AW: Von Schwarz zu jungfräulichem Alu
Hast du zufällig die Teilenummern der Bosch Zündspulen irgendwo notiert ?
Hast du zufällig die Teilenummern der Bosch Zündspulen irgendwo notiert ?
Zitat von marsalis
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Der geplante Endspurt den Phoenix aus der Asche zu heben verzögert sich leider immer wieder...
Doch der Reihe nach.
Ich habe die letzten Tage mit dem Warten auf die Riemenscheibe verbracht die auch gestern nachmittag endlich kam. Insofern hab ich die Tage davor damit zugebracht den Motor soweit wieder aufzubauen.
Ein paar Bilder:
Motor kurz nachdem er auf frischen Motorlagern ohne Kran steht:
Einspritzbrücke wieder drauf:
Neue Ölkühler:
Krümmer montiert:
Hier mal das Plenum mit den Inlineschläuchen der Gasanlage - da sieht man auch ganz gut das sich die mittleren Zylindereinlässe überkreuzen und wie lang die Wege bis vor die Einlassventile sind. War "lustig" die wieder einzufädeln. Vor der Montage bekam die Drosselklappe noch ein neues Heizplättchen.
Neue Zündspulen mit Magnecor KV85:
Plenum mit Gasdüsen wieder drauf - dann gings an die Neugestaltung der Heizungskühlerverbindung.
Tja und gestern hab ich dann die neue Riemenscheibe montiert, den Riementrieb wieder aufgebaut, Wasserkühler und Schläuche wieder rein, Viscolüfter montiert und will den Motor für den ersten Start fertigmachen.
Also Kühlwasser auffüllen und langsam rein. Beim 9 Liter hörte ich das tropfen von Wasser auf den Hallenboden. Plitsch plitsch plitsch ein neuer Kühler muss noch her....X(
Geht gottseidank auf Teilegarantie (Kühler ist erst letztes Jahr neu reingekommen) - Verbindung Alukörper/Plastikwasserkasten ist eindeutig leck. Blöd das mir das beim Kühler säubern und spülen nicht aufgefallen ist! Aber dabei wars so nass das ich das eh nicht gesehen hätte.
Ich hätte den Wunsch das Kühler wieder klassisch aus Vollmetall gelötet werden...
Also wieder 2 Tage warten:(
Doch der Reihe nach.
Ich habe die letzten Tage mit dem Warten auf die Riemenscheibe verbracht die auch gestern nachmittag endlich kam. Insofern hab ich die Tage davor damit zugebracht den Motor soweit wieder aufzubauen.
Ein paar Bilder:
Motor kurz nachdem er auf frischen Motorlagern ohne Kran steht:
Einspritzbrücke wieder drauf:
Neue Ölkühler:
Krümmer montiert:
Hier mal das Plenum mit den Inlineschläuchen der Gasanlage - da sieht man auch ganz gut das sich die mittleren Zylindereinlässe überkreuzen und wie lang die Wege bis vor die Einlassventile sind. War "lustig" die wieder einzufädeln. Vor der Montage bekam die Drosselklappe noch ein neues Heizplättchen.
Neue Zündspulen mit Magnecor KV85:
Plenum mit Gasdüsen wieder drauf - dann gings an die Neugestaltung der Heizungskühlerverbindung.
Tja und gestern hab ich dann die neue Riemenscheibe montiert, den Riementrieb wieder aufgebaut, Wasserkühler und Schläuche wieder rein, Viscolüfter montiert und will den Motor für den ersten Start fertigmachen.
Also Kühlwasser auffüllen und langsam rein. Beim 9 Liter hörte ich das tropfen von Wasser auf den Hallenboden. Plitsch plitsch plitsch ein neuer Kühler muss noch her....X(
Geht gottseidank auf Teilegarantie (Kühler ist erst letztes Jahr neu reingekommen) - Verbindung Alukörper/Plastikwasserkasten ist eindeutig leck. Blöd das mir das beim Kühler säubern und spülen nicht aufgefallen ist! Aber dabei wars so nass das ich das eh nicht gesehen hätte.
Ich hätte den Wunsch das Kühler wieder klassisch aus Vollmetall gelötet werden...
Also wieder 2 Tage warten:(
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