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... geht nicht!
Serie III Stage one ankurbeln: Unmöglich!
Kurbel ist nach mehren Versuchen krumm und schief, der Motor bleibt aus!
Liegt wohl an der noch guten Kompression, alte ausgelutschte sollen angeblich an zu kurbeln sein!?
meinen Stage habe ich 2 Wochen lang angekurbelt, bis der neue Anlasser aus GB da war, und eingebaut war.
Zwei mal drehen und er lief, war eine Belustigung für alle.
... geht nicht!
Serie III Stage one ankurbeln: Unmöglich!
Kurbel ist nach mehren Versuchen krumm und schief, der Motor bleibt aus!
Liegt wohl an der noch guten Kompression, alte ausgelutschte sollen angeblich an zu kurbeln sein!?
Gruß
Sorry, aber dann bist du entweder zu ungeduldig, oder solltest dir deinen Motor mal zu Gemüte führen. Der Achtender sollte einfacher zu Kurbeln sein als der Vierzylinder.
Es ist wie Gerson schreibt, Erfahrungssache. Wer durch Ungeduld in einem Nachmittag die Kurbel verbiegt wird seinem Ziel keinen Schritt näher kommen! Überdenken, einstellen, und sich von dem Gedanken verabschieden seinen Motor mehrere Umdrehungen kurbeln zu wollen, dann wirds auch was mit der Kurbel;)
Wenn ich manchen Motoen(Benziner wie Diesel) mit dem Anlasser orgeln höre wird mir ganz anders. Und wenn ich sehe das ein neuer Touareg fast 10sek mit dem Anlasser dreht bevor er Zündet auch. Beim ersten OT MUSS der Zünden!
Und wenn alles richtig eingestellt ist und man Übung hat lässt sich auch der Diesel kurbeln, und wenn ich genug Zeit über habe dann kümmer ich mich darum;)
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
es geht nicht darum, viel zu kurbeln.
Bei meinem Stage ist es kaum möglich über OT überhaupt rüber zu kurbeln,
... wenn das jemand bei meinem Sage schaft, gebe ich ne Kiste Bier aus.
Deashalb schrieb ich ja auch, dass durch meine Kraft die Kurbel sich verbogen hat, obwohl der Motor noch warm war, ging er nicht zu drehen!
...und so siehts aus wenn gerson seiner betty auf die sprünge hilft weil der anlasser streikt;)
nicht der anlasser streikte - die kühlbox zog auch hier die batterie leer .... und bei 10,5 V geht der anlasser nicht .... aber mit muskelkraft geht's einfach
V8 hab ich noch nie angekurbelt, generell geht's aber um die Technik. Während mein Bruder (ein ausgewachsener 110kg Brocken) auch bei Einzylindern die Kurbel verbiegt ohne das Ding anzubekommen kann ich mit meinen 70kg die ohne Dekompressor anwerfen.
Probier's einfach noch mal. Dreh den Motor so, dass du gerade über einen Verdichtungstakt drüber bist und dann einmal kräftig drehen. Schon sollte die Möhre laufen...
... alle ausprobiert, mit mehreren Leuten. Der Widerstand ist zu hoch, über OT kaum zu drehen. Habe eine Serie mit 4 Zylinder mit Kurbel sofort anbekommen, ist ja auch kaum Widerstand.
Mit Anlasser geht es gut.
ich würde es auch mal gerne bei meiner Serie probieren ,habe auch die Kurbel nur meine Stoßstange hat kein Loch ( Führung) hat jemand mal ein Foto oder die Maße
DANKE
Hi,
nur mal so wegen der abgeknickten Daumen, vielleicht erinnern sich die Älteren noch an das Ankicken einer Yamaha XT500/SR500.
Anfänger konnten sich bei viel Pech mit dem Kickstarter wahlweise die Knochen oder den seitlichen Motordeckel (Aluguss) brechen.
Profis haben die im Sitzen lässig mit einem Kick angeschmissen.
Schön, daß es auch heute noch Sachen gibt, die ein bisschen "Feeling" erfordern und halt nicht jeder Knöpfchendrücker kann.
Frage: passen die Standardkurbeln der Serien 2/3 auch zum Serie V8?
Viele Grüße
Frank
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
ich würde es auch mal gerne bei meiner Serie probieren ,habe auch die Kurbel nur meine Stoßstange hat kein Loch ( Führung) hat jemand mal ein Foto oder die Maße
DANKE
Bitte schön:
(hoffe, es ist lesbar: 875mm von links, 760mm von rechts, 35mm von oben und 65mm von unten)
Bei meinem 88er Station, LHD, Bj. 1979, Angaben ohne Gewähr - oder wie das heisst...
Hallo Ihr Kurbelprofi,
habe nun meine Serie seit ca. 2 Monaten und wollte sie ankurbeln , Kontakt und Kondenser ist neu, Ventile, Zündverteiler von der LR Garage eingestellt.
Ich habe die Kurbel über den Widerstand versucht zu drehen ohne Zündung ein und mit Zündung ein, Choke gezogen.
Ich bin ja nicht ein Spargeltarzan und trotzdem kriegte ich die Kurbel nicht über den OT, kann mir einer sagen wieso ??????
Gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
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