AW: Wasser in LED JW Speaker Scheinwerfern

ich habe vor die JW Plexiglas gemacht, das wird natürlich überhaupt nicht mehr warm. Bisher musste ich auf den gefahrenen 50 TKM noch nie Anhalten um die Scheinwerfer von Schnee zu befreien aber Mittwoch musste ich anhalten um die Scheibenwischer von Eis zu befreien (es war hell, sonst hätte ich auch die Scheinwerfer reinigen müssen). Wenn ich auf 50 TKM noch nie die Dinger Reinigen musste, weil ich nachts noch keine Vereisungsbedingungen für die Teile hatte, dann bin ich aktuell also bei 0 % Extra-Reinigungs-Zeitaufwand. Ich hatte aber auf 100 % der nächtlichen Fahrkilometer besseres Licht und mein Lichtschalter und die Batterie wird auch geschont. Soll ich nun die alten Kerzenlichter wieder einbauen, damit ich bloß nicht irgendwann mal die Lampen reinigen muss?

Danke für den Hinweis Fred, ich werde meine Lampen mal ausbauen und gucken ob die bei mir auch gammeln. Aber erst nach dem Winter.

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Könntet ihr bei den Beschreibungen mal darauf hinweisen, on ihr die erste Version, oder die Evolution verbaut habt? M.W. sind die Evos mit Polycarbonatscheibe. Also sollte sich hier Steinschlag erledigt haben. Und wenn die auch eine Heizung verbaut hätten, sollte sich ja auch die mögliche Vereisung erledigt haben. Die ganzen Problembeschreibungen oben klingen alle sehr nach Version 1.

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Nun die neuen Speaker haben dann doch ein halbes Jahr dicht gehalten. Jetzt sind sie wieder beide von innen beschlagen.

Beschlagen2.jpg

Sorry für das schlechte Handyfoto mit Blitzlicht in der Tiefgarage.

Es ist zum Haareraufen. Vielleicht sind die neuen Nolden Scheinwerfer dichter als die Speaker. Was sich noch rausstellen muss. Erst mal müssen sie verfügbar sein. Auf jeden Fall bin ich jetzt verärgert, was den Lieferanten nicht erfreuen wird.

Fred.

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au Mann Fred, jetzt hast Du mir die ganze Hoffnung genommen, dass die Neuen besser sind. Diese habe ich nun mit Edelstahlringen verbaut und zwischen beide Teile eine Cuvee aus Sanders und Keramikpaste geschmiert und zwar so viel, dass die Pampe vorne rausgequollen ist. Zwischen Ring und Speaker kommt kein Wasser mehr rein, so dass ich hoffe, dass diese Kombination hält. Wenn die nochmal undicht werden schicke ich sie endgültig zurück und wechsle auf die Nolden. Aber auch diese haben ein Alugehäuse und somit ist Kontaktkorrosion vorprogrammiert, wenn man nichts dazwischen pampt.

Erleuchtende LED Grüsse, Hans

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Moin allerseits , ..... einfach mal bei NOLDEN anklingeln , da wird Ihnen geholfen (Bezugsquellen ) .

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@Hans

keine angst , wenn du die dinger richtig mit mike und sika und und und einschmierst, halten sie dicht ... Felix seine sind bis heute mit dieser methode dicht, also es geht ;-) hoffnung stirbt zuletzt

gruss
m

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... na ja, mit Sika bin ich nun nicht gerade zu Werke gegangen, aber ordentlich mit Sanders eingefettet bei der Montage und ab und zu von vorne eine Prise WD40 um den Lampenring gesprayt, lässt diese auch nach zwei Jahren absolut rostfrei ihren Dienst verrichten. Wasser oder Niederschlag am Glas innen war noch nie ein Thema, obwohl ich das Auto täglich bewege (80'000 km in 2 1/2 Jahren). Also ich kann diese Teile bedingungslos empfehlen. Jetzt im Winter bei Schneefall ist das Zusetzten allerdings schon ein etwas ärgerlicher Umstand... aber vielleicht findet sich hierzu noch eine Lösung...
Gruss Felix

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Wenn ich mich nicht irre, dann müssen die doch nur IP67 erfüllen, also Wasserdicht gegen kurzfristiges Untertauchen aber nicht Dampfdicht. Nach meiner Auffassung ist es völlig normal wenn da hin und wieder mal die Scheibe von innen beschlagen ist, kommt auf die Menge und Dauer des Beschlags an, die Funktion sollte natürlich nicht beeinträchtigt werden. Wärmere feuchte Luft kommt in das Lampengehäuse, welches ja nicht Gasdicht ist. Wenn der Wagen nun abkühlt setzt sich halt die Feuchtigkeit irgendwo ab, auf dem Glas fällt es dann sichtbar auf. Auch LED's erzeugen Wärme, so dass es nach einer gewissen Zeit wieder verschwinden sollte. Wenn man mit dem Fahrzeug oft zwischen kalter Luft und warmer feuchter Umgebung wechselt und vielleicht auch nicht wirklich lange mit Licht fährt, dann kann sich auch mal mehr Feuchtigkeit im Gehäuse sammeln.

Bei anderen Autolampen fällt es halt weniger auf, weil dort mehr Wärme erzeugt wird, das Problem ist dort aber das Gleiche.

Bei meinen JWS ist mir bei 50 TKM nur ein einziges mal aufgefallen das die Lampen von innen beschlagen waren, war auch im Winter, es war sehr kalt. Ich bin dann ein paar Stunden mit Licht auf der Autobahn gefahren und es war wieder weg. Seit dem war nichts mehr, habe die Lampen bisher noch nicht mit Öl oder Fett eingepinselt, aber kürzlich mit Plexiglas geschützt, aber das wird daran eigentlich auch nicht viel ändern können.

Kann natürlich immer mal sein das Defekte vorliegen und Lampen nicht so dicht sind wie sie sollten.

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Nun ja, in der Tat sind die Scheinwerfer beschlagen, als der Händler den Wagen gestern bei Minustemperaturen in die Waschanlage gefahren hat. Aber auch nachdem ich ca. 100 km mit Licht gefahren bin, hat sich der Beschlag zwar etwas gemildert aber nicht aufgelöst.

Beschlagen.jpg

(nein, das ist kein Dreck sondern Beschlag von innen)

IP67 und erschwerte Bedingungen hin und her - ich habe heute den Wagen meiner Frau bei Minusgraden in die Waschanlage gefahren und da beschlägt gar nichts. Die Teile sind undicht, da beisst die Maus keinen Faden ab. Ansonsten sollen sie schreiben "nicht Waschanlagen- und Spülmaschinentauglich".

Hallo? Diese Teil wurden doch angeblich für irgendeinen Militärpanzer entwickelt? Schuss-sicheres Glas steht in der Werbung. Mag ja sein, dass die Gewehre der Taliban weniger Durchschlagskraft haben als ein Steinschlag auf der Autobahn. Zumindest hat so einer meinen Scheinwerfer letztes Jahr erledigt.

"Sealed to IP67" steht in der Werbung. Okay Wikipedia sagt, das heisst "staubdicht, Schutz vor starken Strahlwasser und zeitweiligen Untertauchen" aber nicht "Schutz gegen Hochdruck/Dampfstrahlreinigung".

Fred.

P.S. Und zu dem bescheuerten Nolden Kommentar des Users oben, der es doch glatt geschafft hat, in zwei Jahren einen Beitrag zu leisten, würde ich am liebsten gar nichts sagen. Die Teile gibt es noch gar nicht; geschweige denn Langzeiterfahrung. Werbung geht anders, mein Lieber.

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@fred

Sahen die ausgetauschten bei Dir anders aus als die 1. Lieferung? Ich habe heute meine Austausch JW bekommen und die sehen von hinten komplett anders aus.

Werner

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Ich hab sie einbauen lassen und daher nicht von hinten gesehen. Habe lt. Nakatanenga noch die Originalen Speaker 8700 mit Glasscheibe - aber in revidierter Version, auf welche die Lampenringe ohne Nachbearbeitung passen. Du hast wahrscheinlich die "Evolution", weil es jetzt nur noch diese gibt. Die haben eine Plexiglasscheibe und sehen in der Tat von hinten ganz anders aus.

AW: Wasser in LED JW Speaker Scheinwerfern

..... guten Abend Fred .
Die Nolden Scheinwerfer sind bereits erhältlich , laut telefonischer Auskunft von der Firma Nolden .
Die Bezugsquelle die mir benannt wurde habe ich nicht benannt , DAMIT mir niemand Schleichwerbung vorwirft .
Ich bin weder Mitarbeiter von Nolden oder der Bezugsquelle .
Vielen Dank auch für den höflichen Empfang .

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Marc (ich nehme an, dass Du so heisst und van der Rohe der Nachname ist),

so ganz neu kannst Du ja nicht sein, wenn Du Dich 2010 angemeldet hast. Normalerweise fängt man mit seinem ersten Beitrag damit an, dass man sich vorstellt und einen Sachzusammenhang zu Thema herstellt.

Hier geht es um undichte Speaker Scheinwerfer. Du schreibst nun, dass mir Nolden helfen würde. Wobei? Würden die meinen Scheinwerfer abdichten?

Ach so: die würden mir neue verkaufen. Woher weiss ich, dass die dann dicht sind? Und warum sollte ich das machen, wenn meine erst ein halbes Jahr alt sind (wie ich geschrieben habe) und ich fünf Jahre Garantie drauf habe? Weil 1000 Euro kein Geld sind?

Ein guter erster Beitrag wäre z.B. gewesen: "ich heisse xxx <vorstellen> und arbeite/weiss aus eigener Erfahrung <Sachkompetenz darstellen> so dass ich in dieser Situation denke/empfehle <Sachzusammenhang darstellen>"

So und jetzt schreib etwas intelligentes.

Fred (so heisse ich).

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Hier mal der Vergleich Alt / Neu

Der Anschluss ist bei der neuen Version mit einem Kabel durch eine Epoxymasse geführt. Evtl sind bei den alten Versionen die Anschlüsse undicht.

JW_Vergleich.jpg

Werner