AW: keine leistung unter 2000u/min

Hallo Manu!

Hmm.
"Neues" AGR (es langt auch eines davon) defekt, nicht angeschlossen, undicht, ...
Schmetterlingsventil nicht angeschlossen, defekt, ...
Gegebenenfalls nochmals Fehlerspeicher auslesen lassen.

Selbst gemacht oder machen lassen?
Bei machen lassen => Garantie!

Viele Grüße,
Thorsten

AW: keine leistung unter 2000u/min

hi
nein selber gemacht auto hat keine garantie mehr!!
AGR sind richtig eingebaut dicht und angeschlossen!
war heute fehlerspeicher auslesen war wieder AGR fehler drinnen!
schmetterlingsventil wie kann man das überprüfen?
danke

AW: keine leistung unter 2000u/min

Moin,

wenn Du wieder AGR-Fehler hast, dann ist das Schmetterlingsventil eigentlich irrelevant.
Auch die Tatsache, dass Dein Wagen ab 2000 Umdrehungen wieder zieht, bedeutet, dass das Teil okay sein muss, da das Ventil dann auf "Voll-Frischluft" steht.
Wurde der Fehlerspeicher vorher gelöscht?
Hast Du Dir denn mitteilen lassen, welches AGR fehlerhaft war?
Zum AGR selbst: Hast Du überprüft, ob ggf. ein Pin beim Stecker verbogen ist? Oder ob Dein altes AGR auch wirklich defekt war (kann man sehen, wenn es zerlegt ist), bzw. hast Du es ausgemessen?
Ganz allgemein: Die Steckverbinder beim D3 sind "nicht gerade der Hit" gelinde gesagt.

Viele Grüße aus Hamburg,
Thorsten

AW: keine leistung unter 2000u/min

hi
der fehlerspeicher wurde gelöscht!,laut testgerät war das linke defekt habe aber gleich beide getauscht! ich habe anschließend beide alten zerlegt die waren noch wie neu! wurden auch schonmal getauscht!
das mit den pins habe ich noch nicht geschaut werde ich aber gleich machen!
ist das problem erledigt wenn ich sie blind schließe???
mfg. manu

AW: keine leistung unter 2000u/min

Hallo Manu,

jain. Wenn Du die AGR verschließt, dann musst Du auch das Schmetterlingsventil deaktivieren (quasi den mechanischen Antrieb ausbauen).
Andernfalls würde der Motor im unteren Drehzahlbereich fast keine Frischluft bekommen (ähnlich wie jetzt).
Nichtsdestotrotz müssen die Ventile aber arbeiten können, da es sonst Fehlereinträge hagelt. Auch wenn Sie dann keine Funktion mehr besitzen.
Für das Verschließen der Ventile habe ich eine Anleitung, die ich Dir zumailen kann, wenn Du mir Deine eMail-Adresse gibst (Datei ist zu groß für das Forum).
Also: Ich würde trotzdem versuchen zu sehen, warum das linke AGR nicht arbeitet. Dies kann -wie gesagt- an den Steckverbindern liegen.
Damit ist nicht nur der am AGR gemeint, sondern alle bis zum Steuergerät!
Wenn die AGRs schon mal getauscht wurden und auch in Deinem Fall die Ausgebauten "fast wie neu" aussahen, dann scheint ja eher ein Verkabelungsproblem vorzuliegen. Dieser wird aber vermutlich nicht so einfach zu finden sein. Vor allem ohne spezielle Messadapter! Mich würde es auch nicht wundern, wenn selbst LR da so seine Probleme bekommt :o.

Gruß,
Thorsten

AW: keine leistung unter 2000u/min

hallo
habe heute alle elektrischen verbindungen kontrolliert und dabei keinen fehler festgestellt!
anschließend habe ich heute mal um zu testen das schmetterlingsventil ausgebaut wie auf deinen bildern beschrieben ;-) und bin danach eine runde gefahren !
siehe da das auto geht wieder richtig gut im unteren drehzahlbereich er hat wieder richtig power!!!!! juhu :-D
jetzt meine nächste frage: welches set soll ich bestellen damit ich die egr ventile jetzt noch mechanisch verschließen kann??? damit er nur noch frischluft atmet!
danke manu

AW: keine leistung unter 2000u/min

N'Abend Manu,

ah, hatte ich Dir auch die Anleitung zugeschickt?
Ohje, mein Gedächnis...
Aber: Siehste! Geht doch!
Vergiss dabei bitte nicht: Der Fehlerspeicher wird weiter gefüttert!

Was den Verschluss angeht:
Im Grunde genommen langt ein Blech jeweils am Eingang des AGR-Ventils.
Das kann man sich eigentlich auch selber basteln.
Nimmst Du eine V2A-Blechplatte, ich würde sagen 2 bis 3mm dick, malst die Umrisse und Bohrungen vom demontierten AGR-Ventil drauf und flext/sägst/feilst/bohrst das Teil entsprechend hin.
Fertig ist die Laube.... und das vor allem wesentlich günstiger als man es kaufen könnte!
Würde ich Dir ja bauen, habe aber keine AGRs mehr liegen.

Viele Grüße aus dem Norden!
Thorsten

AW: keine leistung unter 2000u/min

hi danke.....
dann werde ich mir die plättchen selber bauen!
aber was kann ich machen das er mir keine fehler mehr schreibt???
oder ist es egal das er noch fehler schreibt???
weis auch nicht wo sonst der fehler begraben liegt!!
aber er hat endlich wieder leistung!!!!!!!!!!!
grüsse aus tirol

AW: keine leistung unter 2000u/min

@ thgroth
jein, wenn du den Eingang des AGR-Ventils verschließen willst, wirst du wahrscheinlich nur eine sehr dünne Blechplatte einbauen können. Mit einer Platte von 2-3mm Dicke verschiebst du das Ventil ja um diesen Betrag in Fahrtrichtung (wenn du den Abgaskühler nicht demontierst). Da das AGR-Ventil aber mit drei Schrauben am Motorblock festgemacht ist, passen diese dann nicht mehr. Ich hatte bei meinem (BJ2005) selbst schon mit einem 1mm dichen Blch große Probleme. Hab dann die Löcher in den AGR's aufgebohrt, damit es halbwegs passt.

Gruß Jan

AW: keine leistung unter 2000u/min

Hallo Manu,

ich hab bei meinem auch selbstgefertigte Plättchen am Ausgang der AGR-Ventile drin.
Allerdings habe ich die Stellmotoren vom mechanischen Teil getrennt und unter der Motorenabdeckung befestigt. Jetzt kann der Stellmotor, in dem der Poti für die Stellungsrückmeldung sitzt arbeiten und keine es werden keine Fehler mehr in der ECU gespeichert.
Klappe des Schmetterlingsventil ist ebenfalls ausgebaut.

MfG
Toni

AW: keine leistung unter 2000u/min

Moin,

@amw
Manu sagte, dass die ARGs schon öfters getauscht wurden und -nachdem jetzt wieder neue drinne sind- der Fehler nicht weg ist. Da ist es egal, ob er die AGRs mechanisch entkoppelt. Der Fehler bleibt trotzdem da. Im Übrigen glaube ich nicht, dass die Mechanik noch Probleme bekommt, wenn Du dem Ventil keine rußgeschwärzte, heiße Abgasluft mehr aussetzt.

@crazybikes
an die Verschraubung mit dem Motorblock hatte ich gar nicht mehr gedacht. Danke! Also V2A-Blech, 0,5mm. Hast Du noch eine Maßzeichnung? Wie gesagt, ich habe leider keine AGRs mehr rumliegen.

@kempfi
Also dass weiter Fehler geschrieben werden ist eigentlich nicht sooo schlimm. Der Wagen läuft deswegen trotzdem. Die Einträge könnten z.B. beim TÜV relevant werden oder wenn ein anderer Fehler auftaucht, der über den Fehlerspeicher indentifiziert werden muss. Wenn es da zu viele Einträge gibt, dann sind die Werkstätten gern einmal ratlos. Ob der TÜV das merkt ist auch nicht sicher. Letztens war ich da und dort wurde NICHT EIN Fehler vom Steuergerät ausgegeben, obwohl die netten Leute vom TÜV vorher selbst einen produziert hatten (die kannten wohl die Funktionsweise der el. Feststellbremse nicht).

Wenn ich Du wäre, würde ich wohl zunächst einmal den Motor und das Poti überprüfen. Wenn das kein Erfolg bringt (was ich annehme) würde ich dann den Kabelbaum bis zum Steuergerät auf Wackelkontakt, Kontaktwiderstände usw. überprüfen (macht bestimmt kein Spaß ;(;(;(). Wenn es dann immer noch unauffällig ist, dann am Steuergerät selbst Stecker / Kupplung überprüfen. Sollte bis dahin alles gut sein, dann bleibt nur noch das Steuergerät selbst übrig, aber ich denke, es wird eher der Kabelbaum sein.

Du solltest Dich dafür aber auch ein wenig mit Fahrzeugelektronik auskennen.

Viele Grüße,
Thorsten

AW: keine leistung unter 2000u/min

Hab noch ne Skizze gefunden...
Ich habs bei meinem aus Alu gemacht, lässt sich einfacher bearbeiten.

Gruß Jan

AW: keine leistung unter 2000u/min

Merci!

Gruß,
Thorsten

AW: keine leistung unter 2000u/min

hallo zusammen habe momentan sehr viel arbeit deshalb bin ich erst jetzt wieder zum schreiben dazu gekommen...
habe die ventile jetzt auch verschlossen!
bin auch den kabelbaum nachgegangen habe aber dabei keinen fehler gefunden auch die stecker sind wie neu!
seit 2 tagen aber wieder das gleiche problem unter 2000U/min kaum bis garkeine leistung!!!!!
es kommt aber im auto keine fehlermeldung!!!
mir und meiner frau kommt vor das wenn es wärmer wird die leistung weniger wird!
ich habe keine ahnung mehr????
villeicht könnt ihr mir helfen bitte bitte bitte :-)))))

danke manu