Der heutige Sonntags-Ausflug endete etwas plötzlich, weil mir beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang der Ganghebel (Teil FRC2046) abgebrochen ist. Bin erst einmal rechts ran gefahren, kurze Sichtprüfung deutet auf Materialermüdung knapp oberhalb dieser kugeligen Ausbuchtung hin.
Die Rückfahrt fand dann ausschließlich im ersten Gang schön langsam statt, denn Schalten war nun nicht mehr möglich. Eine Schildkröte kann mehr über den Weg erzählen als ein Hase.
Ich habe die Idee, das Ding zu schweißen inzwischen verworfen, weil es erstens an genau der Stelle garantiert bald wieder abbrechen würde und weil das Ersatzteil im Versand nicht zu teuer ist. Bei einem Versender stand allerdings folgender Satz unter dem Angebot: "Gebr. Schalthebel mit Zubehör, ist aber ohne die Typ. Verschleiß-Erscheinungen"
Und genau das lässt mich stutzig werden. Was sind denn die typischen Verschleißerscheinungen? Brechen die Dinger etwa häufiger? Sollte man immer zwei bis drei davon auf Lager haben?
Die Rückfahrt fand dann ausschließlich im ersten Gang schön langsam statt, denn Schalten war nun nicht mehr möglich. Eine Schildkröte kann mehr über den Weg erzählen als ein Hase.
Ich habe die Idee, das Ding zu schweißen inzwischen verworfen, weil es erstens an genau der Stelle garantiert bald wieder abbrechen würde und weil das Ersatzteil im Versand nicht zu teuer ist. Bei einem Versender stand allerdings folgender Satz unter dem Angebot: "Gebr. Schalthebel mit Zubehör, ist aber ohne die Typ. Verschleiß-Erscheinungen"
Und genau das lässt mich stutzig werden. Was sind denn die typischen Verschleißerscheinungen? Brechen die Dinger etwa häufiger? Sollte man immer zwei bis drei davon auf Lager haben?
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