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Rauchbombe 2,25l Diesel

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    Rauchbombe 2,25l Diesel

    Hallo zusammen

    Der Diesel hat ja so seinen kleinen Probleme mit dem Rauchen, man kann inzwischen kaum noch dem Auto in eine Kneipe reinfahren wegen dem Nichtraucherschutz.

    Heute jedoch auf der Autobahn fängt die Kiste zunächst ein bisschen an zu riechen, erinnerte an einen Teerkocher. Dann nach einer Minute haut es eine Wolke aus dem Auspuff in allen Farben die der Dieselfahrer so kennt schwarz, blau und weiß. Es schaute bedrohlich aus und laut wurde der Motor kurzeitig auch. Der nachfolgende Verkehr hielt ein großen Abstand ein.
    Langsam bis zur nächsten Abfahrt runter und kaum an der ersten Ampel beruhigt sich die Situation. Auf den ersten Blick unter die Haube keine sichtbaren Defekte.
    Der Motor läuft ruhig und beschleunigt normal. Dann kamen etliche Kilometer in der Stadt hinzu und noch einige auf der Landstraße, da wiederholte sich die Rauchentwicklung nochmal in sehr abgeschwächter Form.
    Zum Abschluss bin wieder auf die Autobahn und alles ist normal.

    Was kann das gewesen sein?
    Den Dieselfilter hatte ich erst vor ein paar Tagen gewechselt.

    Der Motor wurde letztes Jahr größtenteils neu auf gebaut (neue Kolben, Kurbelwelle, Steuerkette, Ventile eingeschliffen und Ventilschaftdichtungen). Die Kompression ist gut
    Beschleunigungsrußen und weißer Dampf beim Kaltstart sind bei Saugdiesel normal.

    Leider fängt er in der letzten Zeit jetzt auch an zu bläuen.
    Ventilspiel, Ventilschaftdichtungen und Esp-Einstellung fallen mir dazu ein.
    Hat jemand noch andere Ideen?

    Grüsse Andreas

    #2
    AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

    Hmm also vorrausgesetzt dein Kopf ist dicht und du hast auch keinen anderen Ris im Block würde ich sagen schau mal nach den Düsen. Irgendwie hört sich das was du beschreibst an als würde sich im Auspuff was sammeln das dann verbrennt wenn er heiß wird. Passiert beim Bulldog gerne mal so;)

    Wenns ansonsten jetzt normal ist einfach mal weiterfahren, vielleicht nur irgendwas am Regler aufgehängt oder so...

    Bläuen kommt von Öl, woher das auch immer in die Brennkammer kommt-->nich gut, aber ggf. nur mit großem Aufwand zu beheben.
    Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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      #3
      AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

      Yepp, Düsen sind ein guter Anfang. Wurden die Düsen bei der Motorinstandsetzung abgedrückt? Sollten bei einer solchen Rep gleich getauscht oder zumindest überholt werden, sind Verschleißteile.

      Wie sieht's mit dem Motorölstand aus?

      Gruß,
      Robert
      You Can't Fix Stupid:evil:

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        #4
        AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

        Moin,
        wenn dir das bei richtig warmen Motor und Hoher Drehzahl passiert ist wird es folgrendes sein:
        Der Motor hat Öl angesaugt (Aus der Entlüftung oder dem Luftfilter) und ist auf Öl durchgegangen.
        Kann bei älteren Dieseln mit viel Blow by immer mal passieren.Die Symptome passen 100%.
        -Laufgeräusch wird härter-Riesige Qualmwolke - Und das beste er beschleunigt unter umständen ohne Gasgeben.Nur nicht die Kupplung treten-Anschliessend läuft er ohne Auffälligkeiten.

        Die ersten Golf 1 Diesel konnten das ganz gut, da musste VW die Entlüftung ändern damit das Aufhörte.

        Gruß Reinhard

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          #5
          AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

          Schau mal nach ob dein Ansaugkrümmer öliger als Normal ist.
          Und provozieren kannst du das auf der Autobahn.Allerdings hat mein alter Golf die Nummer nur so alle 2 Wochen hingelegt

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            #6
            AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

            Wenn der Motor letztes Jahr neu aufgebaut wurde - sind wirklich alle Lappen draußen? Das Symptom hatte Peter Petters Serie auch, da war es ein vergessener Lappen im Motor.

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              #7
              AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

              Hallo zusammen

              Danke erstmal für die Antworten.
              Motorölstand ist auf Mitte.
              Die Düsen wurden nicht geprüft, werde ich nächste Woche machen.

              Der Motor hat diese Rauchbombe zum ersten Mal geworfen, also kein bislang regelmäßiges Verhalten.
              Die Kompression ist wie gesagt gut ( 34, 34, 36 und 33).

              Die Idee mit dem Ölansaugen hört sich plausibel an, andererseits wieso tritt das jetzt aufeinmal auf, da müsste doch irgendein defektes Teil vorliegen?

              Wenn der Regen aufhört, werde ich den Ansaugkrümmer mal begutachten.

              Grüsse Andreas

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                #8
                AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

                Die Theorie mit dem Ölverbrennen hört sich plausibel an. Wo geht bei deinem Motor die Kurbelgehäuseentlüftung hin? In den Ansaugtrakt oder ins Freie? Um das Problem zu erzeugen müsste diese in den Ansaugtrakt gehen. Um diese Fehlerursache mal auszuschließen könntest du die Entlüftung mal ins Freie legen (sofern nicht ohnehin schon dort) und den Anschluss am Ansaugtrakt(!) einfach verschließen. Der Motor kann dort kein Öl mehr bekommen.
                Alternativ kannst du, wenn du die Düsen ohnehin schon ziehst, einen Druckverlusttest machen. Dazu werden die einzelnen Zylinder bei geschlossenem Ventil mit Druckluft beaufschlagt. Dieser Test gibt dir Auskunft über den Zustand der Kolbenringe

                Gruß,
                Robert
                You Can't Fix Stupid:evil:

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                  #9
                  AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

                  Eine schwarze Qualmwolke produzierte mein Landy, nachdem beim Dieselmotor die Drosselklappe neu eingestellt (weiter auf) war. Bin auf der Autobahn gefahren und ohne ersichtlichen Grund kam plötzlich eine große schwarze Wolke aus dem Auspuff, die bis zur Mittelleitplanke reichte. Der Motor drehte wie gewohnt und er hat auch keine unüblichen Geräusche gemacht.

                  Die Drosselklappe hatte ich anders einstellen lassen, damit der Motor besser startet (ohne Luft startet er nicht). Der Dieselmotoren-Spezialist sagte mir, die Rußablagerungen im Motor würden sich in den nächsten Wochen lösen. Als obige Qualmwolke kam, hatte ich den Motor ca. 100 km warmgefahren.

                  Viele Grüße

                  Sailor
                  Land-Rover Lightweight Diesel,
                  ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                    #10
                    AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

                    Meinst du die Klappe vom Bremsenservo?

                    Wo hat der Diesel sonst ne Drosselklappe?
                    mit besten Grüßen
                    Manfred

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                      #11
                      AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

                      Die von Land-Rover für die Niederländische Landmacht hergestellten Serien mit Dieselmotor haben eine Drosselklappe im Gummischlauch vom Luftfilter zum Motor zur Erzeugung des Unterdrucks für die Servobremse.

                      Viele Grüße

                      Sailor
                      Land-Rover Lightweight Diesel,
                      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                        #12
                        AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

                        Moin,
                        warum das mit dem Ölansaugen nicht immer auftritt hängt damit zusammen das die Rahmenbedingungen stimmen müssen.Da muss nach Landymassstäben nicht unbedingt etwas defekt sein.Du brauchst Temperatur damit das Öl ein wnig gast-Hohe Motor und besser auch hohe Aussentemperatur.Viel Drehzahl. Und je nach Verschleiss eine genügend lange Zeit im Betrieb um Öl anzusammeln....

                        Die Idee mit der Drosselklappe klingt auch sehr plausibel.Allerdings klingt der Motor dann nicht anders, er wird nur abgewürgt und Qualmt wie verrückt, da die Einspritzmenge etwas zu gross für die zur verfügung stehende Luftmenge ist.

                        Gruß Reinhard

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                          #13
                          AW: Rauchbombe 2,25l Diesel

                          Hi sailor,

                          hatte mein Station auch. Die Klappe war im Ansaugkrümmer und verbunden mit dem Gasgestänge. Um den Ansaugweg beim Start freizumachen war gaspedal treten angesgt und die Klappe war offen.
                          mit besten Grüßen
                          Manfred

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