AW: Von Schwarz zu jungfräulichem Alu

Hallo Marsalis,
toller Bericht steht mir wohl demnächst auch bevor. Aber gaaaanz wichtig zerleg den Anlasser sofern es ein Bosch ist. Nachdem letzte Woche meiner streikte dachte ich beim Zerlegen mich knutscht `n Elch. Die Einrückgabel u. deren Halter sind neuerdings aus Kunststoff. Tausch sie vorsorglich aus, kosten ca. 20.- Öre Diese Sollbruchstelle soll wohl die Dividende
erhöhen. Möchte nicht wissen wieviele Anlasser wegen diesem 20.- Taler
Teil für teueres Geld getauscht wurden. Ein cleverer Mechaniker nimmt ihn dann vom Schrott repariert ihn (sofern die dazu noch fähig sind) u. vertickt in als Gebrauchtteil.
Viel "Spaß" u. gutes gelingen.

Gruß, Achim

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Danke Guzzi für den Tip.

Gestern ein gutes Stück vorangekommen - leider die Kurbelwellenscheibe nicht.

Morgens in aller Ruhe und Genauigkeit den neuen Motor zum Einbau vorbereitet. Ölwanne mit Dichtung befestigt.

Einlauföl über die Nockenwelle gegeben. Dann die grosse untere Ansaugbrücke drauf. Alle Schrauben mit den vorgeschriebenen Drehmomenten und Reihenfolge angezogen. Ventiltriebhauben ebenfalls drauf.

Die neuen Ölkühler noch schnell eingebaut und dann kam der Motor an den Kran.

Nach ner viertel Stunde positionieren mit Kran und Getriebeheber rutschte der Neue dann endlich bündig an die Getriebeglocke. Ein sehr nettes Gefühl ;-)

Die 12 Getriebeschrauben haben mich wieder ne Stunde Turnübungen gekostet, allerdings ist es ohne eingesetzte Motorlagergummis wirklich einfacher.

Die 4 Wandlerschrauben ebenfalls die Hölle ohne Hebebühne.


Heute kriegt er seine Einspritzdüsen und Kabelbäume wieder, die Krümmer, neue Lambdasonden, die obere Ansaugbrücke, Zündspulen und neue Magnecors.

Und vielleicht darf er heute Abend schon mal ne Runde elektrisch drehen ohne zu zünden um seine Ölwege und die Pumpe zu entlüften.:]

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Hi Marsalis,

schöne Doku. Hätte ich damals auch machen sollen.
In vielen Details kann ich Dir nur Recht geben. Die oberen Schrauben, die das Getriebe am Motor andocken sind die Hölle. Ich brauchte 3 Verlängerungen und das Kardangelenk auf der Ratsche! Aber wahrscheinlich ist es beim Disco noch ein wenig anders.

Wo Du schon mal dabei bist: Ich habe bei mir immer noch ein ungelöstes Problem. Vielleicht ist es beim Range anders. Kannst Du Dir mal bitte unter diesem Thema die Bilder ansehen: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ht=4%2C0+4%2C6
Da habe ich immer noch eine nicht identifiziert Leitung. Vielleicht kannst Du mal schauen wofür die ist.

Danke und viel Spaß noch.

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Der geplante Endspurt den Phoenix aus der Asche zu heben verzögert sich leider immer wieder...

Doch der Reihe nach.

Ich habe die letzten Tage mit dem Warten auf die Riemenscheibe verbracht die auch gestern nachmittag endlich kam. Insofern hab ich die Tage davor damit zugebracht den Motor soweit wieder aufzubauen.

Ein paar Bilder:

Motor kurz nachdem er auf frischen Motorlagern ohne Kran steht:



Einspritzbrücke wieder drauf:



Neue Ölkühler:



Krümmer montiert:



Hier mal das Plenum mit den Inlineschläuchen der Gasanlage - da sieht man auch ganz gut das sich die mittleren Zylindereinlässe überkreuzen und wie lang die Wege bis vor die Einlassventile sind. War "lustig" die wieder einzufädeln. Vor der Montage bekam die Drosselklappe noch ein neues Heizplättchen.



Neue Zündspulen mit Magnecor KV85:



Plenum mit Gasdüsen wieder drauf - dann gings an die Neugestaltung der Heizungskühlerverbindung.






Tja und gestern hab ich dann die neue Riemenscheibe montiert, den Riementrieb wieder aufgebaut, Wasserkühler und Schläuche wieder rein, Viscolüfter montiert und will den Motor für den ersten Start fertigmachen.

Also Kühlwasser auffüllen und langsam rein. Beim 9 Liter hörte ich das tropfen von Wasser auf den Hallenboden. Plitsch plitsch plitsch ein neuer Kühler muss noch her....X(

Geht gottseidank auf Teilegarantie (Kühler ist erst letztes Jahr neu reingekommen) - Verbindung Alukörper/Plastikwasserkasten ist eindeutig leck. Blöd das mir das beim Kühler säubern und spülen nicht aufgefallen ist! Aber dabei wars so nass das ich das eh nicht gesehen hätte.

Ich hätte den Wunsch das Kühler wieder klassisch aus Vollmetall gelötet werden...


Also wieder 2 Tage warten:(

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Tolle Dokumentation,

so lernt man seinen Motor aus einer anderen Perspektieve mal kennen

Gutes Gelingen
Rolf

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Hi ich glaube ich habe noch eine. Muß am WE mal nachschauen. Melde mich am Sonntag nochmal...
Gruß Mettzger

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@Mettzger: Meinst Du die Riemenscheibe? Ich habe die aus EbayUK bekommen. Einwandfrei und neu.

Trotzdem kotzt mich alles an! Gestern morgen nach Kassel gefahren um den Austauschkühler zu holen. Wir machen den Karton auf und der Kühler ist schon vom Ansehen defekt! Eine Seite vom Wasserkasten war nicht komplett umgebördelt, ein Haltedorn abgebrochen. Der ging dann gleich wieder zurück - heute morgen habe ich dann den Ersatz vom Ersatz in Kassel abgeholt.

War bis eben am Schrauben, Kühlwasser war dicht nach dem Einfüllen, Motor fertig gemacht, kleines Körckchen unter der Gashebel an der Drosselklappe geklemmt damit er gleich mit erhöhter Drehzahl läuft, Batterie dran. Der Dicke lebt noch.

Nach 20 Sekunden starten kam er dann! Er läuft!

Zwar mit einem Höllenlärm weil die Hydrostössel noch nicht voll Öl sind. Öldruck war sofort da - 2000 Umdrehungen. Viel Rauch von den ganzen Montageölen. Ich am jubeln, Maschine wurde auch langsam leiser.

Dann sah ich die Pfütze unterm Kühler und den steten Strom roten Kühlwassers. Zündung aus... Das wars für heute und wieder für die nächsten Tage

Auch der Ersatz des Ersatzes ist defekt und hält keinen Druck aus - ebenfalls an der Verbindung Plastikwasserkasten zu Alunetz. Scheisse.

Kommt von van Wezel aus Belgien.

Ich bestelle jetzt nen Original LR in England. Hab die Schnauze gestrichen voll.

Aber: er läuft!

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Hier noch zwei Bilder vom Motor fertig verkabelt und aufgebaut... . Die Magnecor kommen optisch ganz gut. Sitzen auch wesentlich besser auf den Kerzen als die blauen die vorher drin waren - vor allem sind sie ein wenig länger als die blauen.

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langsam tust du mir echt leid........ ;)

mfg
Bernhard

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Danke Fueber für dein Mitgefühl:)

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Hallo Marsalis,

nach der ganzen Arbeit nicht aufgeben. Es lohnt sich.
Beim nächsten mal werde ich auch eine T-head nehmen.

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Hallo marsalis,
wo hast du die Magnecor denn her, würde mich interresieren.
Ansonsten ein toller Beitrag.
MfG
Gunter

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Und ich warte, und warte, und warte auf....

Einen Kühler!

Leider kam gestern erst die Mail das er endlich abgesendet wurde und heute früh war er doch schon in Birmingham! Wow.

Also wieder ein paar Tage länger ohne Auto ;(

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Was lange währt... :-)

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Was lange gärt wird endlich Wut!