Hallo, kann jemand helfen? Die Batterieanzeige leuchtet und der Regler lädt nicht. Stehe in Köln
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
Dann muss dein Range in Köln bleiben müssen...
Um Himmelswillen nicht weiterfahren, der Akku ist in 5 Minuten aufgebraucht wenn er voll geladen ist ! Dann ist definitiv Schluss !!
Bei Unterspannung können mehrere Steuergeräte Schaden nehmen !!!!!
Da hilft nur noch der LKW vom ADAC, der deinen Range abtransportiert, wenigstens kann man so den Range noch bewegen zum auf und abladen, sonst wird es noch müsamer.
Bei LR gibt es dann einen Austausch Alternator (Wassergekühlt) wie bei meinen Range letztes Jahr, es war genau das selbe ohne Vorwarnung einfach so...
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Gruss Roger -
AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
Hallo Roger,
jetzt steht er dank ADAC beim Händler auf dem Hof. Sag mal wieviel hat es gekostet und bei welcher Laufleistung ist das ganze passiert?
Der Generator hat sich ganz plötzlich verabschiedet, Wagen kurz abgestellt, gestartet --ende--
Meiner hat jetzt 131.000km auf der Uhr.
VG
FrankKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
@frank: gibt es da vielleicht ein BMW-Teil (vom X5?)- die sind häufig günstiger.
Meiner hat jetzt ca. 161 Tsd runter und bisher noch keine derartige Probleme!
Hoffentlich bleibt es auch so!
gruss, tigerdiscoKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
Die Lichtmaschine gibt schon mal den Geist auf - ist absolut nicht unbekannt. Die gibt es auch definitiv günstiger als beim Händler. Lass den RR irgendwo anders hinschleppen - oder mach den Geldbeutel ganz weit auf.Kommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
Hallo,
habe ihn wieder - Puh Originalpreise der LM sind ja der Wahnsinn! Locker 1100,- EUR nur Material. Es wurde nun eine aus dem Zubehör für etwas mehr als die Hälfte verbaut. Trotzdem ärgerlich...
VG
FrankKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
ja, die lichtmaschine ist wassergekühlt und hat ihren preis.gruss,
erzengelKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
@frankF
Meiner hat sich genau gleich verabschiedet, auch nach dem starten... Tilt...Ende... aus...und das bei Kilometer 112'188
Gekostet hat es bei Landrover... Sorry natürlich bei Range Rover 1'647.- Sfr.
-Arbeit 402.- Sfr.
-Alternator (AT) 1'112.- Sfr.
-20 Liter Kühlflüssigkeit rot 17.- Sfr.
-Mehrwertsteuer (7,6%) 116.- Sfr.
-Transport mit LKW 0.- Sfr. war zum Glück versichert.
War ein teuer Spass 1'300 Euro's einfach so...wenigstens hatte ich nicht noch weiteren Ärger, der Alternator ging nämlich Zuhause vor der geplanten längeren Fahrt kaputt.
Aber der Alternator ist halt teuer...da gibt es meines wissens auch nichts wirklich günstiges, da Wassergekühlt.
Das hat halt auch nicht jeder und verbaut ist das Scheiss Ding auch in der hintersten Ecke der Karre...
Beim P38 war er zuoberst und ging nie kaputt...so sind sie halt unsere Dicken immer zu einer Überraschung gut;).
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Gruss RogerKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
es könnte sich lohnen nach teilen von BMW zu schauen. bei mir werkelt auch eine generalüberholte lichtmaschine von BMW drin, die ca halb so teuer war wie die originale und baugleiche von landrovergruss,
erzengelKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
Hallo euch alles,
ja das ist wirklich der Hammer, was die original Erstsatzteile so kosten. Hier ein Link wie es auch anders geht: http://www.erabenelux.be/
Hoffe jetzt ist endlich mal ruhe, immerhin habe in den letzten Monaten an Reparaturen in Wert einen gebraucht Wagen investiert!
VG
FrankKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
habe mich vertippt: wasserpumpe meine ich, nicht lichtmaschinegruss,
erzengelKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
Ja, habe ich auch drin ca. 120 Euro anstatt 259 EuroZitat von erzengel Beitrag anzeigenKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
und bei ebay bekommst du die schon ab 30€gruss,
erzengelKommentar
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AW: Batterielampe an, Regler lädt nicht
Hallo,
habe 115,- Euro bezahlt (BMW Wasserpumpe).
Gruss, tigerdiscoKommentar
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