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habe (so wie in einem anderen Thread von Rainer enpfohlen) den PTO Deckel runter und wollte nun das Zahnrad entnehmen, um die Hauptwelle zu betrachten.
Da rührt sich aber gar nix. Bin ich zu zaghaft? Gibts da einen geheimen Trick?
Ich kann das Zahnrad auf der Welle nach rechts und links bewegen (ca. 1,5 mm Spiel bevor sich da was bewegt).
Jemand einen Tipp? Mit Gewalt? Glaub ich eher nicht...
AW: Getriebehauptwelle zum Verteilergetriebe prüfen
Foto kömmt...so siehts aus.
Da ist eine Art "Ring" vor dem Zahnrad, so dasss es nicht rauskommt. Der Ring ist nirgendwo geschlitzt (man sieht ihn in den beiden Ausbuchtungen rechts und links) und ich hab auch keine 2 versteckte Schrauben um noch einen Deckel zu lösen, wie im WHB beschrieben.
habe (so wie in einem anderen Thread von Rainer enpfohlen) den PTO Deckel runter und wollte nun das Zahnrad entnehmen, um die Hauptwelle zu betrachten.
Da rührt sich aber gar nix. Bin ich zu zaghaft? Gibts da einen geheimen Trick?
Ich hatte etwas mehr als nur den Deckel zu entfernen empfohlen::D
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
AW: Getriebehauptwelle zum Verteilergetriebe prüfen
Das ist schon fies. Der Deckel sieht aus, als wäre er unlösbar mit dem Gehäuse verbunden - so ne Sau - aber ich hab gewonnen :D
Vielleicht kann da mal einer oder mehrere einen Kommentar abgeben:
Welle leicht angerostet, Riefen auf dem Zahnrad (aber da ist ja nix gelagert, oder?), Verzahnung innen so lala? Was macht das Fettgeschmiere da?
Ich hab auch mal an der Welle gewackelt und gezogen, da passierte nichts. Das will aber nichts heißen, ich hab ja auch den blöden Deckel nicht abgekriegt ;)
Ich hoffe, die Bilder taugen was, teilweise etwas unscharf. Sorry, ging nicht besser.
AW: Getriebehauptwelle zum Verteilergetriebe prüfen
Die Welle sieht soweit gut aus, sofern auf den Fotos sichtbar (stell die Kamera mal auf Nahaufnahme ;-) Wenn die Welle verschleißen anfängt siehtst du das normal an einer Flanke der Verzahnung (Belastung durch Vorwärtsfahrt). Die Riefen auf Bild 5 machen nichts, die sind lediglich von der Bearbeitung. Hohlwelle mit den Zahnrädern sollte auf der Welle des Getriebes schön gleiten ohne merkliches Spiel zu haben.
AW: Getriebehauptwelle zum Verteilergetriebe prüfen
Na ja, sieht fürn Rover alles noch recht passabel aus. Stark verbraucht sähe es dann so aus:
Aber auch das überträgt noch Kraft - bis es dann weg ist
Das Gegenstück, also das Zahnrad, sieht innen ähnlich verbraucht aus. Es liegt noch bei mir auf dem Schreibtisch. Ein paar Erinnerungsstücke....
Was macht das Fettgeschmiere da?
Lass das blos da drinn, das ist wichtig gegen den Verschleiss. Die früheren Zahnräder hatten keine Querbohrungen und der Verschleiss an der Verzahnung war immens.
Querbohrungen:
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