AW: Diskussion zur Werkstattempfehlung

ich finde die idee, wie viele andere hier auch gut.

ich kann mir sehr gut vorstellen, dass der eine oder andere kfz-meister einfach deshalb ungern an unseren kisten schraubt, weill er genau weiss, bzw. auch nur vermutet, dass er hier einen "halbschlauen" kunden hat, der ihm am liebsten erzählen möchte, wie alles so "richtig" geht.

da brauchst du jemanden (als schrauber), der über ein erhebliches selbstvertrauen verfügt.

ausserdem muss er sehr abgeklärt sein, was das schrauben an alten karren angeht.
natürlich passiert es auch einem profi, dass er bei reps versehentlich die nächste baustelle aufreisst. wird dann ein kunde hysterisch, ist dass das letzte was er gebrauchen kann.....

alle kfz-meister die ich kenne (5 an der zahl) sagen unisono, dass sie ihr geld eigentlich nur mit absoluten low-tech-arbeiten verdienen können.
schon ein "einfacher" geriebetausch ( also 1:1 ) kann bei einer serie einen rattenschwanz nach sich ziehen, auf den die schrauber absolut keinen bock haben.

fazit: es ist deshalb durchaus hilfreich, ein verzeichnis von werkstaätten zu haben, die ungeachtet dessen an "unsere" fuhren herangehen.

AW: Diskussion zur Werkstattempfehlung

Series 3 hat es auf den Punkt gebracht.

Es geht hier um das "Wollen" wie auch um das "Können"
Bei etwas intensiveren Arbeiten wie z.B. der angesprochene Getriebetausch kann ganz schnell der eine odere andere "Umstand" dazu kommen.
Hier ein Kundenklientel zu finden welches bereit ist, bei sachgerechter Weiterführung der Arbeiten einen Tag mehr an Monteurstunden zu zahlen wird schwierig bzw ist auch aus der Sache heraus für den Unternehmer Zeitintensiv.
Ick kann verstehen das eine Werkstatt hier lieber abwinkt.

Im weiteren geht es auch um das Können.
Der gemeine Mechadoofe Teiletauscher ist an der Serie imho rettungslos verloren.
Hier ist eine Person gefragt die vollständig im Thema ist und das dürfte schwer sein.

Ich habe erst vor kurzem eine umfangreichere Arbeit aus Zeitmangel in einer LR Werkstatt an meiner SII ausführen lassen um die Fuhre schnell wieder Fahrbereit zu bekommen und bin volle Kanne auf die Schnauze gefallen.
Obwohl der Sachverhalt vorher besprochen wurde war die Arbeit eine Katastrophe.
Ich mach das in Zukunft alles selber, auch auf die Gefahr hin das das Fahrzeug auch mal ein paar Monate aufm OP Tisch liegt.

Selbstverständlich würde ich mich aber auch über Adressen von Werkstätten freuen die all den geforderten Kriterien entsprechen.........aber ich glaube das geht ins Wunschdenken......

AW: Diskussion zur Werkstattempfehlung

Genau das ist es was auch ich meinte. Ich habe fast ein halbes Jahr auf die letzten Ersatzteile gewartet, bis der Landy wieder on/offroad konnte. Unvorstellbar, wenn in einer Werkstatt man nicht weiterkommt, weil entsprechende Teile nicht rechtzeitig kommen, bzw. nur über intensive Suche über irgendwelche online-Shops Teile aufzutreiben sind und dann als Rechnungsposition 10 Stunden Internetrecherche ausgewiesen sind (zu Meisterstunden).
Gruß Dirk