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Disco II als Schwertransporter

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    #16
    AW: Disco II als Schwertransporter

    In meiner Nachbarschaft sind die legalen Slipanlagen problemlos zu befahren
    Wobei es immer wieder "interesante" Konstruktionen bei Slipanlagen zu Sichten gibs

    Zum Thema Benzin & Automatik; ich finde meiner nimmt/gönnt sich relativ wenig mehr mit AH Betrieb. Da ist der Classic mit 300Tdi ein anderer Schnack... obwohl geschaltet :-)
    besa mi culo:mi

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      #17
      AW: Disco II als Schwertransporter

      Zitat von Thomas1104 Beitrag anzeigen
      Habe hier auch mal ein Bild von unserem Gespann rausgestöbert! So ein Segelboot sieht durch den tiefen Kiel halt doch nochmal viel größer hinter dem Auto aus!

      Grüße,
      Thomas
      Hallo Thomas, auch cool! Dafür haben MoBos immer die größeren und schwereren Motore!;):D

      Ich habe jetzt mal den Verbrauch mit Boot hintendran: (TD5+Automatik): 16,4ltr. Man muß bedenken, daß das Gespann ein Windwiderstand wie ein Brett hat oder noch schlimmer.. Mein bisheriges Zugfahrzeug brauchte 18-19l.

      Mal unabhängig vom Verbrauch: Ich finde gerade das Anhängerfahren mit Automat komfortabel. Auf langer Strecke mit Tempomat + Klima - und man muß aufpassen, daß man nicht einpennt vor Entspannung.:D, und zum Rangieren sowieso ideal. Selbst wenn das Ding damit n Liter mehr schluckt- das ist es mir wert.

      Gruß Niels

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        #18
        AW: Disco II als Schwertransporter

        Bezüglich Slipanlagen:

        Ich hatte bisher noch nie Probleme mit Slipanlagen, natürlich können mal die Reifen kurz auf den Algen rutschen, allerdings haben die Traktionskontrolle und das ABS bisher immer getan, was sie tun sollen. :D
        Das beste am Disco bei rausziehen des Bootes: 1. Gang, Geländeuntersetzung und das ganz bequem und langsam im Standgas die Rampe hoch.

        Den Verbrauch von ca. 16l im Hängerbetrieb kann ich bestätigen, und das inklusive Alpenüberquerung. ;)

        Grüße,
        Thomas

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          #19
          AW: Disco II als Schwertransporter

          Zitat von waldsegler Beitrag anzeigen
          Selbst wenn das Ding damit n Liter mehr schluckt- das ist es mir wert.
          Hallo Niels,

          wenn Du es schaffst, dass die Wandlerüberbrückun dauernd* aktiviert ist, hast Du keinen Mehrverbrauch - also, wie Che ausgeführt hat, lieber in der Stufe 3 sperren als ständig das Getriebe und den Wandler zu fordern.


          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

          Norbert

          *in Stufe 3 und 4 bleibt die Überbrückung bis runter zu 75 km/h aktiv, wenn die Belastung nicht zu hoch wird
          ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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            #20
            AW: Disco II als Schwertransporter

            Und BITTE nicht wie mein "Nachbar" mit sein Mog; Die überteuerte schwedische Schale schön mit runtergelassenen Z-Antrieb wortwörtlich rausgeruppt ;-0
            Wie mein Bekannte trocken Kommentiert; "Es sind ja alles Experten"

            Mein Bezug auf Rutschige Slipanlagen bezog sich durchaus auf eine mir bekannte Slipanlage die mit flotten "Kuppelsteinen" gesetzt ist.
            Da schlittern schon mal die Stino-Karren ohne Elektronische Hilfe ;-) Amüsant
            besa mi culo:mi

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              #21
              AW: Disco II als Schwertransporter

              Slipeinlagen?

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                #22
                AW: Disco II als Schwertransporter

                SlipAnlagen. Zweiters ist ganz was anderes:D

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