AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

.Hersteller z.B Calira, D+ Detektor ,Preis ca.45 Euro. Da wahrscheinlich die Buckelhauber wie die TD5 kein Signal erzeugen wirst du es damit machen müssen.Funktioniert super hab ich auch so gelöst.Grüsse Peter

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Hallo,

interssantes Teil für den Normalverbrauch. Nehmen wir mal an es wird ein 100 A Relais verwendet. Was passiert denn da, wenn Du nun eine Winde bei laufendem Motor in Betrieb nimmst.

Fall 1 an der Versorgerbatterie aufgeklemmt
Fall 2 an der Starterbatterie aufgeklemmt

Vielleicht ne blöde Frage, aber kann da nicht die Spannung "absacken" und das Relais öffnet dabei gelegentlich unter Last. Also wie gesagt - habe da selbst keine Ahnung bin aber bei diesen Elktrobasteleien vorsichtig...

mfG
Peter

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Batterien werden nicht kontaktbehaftet geschaltet: Richtlinien für die Zusammenschaltung von Batterien: Beim Zusammenschalten von Batterien ist zu achten auf: ........ - gleicher Ladezustand.
Schaust Du hier: http://www.varta-automotive.com/elea.../t1_5.html?1,3
Für sowas gibts zB Trenndioden oder Sterling-Ladesplitter: http://www.busse-yachtshop.de/shop/w...e.html&rid=176

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Na sooo vorsichtig bin ich dann wieder auch nicht.

Das Trennrelais ist immer noch ein probates Mittel. Die Frage lautet eher was ich ihm derart angesteuert (Beitrag 2) zumuten kann, damit es nach dem Abschalten von Motor/Lima noch das tut wofür es eingebaut wurde.

Der Yachty bietet übrigens auch (zeitverzögerte) Trennrelais an, was natürlich besser ist.

mfG
Peter

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Hallo,

das D+ Signal greifst Du direkt an der Lima Ab. Es ist das grüne Kabel von der Lima kommend.
Trennrelais mit mind. 70 A Arbeitsstrom gibts ab 15 Euro mit Lichtmaschinenschutzbeschaltung bis open end mit allen Möglichkeiten ( Kühlschranksteuerung, Not an usw. )
Trennrelais mit Zeitverzögerung ist besser, da Spannungsspitzen vermieden werden, muß aber nicht sein.
Beide Batt mit 50 A absichern wegen der Spannungsspitzn.
Abnahmestrom ist total egal, da die Geräte ja direkt an die Batt. angeschlossen werden und extern abgesichert sind.

Lima läuft - beide Batt. sind zusammengeschaltet und werden geladen - Lima aus, beide Batt. sind getrennt.

Hoffe geholfen zu haben.

Knut

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Nur ausgebildete Elektro- und Elektronikfachleute hier
D+ ist Bestandteil der internen Regelspannung der Lima. Durch Belastung mit der relativ niederohmigen Relaisspule wird der Regelkreis beeinträchtigt. Zuweilen kommts auf Dauer zu Schäden an den Limas.
Für mich war die Limareparatur bei meinen Kunden immer einträglich :]

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Na zum Glück haben wir ja einen der weiß wie´s geht...

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?


JA - und ALLE sind hochgradig beratungsresistent


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Naabend!

Warum arbeitet man denn noch immer diesen Trennrelais?

Wenn ich mal einen Tipp geben darf: schaff Dir ein TrennMosFet
an (Microcharge.de) und gut is. Funktion = prima, nur + und - anklemmen,
Sicherungen dazischen und fertig. Hab ich auch verbaut und ist ein total unauffälliges
Bauteil. Würde ich immer wieder verbauen.

Gruß
Thomas

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Danke an kaloy, Bierratte und thomasz für die Tipps.

Bei dem Rest steige ich mangels Fachwissen aus. Nur mal so im Voraus: Ich hab ja garnicht vor, das Ganze selbst zu machen. Mich interessiert halt nur, wo das Signal anliegt. Hoffe Bierratte hat da recht. Zur Not wird es gemessen ...

Wenn meine Lichtmaschine dann repariert werden muss, melde ich mich gerne bei Zebulon. :-)

Schönen Sonntag noch,
Christian

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Es gibt sicher ´ne Menge Blackboxes die das Trennen und ggf. das Laden sehr schön regeln, wenn sie funktionieren. Hätte beinahe schon mal die IBS verbaut. Wenn so ein Kistchen aber mal nicht mehr funktioniert weißt du selten warum. Wer´s trotzdem einbauen mag, wird ja keiner gehindert.

@Norbert: Auf dem Weg zum Stammtisch mag das auch alles ziehmlich egal sein. Aber nicht alle die selbst entscheiden was sie wollen und das dann überprüfen und umsetzen anstatt sich von "Fachleuten" nur teuer und falsch beraten zu lassen sind beratungsresisten. Mag ja sein, dass du da entsprechende Erfarungen gesammelt hast. Muss aber nicht jeder daneben greifen.

@Zebulon: Was bitte bringt es auf Montagehinweise zur Parallelschaltung zu verweisen, die der Frager gar nicht beabsichtigt? Abgesehen davon sind mir diese Probleme bekannt nur hier eben irrelevant, Wieso verteufelst du geradezu Relais und verweist dann auf eine Yacht Seite, auf der u.a. aus gutem Grund gerade auch Trennrelais mit zeitlicher Verzögerung angeboten werden. Und wieso leitest du daraus ab die große Ahnung zu haben und die anderen sind blöd? Ich lerne gern dazu aber Hand und Fuss muss es schon haben.

Bis dahin sage ich mal meinem Relais besser nichts davon, dass es eigentlich nicht funktioniert. Wünsche Christian jedenfalls viel Erfolg.

mfG
Peter

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Es ist schon interessant festzustellen, das es in den Foren immer wieder Leute gibt, die mehr mehr zu wissen glauben als die Hersteller bestimmter Dinge, und dennoch völlig beratungsresistent sind, aber andererseits von sich sagen:
Mein Stil ist es jeden Falls nicht, dem Fragesteller etwas zu empfehlen was bei Ihm ggf. zu Schäden führen kann.

Der Fragesteller tut gut daran sich zB an den Tipps von thomasz zu orientieren.

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Nun ja, Calira als Hersteller des Tremat TS 70 greift das Signal zur Relaissteurrung direkt an der Lima ab ( Einbauanleitung ) Da gibt es eine , wie schon beschrieben, Lichtmaschinenschutzbeschaltung, die verhindern soll, das der Lima Schaden zugefügt wird.
Sicherlich wird es immer eine bessere und damit auch teurere Lösung geben, aber die Relaisvariante fährt seit vielen Jahren in vielen Reisemobilen funktionierend durch die Welt.
Es liegt mir im übrigen fern, irgendwem durch Ratschläge Schaden zufügen zu wollen, mein Relais funktioniert einwandfrei seit vielen Jahren ohne Ausfall der Lima oder der Batt. durch falsche Ladung.

Knut

AW: Zweite Batterie - Wo Signal für Trennrelais abgreifen?

Was genau ist denn der Unterschied zwischen einem Trennrelais und einem Trenn-Mosfet?
Der koppelt doch auch die Batterien parallel bzw. trennt sie, auch bei unterschiedlichen Ladezuständen, nur halt elektr. gestuert, oder sehe ich das falsch?
Wäre dann nicht ein separater Lader für die Zweitbatterie sinnvoller; z.B gibt es von Ctek jetzt diesen DC/DC Lader: