AW: Öldruckverlust

Welcher Motor?

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Hallo Guido,
2 1/4 liter benziner
viele Grüße
ralf

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Ich gehe mal davon aus, dass Du eine elektrische Öldruckanzeige hast. Nimm den Ventildeckel ab, füll Öl ein, dreh den Motor mit der Kurbel von Hand durch. Ist er freigängig lass den Motor kurz laufen. Wenn oben an den Kipphebeln Öl ankommt kommt ist Dein Anzeigegerät im Dutt, wenn kein Öl kommt ist die Pumpe oder der Filter.

Wenn das TockTockTock überdeutlich ist (hartes Schlagen): dann mach den Motor sofort wieder aus!

Folgende Fehlerquellen sind mir geläufig:

- Anzeige defekt plus irgendein anderes Geräusch.
- Ritzel von der Ölpumpenwelle oder Nockewelle defekt
- Ölfilter dicht, weil er das letzte Mal bei der Auslieferung getauscht wurde.

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Tock Tock Tock UND kein Öldruck mehr klingt ganz prima nach Lagerschaden für mich.

Gruss,
Jürgen

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So gut man Geräusche aus Beschreibungen Dritter eben verorten kann. Ich habe schon Tocktocktock als Beschreibung für ein Ventil mit Spiel gelesen.

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hallo zusammen
ich werde mal die tage versuchen das problem zu beheben, guido ich mache mal das was du gemeint hast und melde mich dann wieder.
danke
viele Grüße
ralf

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Kann gern mal ein pleuel lager schaden sein.
Mal öl abgelassen und nach Späne geschaut?
Plötzlich entstanden?

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hallo zusammen,
lagerschaden glaube ich nicht da das Tock nicht mit der leerlaufdrehzahl übereinstimmt sondern etwa 400umin entspricht also halb so vielwie die leerlaufdrehzahl.
Der sinkende Öldruck hat sich in den letzten 200km abgezeichnet da die öldruckanzeige immer wieder etwas weniger angezeigt hat sich dann aber bei kaltem Motoröl wieder erholt hat.
Ölfilter ist vor 3000km neu getauscht worden.
Viele Grüße
Ralf

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Die Ölpumpe wird durch die Nockenwelle angetrieben, die wiederum mit 1/2 Drehzahl läuft. Dann kann es aber eher nicht die Pumpe sein, da die Ölpumpen/Verteilerwelle direkt in ein Förderzahnradppaar eingreift, welches mit geschätzt Drittel schneller oder mehr als Drehgeschwindigkeit der Welle ineinandergreift.

Wenn das Tocken wirklich aus der Ecke und 1/2 der Drehzahl hat, kann es nicht die Ölpumpe sein.

Möglicherweise Beschädigung des Antriebsritzels. Ggf. Durch Ölpumpenwellenausbau und Tragbildbegutachtung identifizierbar.

Möglicherweise aber auch die mechanische Spritpumpe, deren Hebel auf die Nocke schlägt. Was prinzipbedingt normal, wennauch üblicherweise kaum hörbar wäre. -> Lagerschaden des Förderpumpenhebels.

Jedenfalls hat das "Tock" so betrachtet eher nichts mit dem Öldruck zu tun.

Alles Ferndiagnose, alles Kristallkugel.

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glaub ich auch nicht,............. ich bin mir sicher , Lagerschaden

Ich hab dann den ganzen Lagerwerkstoff als zähen Brei ( schöne umschreibung ) in der Ölwanne gefunden.

Mach die mal runter , dan siehst Du klarer .Gegebenenfalls kannst Du dann auch mal ein Kurbelwellenlager abschrauben und in die Tiefen der Materie eintauchen.

Grüße Hubertus

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ach ja , mein Motor hat damals noch knapp 300km gehalten...........
Lief dann noch im stand fat ohne Öldruck.

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Moin,

Ich traue Deiner Schätzung der Drehzahl nicht, deshalb nehme ich diese nicht als alleinigen Ausgangspunkt für eine Fernanalyse.
Ich tippe auch auf Lagerschaden, in absteigernder Wahrscheinlichkeit Pleuellager, Kolbenbolzen, Kurbelwellenlager, Nockenwellenlager. U.U. kann auch der Ventiltrieb (Stößel, Kipphebel) in Frage kommen, allerdings erklärt das nur zum Teil den Öldruckverlust.
Ölwanne ab, Sicht- und Rüttelprobe an allen Lagern, insbesondere Pleuellager.

Happy rovering - Birger

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wenn du schon den luxus eines öldruckmanometers besitzt, und dieses auch unterschiedlich anzeigt, klingt das doch erstmal gut.
offensichtlich ist die anzeige einigermassen genau.

ich hatte vor kurzem ein ähnliches problem (allerdings kein fest installiertes öldruckmanometer):
habe deshalb mal die ölwanne abgenommen, ölfilter gewechselt (obwohl relativ neu), sieb der ölpumpe gereinigt.
das war es dann.
im übrigen muss nach filterwechsel der motor etwas laufen, bis sich wieder ein öldruck aufbaut.

good luck

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Hallo Zusammen,

nun probier ichs nochmal, sitze grad nämlich im Internetcafe da im Urlaub. Und derselbe ist stark getrübt wegen Lotte (Land Rover) die einen Tag vor Abfahrt vom ADAC heimgebracht werden mußte wie ihr wisst.

Also nun zuerst mal vielen Dank an alle Kristallkugelnutzer und Ferndiagnösler, ihr seit mir eine wirklich große Hilfe, da ich nicht sagen kann wo ich bei der Fehlersuche Anfangen soll und was nun los ist. Ich versuche aber schon von hier aus Infos für die anstehenden Taten zu erhalten.

Also nun Asche auf mein Haupt, Ferniagnosen stellen sich am besten bei vollständiger Syptombeschreibung!

Das Tock war beim Anlassen, um auf den ADAC Laster zu kommen, weg oder sehr sehr leise, der Motor lief recht "normal", "ruhig" allerdings immer noch mit sehr wenig Druck obwohl das Öl kälter war.

Die Benzinpumpe wäre als Tokverursacher denkbar da sie seit neuem deutlich Ölt, es schwitzt um die Halterung und tropft minimal vom Schwingbügel! Ist aber die einzige Stelle am ganzen Motor die undicht ist.

Das hintere Kurbelwellwenlager war nach Sichtprüfung beim Siriwechsel noch brauchbar. Silber, stellenweise schwarz aber noch nirgends kupferfarbig.

Deshalb hatte ich auf die Ölpunpe geschielt aber ich bin mir halt nicht sicher weil ich nunmal nur angefangenes Halbwissen zur Materie habe!

Also Ventoldeckel runter und nachgucken ob oben Öl rauskommt? Lotte steht dann aberschon 3 Wochen am Hang nach vorn geneigt (war die einzige Möglichkeit zum schnellen Abstellen. Oder Ölwanne runter, im Öl nach Spänen suchen und Magneten und dann, Pumpe raus und nachsehen? Wie grenze ich das Problem ein!

Nochmals besten und vielen Dank für eure Hilfe, mir gehts deshalb schon besser ;-)

Viele Grüße von der Küste,

Ralf