AW: RHD und Auspuff (TüV, seufz)

Falls Du ein H- Kennzeichen haben möchtest, könntest Du ja auf Originalität der Auspuffanlage beharren. - So hat es mir jedenfalls ein TÜV- Prüfer in Flensburg auf meine Anfrage hin erklärt. - Der hätte mit dem Auspuff nach rechts keine Probleme gehabt.

Ich würde vorher einfach mal bei versch. Prüfstützpunkten oder einige Landyfahrer aus Deiner Gegend fragen, wo die den TÜV immer machen lassen.

Falls es nichts mit Segen des TÜV werden sollte, mußt Du eben in den sauren Apfel beißen und einen LHD Auspuff anbauen.

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Abflexen - 90 Grad Winkel mit Rohr nach hinten anschweissen - fertig


Gruß

schrauber

AW: RHD und Auspuff (TüV, seufz)

Das Thema ist wirklich zum seufzen. Wie kann man angesichts der fürchterlichen Kunststoffverbreiterungen am Auspuff rummäkeln?

Man ist den Prüfern und deren Unkenntnis und Tagesform immer mal wieder ausgeliefert.
Die Prüfstelle wechseln ist DER Top-Tipp!!!

Aber nun, da Du schon Geld bezahlt hast und unter zu behebenden Mängeln die "falsche" Auspuffseite gelistet ist, wirst Du woanders auch kein Glück haben. Es sei denn, Du versuchst eine völlig neue, unbelastete Vollabnahme. Manchmal kann das tatsächlich günstiger sein.

VOR der Vollabnahme das Auto zeigen und mit dem Ing. über die nötigen Änderungen sprechen ist ein weiterer Top-Tipp! Kostet nichts und ist es ein Pingel oder Depp, versuchst Du´s woanders.

Was sagt denn Dein jetziger Prüfer zur Kennzeichenbeleuchtung rechts? Ist gelegentlich auch ein Thema...

Willst Du die Prüfstelle nicht wechseln, wäre ein LHD Auspuff die einfachste und sauberste Lösung. Kosten ja nicht viel.

Viel Erfolg!
Jürgen

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Korriegiert mich, aber ist der Einwand des TÜV nicht korrekt?????

Originalität bei Abnahme zum H - Kennzeichen. Davon spricht der Mann nicht, oda?

Bei Vollabnahme mit den Plastikdingern am Kotflügel ist da wohl eher kein H im Auge., oda?

Dann ist der Hinweis mit rechts auf links korrekt!!!!

Bei H-Abnahme zieht der Originalitätshinweis mit Beharrlichkeit!!!
Wobei das Plastik am Flügel der bessere Anstzpunkt für den Prüfer darstellt. Ergo hat der keine Ahnung.
Blattgefedert spricht für SErie3 88, kein 90 oder 110, somit ohne Plastik.

Hoffe ich habe nichts überlesen beim 2x lesen...

Gruß

Bernd

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Hallo Martin,
hast Du die Felgen (und Reifen und Radmuttern und...) lackiert? (Wer auch immer das war sollte wohl erst einmal in einem Malbuch etwas üben. :D)

Dazu ein Tip um die Abnahme NOCH etwas spannender zu gestalten:
mach am besten GLEICH ordentliche Reifen/ Felgen mit 7.50R16 drauf und lass sie Dir gleich MIT eintragen. Ach so, und drück die Daumen dass dem Prüfer dabei nicht das Wort "Tachoangleichung" durch den hohlen Kopf schießt. ;)

der bom

PS: Mein letzter (und wohl auch künftiger Prüfer) fand neben dem nach rechts ausblasenden Auspuff und den Nummernschildern auf der rechten Seite sogar das Öl-Gesiffe erhaltenswert. "Ein altes Auto MUSS ölen" waren seine Worte :D

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Also, ein H-Kennzeichen wollte ich schon haben...

Ich will halt eigentlich zum gleichen TÜV, weil der Prüfer ja eigenlich ganz I.O. (weil eben unwissend) und auch rel. nett war.
Der hatte mir halt nur 3 Themen zum Fixen angemäkelt:
1) Auto steht schief (erledigt, Blattfedern vorne waren vertauscht)
2) Reifen hi rechts hatte einen Elementarschaden (erledigt, Reserverad montiert @bom: Deshalb sieht das Rad auf dem Foto auch so sch.... aus: es ist eine unbekannte Zahl von Jahren auf der Motorhaube mitgereist)
3)....und dann halt noch der Auspuff.

Nachdem der Prüfer mich gefragt hatte, ob bei rechtsgesteuerten Fahrzeugen denn auch die Pedale vertauscht sind ;), dachte ich mir: Mit dem Prüfer mache ich lieber weiter. Ich hege halt noch die Hoffnung, dass ihm das mit den Plastikabdeckungen beim Oldie Test nicht auffällt: Plastik gabs ja 1974 schon:].

Übrigens - zum Thema Ölen:Mein Landy hat über der TÜV Grube spontan ein bischen Kühlerwasser von sich gegeben - der Prüfer hat das dann mit "leichter Öl- und Flüssigkeitsverlust" quittiert. Frage: Können sich auch Autos aus Angst vor dem Prüfer nass machen ?

Viele Grüße
Martin

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Das wäre für mich eher der Grund gewesen, den Prüfer nicht weiter machen zu lassen, da er ja ganz offensichtlich keine Ahnung hat. Rational betrachtet soll der TÜV ja nicht nur Selbstzweck und Schikane sein, sondern vor allem für Sicherheit im Verkehr sorgen. OK - soweit die Theorie in der perfekten Welt...

Ich habe in Köln vor etwa einem Monat die Vollabnahme eines selbst importierten SIII mit Oldtimer Gutachten durchführen lassen. Der Auspuff war dabei absolut kein Thema.

Und wenn Dein Auto sich im Alter von über 30 Jahren beim Prüfer noch nass macht, ist das entweder schon Altersinkontinenz oder Du hast da ein echtes Weichei stehen.

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Die Anordnung der Pedale ist für den TÜV irrelevant, da es hierzu keine einheitliche Vorschrift gibt, nur eine übergreifend gewohnte Anordnung.

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Hallo,
seltsam, dass es zu solchen Fragen kommen kann....denn wenn es Sicherheitsstandarts, Regelungen und Normen gibt, die Willkür, gute/ schlechte Laune des Gutachters ausschließen sollen, dann bei uns in Deutschland! Und: alle Gutachter sollten nach den gleichen Richtlinien handeln und begutachten. Ich weiß, in der Praxis sieht das oft etwas anders aus, aber in einem solchen Fall, würde ich auf "einheitliche Regelungen" verweisen!
Die Begutachtung zum Oldtimer ist in unserem Land vereinheitlicht! Hier der Anforderungskatalog zum Nachlesen: http://www.tuev-sued.de/uploads/imag..._Tuev_Sued.pdf

Zitat: "Gleichzeitig zur Begutachtung nach § 21c StVZO erfolgt eine Untersuchung im Umfang einer HU nach § 29 StVZO, wenn das Fahrzeug eine gültige Betriebserlaubnis besitzt und die letzte HU mehr als zwei Monate zurückliegt. Liegt keine gültige Betriebserlaubnis vor, ist ein Gutachten gem. § 21 StVZO und eine Begutachtung gem. § 21c StVZO erforderlich."

Hier ist von Sicherheitsrelevanten Komponenten die Rede; Wie kann es sein, dass bei, ich weiß nicht wievielen orginal aus England stammenden Serie Land Rover, die allesamt einen Auspuff haben, der auf der rechten Seite rauspustet, kein Sicherheitsrisiko besteht, ein einzelner Gutachter aber Bedenken hat???
Zum Thema Auspuffanlage steht in den Richtlinien:
"...Nur originale Auspuffanlagen oder originalgetreue Nachbauten (auch in Edelstahl) können positiv begutachtet werden..."
Demnach ist eine Umverlegung der Auspuffanlage sogar ein Grund das "H" zu verweigern;-)
Ein anderes Beispiel ist doch die Tatsache, dass sich das Lenkrad auf der für deutsche Standarts unüblichen rechte Seite des Fahrzeugs befindet und auch nicht umgebaut werden muss???!!!

Ich würde ein paar Fotos von anderen Serien ausdrucken und Fragen, wie es möglich ist, dass die alle zugelassen sind.

Wünsche viel Erfolg beim Anmelden, habe das nächste Woche auch wieder vor mir, auch mit einem Auspuff rechts!
Freddy

AW: RHD und Auspuff (TüV, seufz)

...meine ganz persönliche Erfahrung dazu ist:

Diskutieren bewirkt fast nie etwas. Weder bei TÜV-Prüfstellen, noch bei Ämtern.

Gruss,
Jürgen

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Wenn Du schnell die H-Zulassung haben willst, würde ich den Endtopf tauschen, der kostet nicht viel.

Und die 7,50 x 16er Reifen würde ich auch anbringen. Gibt es oft samt Felgen in Landroverwerkstätten von Defendern, die gleich nach dem Kauf auf Alufelgen umrüsten.

@feddyfrosch:
Das mit der Auspuffseite steht auch nicht in den H-Bestimmungen. Du darfst ja auch nicht die englischen Scheinwerfer (für Linksverkehr) beibehalten, nur weil die original sind. Ebenso verhält es sich mit der Nebelschlußleuchte (gehört hier nach links) und dem Rückfahrscheinwerfer (gehört hier nach rechts), soweit vorhanden (bei den Serien meinstens nicht vorhanden). Das müßte alles in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung stehen.

Viele Grüße

Sailor