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Hallo.
Das mit dem MTF 94 kannte ich noch nicht.
Ich fahre seit ich den Landy 1997 erworben habe ATFIII ( Empfhelung von Matzker 1997 )
Allerdings wurde mir damals auch nahegelegt das Öl alle 20.000km oder 2Jahre zu tauschen.
Mein R380 hat jetzt 280.000km gehalten, ich habs nur wegen der Totalrestauration gegen ein generalüberholtes getauscht.
Ich habe dabei viel Anhängerbetrieb dabei gehabt.
Wer hat denn welche Erfahrungen mit ATF bzw MTF94 gemacht und wie lange haben die Getriebe gehalten ?
Werner
mein erstes Getriebe hat sich trotz regelmäßigem Ölwechsel bei 230tkm in Mauretanien mit Lagerschaden verabschiedet (bin aber noch im 4.Gang nach Hause gefahren). Bei Austausch habe ich schnell festgestellt, dass VTG und Vorderachshomokineten auch heftig verschlissen waren (überall sehr extremes Spiel). Ich gehe deshalb mal davon aus, das es weniger am Öl als an der jahrelangen heftigen Belastung gelegen hat.
Hi und schonmal vielen Dank an alle die geantwortet haben!!!!
Da man im Internet kaum einen Shop findet, der EP90 hat wollte ich jetzt einfach ein 75W90 mit API GL-5/GL-4 Freigabe kaufen, geht das auch für die Achsen und ist der Hersteller wirklich egal? (Bei Ebay gibts das Zeug zu hauf und oft aus deutscher Produktion) und geht das auch für die Achsdifferentiale?
Und noch viel wichtiger wie voll muss das VTG gemacht werden, bis es beim Einfüllstutzen wieder rausläuft? (Muss meins "nur" Auffüllen und weiß nicht genau wie voll es ist.) Und wie kontrolliere ich den Füllstand der Achsen?
bei mir ist seit dem frühjahr in den achsen und im vtg gs 85w90 von addinol drinn. bezogen über den örtlichen lama händler.
hatte vorher so ne dünnflüssige plörre von shell drinn die es überall rausgedrückt hat.
ist nun vorbei:)
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
So nachdem ich das VTG jetzt erstmal aufgefüllt habe, wollte ich demnächst gerne einen kompletten Wechsel des Öls vornehmen. Diesbezüglich habe ich noch einiges im Internet gelesen und bin dabei auf die folgende Seite gestoßen, die besagt:"HYPOID 85W/140 ersetzt EP90 und ist vor allem für Fahrzeuge nach 1960 geeignet, die eine höhere Viskosität als 80W/90 benötigen. Auch für schwere Nutzfahrzeuge. Übertrifft die GL5-Spezifikation."
Also ist es besser ein 85W140 zu nehmen als ein 75W90 oder? Das sind ja schon recht große Unterschiede!! Und verstehe ich das richtig, dass je höher der Wert umso höher auch die Viskosität also umso dickflüssiger ist das Öl?!
Es handelt sich zwar um das LT77, aber ich denke der Bericht ist trotzdem interessant.
Bis jetzt hatten wir noch keine Probleme, aber vielleicht probiere ich auch mal das Castrol.
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