AW: Ankurbeln eines Benziners

so "schlecht" klappt das bei einem Lada ;)

AW: Ankurbeln eines Benziners

try it on your V8s, too. I have tried. It works fine.



soweit sogar der 4,4 - Liter V8 - Einspritzer.

und hier nochmal eine Serie:

AW: Ankurbeln eines Benziners

Seeehr schön!

Hab ich die tage erst bei meinem Diesel probiert...kalter Diesel...naja, was soll ich sagen: wenigstens hab ich mir die Kurbel von Anfang an nur als Accessoir gekauft und zum Ventile einstellen :D

Aber ich denke nächsten Samstag werd ich dat auch mal bei einem Benziner austesten! So etwas muss Mann einmal in seinem Leben einfach gemacht haben finde ich ;)

Schöne Videos! Danke!

AW: Ankurbeln eines Benziners

Und beim Rolls Royce reicht sogar eine halbe Umdrehung, guckst Du hier:



Viele Grüße

Sailor

AW: Ankurbeln eines Benziners

Nun - bei meiner "Betty" reicht auch eine halbe Umdrehung, wenn kalt muss der Choke nur "richtig" gezogen sein - so ca, 90% - und wenn warm muss der Choke rund 30% gezogen sein ... muss jeder ausprobieren.

In Essel bin ich am Samstag gar nicht gefahren. Die Engel-Kompressorbox war aber wegen des Grillgutes 24h am Tag (tagelang) vom 01.04.2011 bis 05.06.2011 an, und es war über 28°C am 04.06.2011. Als ich an Sonntag morgen starten wollte, lief die Kompressor-Kühlbox zwar immer noch (und kühlte verdammt gut) aber ausser dem Kontrolllicht ging gar nichts mehr.

Also Kurbel hinter dem Sitz vorgeholt, Zündung ein, Choke gezogen, gekurbelt ... 2 ...3 Umdrehungen, das ganze nochmal ... und der Schweiss trat schon aus. Nochmal ... wieder nichts. Dann habe ich mich mal vernünftig (!) auf den Fahrersitz gesetzt, meine richtige Kaltstart-Chokestellung eingestellt (so wie der Motor auch im Winter nach 3 Wochen sofort anspringt) - und: 1/2 Umdrehung und das Maschinchen schnurrte wie ein Kätzchen.

Auch im warmen Zustand muss ich ein klein wenig Choke ziehen, damit es keine Quälerei wird. Ohne drehe ich vergebens .... also:

Fazit:

Ihr müsst mehr kurbeln, es ausprobieren in allen Temperatur-Zuständen. Dann klappt es immer - ohne in Schweiss gebadet zu sein und im Nadelstreifenanzug.

Mit Serie-Diesel habe ich allerdings NULL Erfahrung - habe nämlich keinen. :)

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noch was:

ich kurbele das Auto immer mal wieder an, mache es also häufiger, um in Übung zu bleiben. Es ist reine Gefühlssache.
Wenn ich mal richtig angeben will, starte ich die Betty auch schon mal an der Tanke mit der Kurbel. Kommt immer gut.

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An die Neu-Kurbler: Passt auf euere Daumen und Unterarme auf, eine zurückschlagende Kurbel endet mit Schmerzen...

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wo habt ihr eigentlich eure kurbeln her? selbst gebaut? gibts die im zubehör?
hätte auch gerne eine...
gruß eric

AW: Ankurbeln eines Benziners

kurbeln gibt es neu bei www.paddockspares.co.uk

@ berti:
was du sagst ist unbegründet - ehrlich

AW: Ankurbeln eines Benziners

kurbeln ist cool, habe ich im Winter 1997/1998 an meinem sexzylinder 109er taeglich gemacht, weil kein Geld fuer neue Batt ;)
erstaunte Blicke waren mir immer gewiss :D

AW: Ankurbeln eines Benziners

Nur interessehalber:

Kann oder konnte ( mein Pa´hatte einen in den 80´ern ) man den Lightweight eigentlich ankurbeln?

Gruß, Christian.

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Ja, kann man genauso wie jede andere Serie auch....

Bei mir hilft es übrigens, neben der richtigen Chokeposition, auch das Gespedal vorher 1-2 mal durchzutreten, damit die Beschleunigerpumpe etwas Benzin in den Ansaugtrakt einspritzt.

Grüße
Thomas

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Ja Kurbeln macht Spaß, aber immer im "Affengriff" nie den Daumen um die Kurbel legen, der ist sonst schnell mal ein Fall für die Chirurgie...

Diesel kriegt man, denke ich, aufgund der hohen Kpmpression gar nicht angekurbelt. Ich habs bei meinem jedenfalls nicht geschafft.

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also die sache mit dem daumen ist nicht so schlimm wie man denkt, denn die kurbel hat ja eine art "freilauf".

gibt es beim diesel keine "dekompressionsmöglichkeit"? - siehe hatz-diesel-einzylinder.