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Ignition Module V8 (Dizzy 35DM8)

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    #1

    Ignition Module V8 (Dizzy 35DM8)

    Hallo zusammen,

    ist es normal, dass das Ignition Modul im laufenden Betrieb recht hohe Temperaturen entwickelt, quasi nicht mehr anfassbar (der Motor lief bis jetzt nur kmax 5 min). Oder liegt es daran, dass ich keinen Vorwiderstand, den s.g. Ballast Resistor, verbaut habe?
    Das Coil ist das RTC 5628 Lucas DLB 198, original Verteiler überholt, die Verkabelung ist "richtig", der Motor startet und läuft wunderbar...
    Immer weiter
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ignition Module V8 (Dizzy 35DM8)

    ... meine Recherche hat ergeben: Es wird kein Ballast Resistor verbaut. Warm wird das Modul, wie auch die Zündspule, schon- sollte aber nicht glühen. Ich mach dann mal den Test nachher;-)
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      #3
      AW: Ignition Module V8 (Dizzy 35DM8)

      Weil die Dinger an der Zündspule immer so warm wurden, dass sie ihren Dienst quittiert haben, sind sie später im RRC an die Fahrzeugfront verlegt worden.

      Gruß

      Carsten
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        AW: Ignition Module V8 (Dizzy 35DM8)

        gestern kurzer Probelauf (4 min): Wird, obwohl vom Motor wegmontiert, recht heiss. Anfassen ist nicht mehr angenehm. Vielleicht kann ich nächste Woche schon ne längere Probefahrt machen, dann werden wir ja sehen...
        Immer weiter

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          #5
          AW: Ignition Module V8 (Dizzy 35DM8)

          genau die Erwärmung ist der regelmäßige Tod des Moduls. Wie Ariane44 schon sagte, beim Range wurde es ab Werk vom Verteiler weg verlegt und es gab mal einen Verlegekit zum Umrüsten der alten Fahrzeuge vom Hersteller.

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