                      Gruß, Jens

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                        #12
                        AW: Pfeifen und Ölaustritt

                        Das genaue Jahr weiß ich leider nicht. Mein Freundlicher hat mir mal die Teileliste vom TD4 gezeigt. Es gibt 2 verschiedene Vakuumpumpen. Eine vor und eine nach einer bestimmten Seriennummer. Die alte Pumpe hat um die 600 Euro gekostet. Die neue nur noch 130 Euro. Wir haben uns die neue mal angesehen. Das ist die neue Fordpumpe mit der doppelten Dichtung. Warum gerade die bessere auch billiger ist weiß ich leider nicht. Anscheinend wurde aber auch die Aufhängung geändert. So das die neue nicht auf die alte Halterung passt... Sehr rätselhaft das ganze.

                        Fahr doch mal zu Deinem Freundlichen und lass den mal nach Vakuumpumpe im Teileverzeichnis des TD4 suchen. Da muß dann die Seriennummer der Änderung erscheinen.

                        Pat
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                          #13
                          AW: Pfeifen und Ölaustritt

                          Zitat von Katharer Beitrag anzeigen

                          ..............Die Vakuumpumpe ist auch ok. ..
                          Was veranlasst Dich zu dieser Aussage ?

                          Wenn du schwarzes Öl auf der Motorhaube genau über der Vakuumpumpe hast, ist diese kurz vor Ende. Die Dinger rauchen u. U. nicht sofort ab, sondern markieren erst mal paar Tage um dann richtig abzusauen.

                          Sollte Dein Ölfleck an anderer Stelle liegen, vergiss mein Geschreibsel

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                            #14
                            AW: Pfeifen und Ölaustritt

                            GuMo!
                            @ JetPat: Nur kurz zur Info: Mein "nächster" "Freundlicher" ist 450 Km entfernt in der Hauptstadt Windhoek - und, nebenbei, er ist der einzige im Land. Aber unser "Dicker" bekommt am Montag auf Garantie eine neue Dichtung für den hinteren Diff.-Deckel (Deckelschrauben waren lose, Ölverlust). Werde dann mal versuchen, die Info zu bekommen. Werde berichten.

                            Gruß, Jens

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                              #15
                              AW: Pfeifen und Ölaustritt

                              Vielleicht das falsche Auto für Namibia, besonders wenn der Händler 450km weg ist?
                              Wenn ich sehe wie oft meine Bekannten mit dem Td4ern schon in der Werkstatt waren;
                              Hätte mir da lieber einen Tdi mitgenommen.....
                              Grüsse
                              Bernie

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