ich habe da links wassertemp., mitte tankuhr, rechts drehzahlmesser ...

Würd ich vom Einsatzzweck abhängig machen.

Bei mir isses ne Öltemp.-Anzeige, da ich so bei meinen häufigen Kurzstrecken weiß, wann der Wagen warm ist und ich auch mal Gas geben kann.
Wenn Tuning wär sicherlich ein Pyrometer sinnvoll.
Oder vielleicht bei deiner Reise die Anzeige für nen eventuellen Zusatztank.

Gibt viele sinnvolle Zusatzanzeigen, welche man verbauen kann. Welche nun neben den Tacho kommen sollte man echt von der Wichtigkeit abhängig machen. Das geniale am aktuellen Armeturenbrett ist ja, dass man durch die genormten 52mm-Instrumente sehr flexibel ist.
Tankanzeige und Uhr hab ich zum Beispiel schon längst von da verbannt.

öltemp und zweite tankanzeige habe ich auch schon dran gedacht. scheue aber noch vor dem aufwand zurück.

Also von Tankanzeigen hab ich keine Ahnung aber das mit der Öltemperatur ist kein großer Aufwand. (zumindest wenn man nen Ablassschraubengeber benutzt)

erzähl mal basmu

Was du brauchst sind Anzeige, Geber, Kabel und Crimpverbinder + passende Zange.
Den Geber schraubst du unten in die Ölwanne, wo normalerweise die Ablassschraube sitzt. Von da aus ziehst du dann ein Kabel zum Instrument (hinter der Anzeigetafel sind vorbereitere Durchführungen in der Spritzwand)
Dann musst du nur noch die Stromanschlüsse (Zündplus und Licht) von einem der anderen Instrumente abzweigen und an der Öltemp.-Anzeige anschließen.
Ist wirklich ziemlich einfach. Bietet sich an, das mit nem Ölwechsel zu kombinieren..

Gruß
Basti

ist der geber quasi ne eigene ablaßschraube mit dem nem tempfühler dran? licht und dauerplus ist ja da weil die uhr das ja auch hatte. oder muss da noch mehr dauerplus? wegen des gebers?

wo gibts den ganzen kram?

Ja, der Geber ist praktisch ne Ablassschraube mit Temperaturfühler. Die Anschlüsse von der Uhr passen aber nicht. Das ist so ein komischer kleiner Stecker (zumindest bei meinem my05).
Außerdem hat die Uhr ja Dauerplus und es wäre Blödsinn wenn die Anzeige die ganze Zeit Strom zöge.

Grundsätzlich haben solche Instrumente 5 Anschlüsse. Einmal die Messleitung, dann einmal Zündplus und Minus für die Stromversorgung und Plus und Minus fürs Licht. Das erklärt sich aber von selbst wenn du hinten draufguckst. Zumal die Öltempanzeige genauso aufgebaut ist wie Tankuhr und Kühlwasseranzeige. Bei einem von denen zweigst du das dann einfach ab.

Kaufen kannst du den Kram zum Beispiel bei ex-tec (da hab ich meinen her). Allerdings musst du beachten, dass du für den TDI nen anderen Geber brauchst. Beim td5 ist die Ablassschraube M16x1,5 beim Tdi soweit ich weiß M14x1,5 (aber frag da nochmal nach. Ich bin mir nicht sicher!!)

Gruß

Basti


Edit: Ich seh gerad, dass ich mich im oberen Beitrag verschrieben hab. Natürlich brauchst du Zündplus und nicht Dauerplus. Dauerplus brauchst du fürs Instrument überhaupt nicht. Entschuldige!!
Also Uhr hat Dauerplus, die beiden anderen Instumente nicht. Aber der Stecker von der Uhr würde eh nicht passen.

danke basti, das hilft mir weiter. öltemp war auch immer mein bevorzugtes zusatzinstrument. ich wusste aber nicht daß es das so quasi schon fertig gibt - ich dachte ich müsste da ölwanne anbohren und so.

dann maile ich mal die mösbauers an - oder hat das sonst jemand im portfolio? Peter Nakatanenga?

oeltemperatur - ablassschraube m16x1,5

wie sieht's mit dem oeldruckgeber fuer vdo-instrumente aus?
welches gewinde muss das teil haben?

moin krahni,

ist das das maß der td5 oder tdi schraube?

fuer td5 (lt. basmu ...)

obwohl ich diesen uhren/schalterwald nicht mag, habe ich mich nun doch entschlossen zumindest den oeldruck/temperatur zu "ueberwachen" ...

... pyrometer und ladedruckanzeige kommt aber nicht rein - das macht einen nur nervoes und entspricht ja nun wirklich nicht dem naturell eines landy-fahrer's ... ;)

Hallo,
meine Uhr kommt auch raus! Was ist den sinnvoller Oeldruck/Temp.
oder Drehzahlmesser? Gruß Jürgen

also bei meinem hör ich die Drehzahl. :D