AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Hallo Freely-Fahrer!

Ich freu mich über alle Beiträge zu meinem Thema:

3 Punkte an meinem "geliebten" Fahrzeug, machen mich aber besonders skeptisch ob ich meiner Liebe treu bleiben soll:

- gleich als ich ihn nach Hause holte und in die Garage stellte viel mir ein ölfleck am Boden auf.
.am nächsten Tag wurde er abgeholt
.es wurde eine achsmanschette gewechselt
.nach ner Woche wieder ölfleck
.wieder abgeholt und diverse Schläuche gewechselt
.nach paar Wochen wieder ölfleck
.es wurden Dichtungen am Getriebe gewechselt
.nach einiger Zeit wieder ölfleck
.es wurde automatkgetriebe getauscht
.wieder ölfleck
.es wurde irgendwas beim turbo abgedichtet
.nach paar Monaten wieder Öl......
.weiter Abdichtungen und Schläuche ersetzt
.dann lange kein ölfleck mehr
.nun nach der Überprüfung dann der Schock
.alles vom Turbo voller Öl
.obere wannendichtung und untere Verdacht auf undichtheit da ölverlust
.das neue automatikgetriebe wieder undichte Stelle

- da frag ich mich ob ich mir das weiter antu - wohlgemerkt überleg ich ob ich nicht wieder einen Freely kaufen soll mit der Hoffnung dass ich ein montagsauto erwischt hab....

Rost im Radlauf und die heckleistensache die den Lack durchscheuert sind ebenfalls schwer lösbare Probleme denk ich!

Lg

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Wohlgemerkt erst innerhalb der ersten 58tkm !

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

@Alex
das ist ja schlimm, ...aber das kann nur ein Montagsauto sein.

Was ich nicht begreife ist, dass man den Ölaustritt nicht findet. Das kann doch garnicht sein. Und es kann auch nicht sein, dass er an 10 Stellen ölt. Da hätte ich den Verdacht, dass die Werkstatt nich Premium ist (um es mal vorsichtig auszudrücken)

War das Auto denn neu?

Aber sag doch mal, was der Autoclubmann gefunden hat!


Und ich sage es hier zum wiederholten Male.
Wer mal den ersten VW T4 TDI gefahren hat, weiss, wieviel Teile ein Auto annähernd haben muss, ..Ich habe hier noch nix gelesen von defekten Luftmengenmessern, abgeorgelten Spannrollen, ausgefallenen Brems-Servos, abgerissenen Seilzügen am "Fahrpedal"..
DPF okay, der ist Mist, aber mal ehrlich. Dann schabt mal die Leiste des Kofferraumgriffs auf dem Lack und man bekommt hektische Flecken? Leute nee.
(Bitte keine Antworten im Sinne von "Premium" "das kann ich erwarten" ...usw. Das weiss ich alles auch, blloss ich bin da mittlerweile gelassen.)

WAS MICH aufregt ist z.B dass ein frisch ersetztes Radlager (bei unserem Campingbus) nach 4000 km den Abgang macht ...und das Rad fast auch mit ...und das auf der Autobahn ..und das in Südfrankreich... und das am Pfingstsamstag um 12 Uhr auf der Heimfahrt. Aber da uich hier noch sitze und dämliche Posts schreiben kann, war auch das zu überleben...wenn ggf auch knapp...und ich freue mich, dass es nicht auf nem Pass in den Pyrenäen passiert ist...

relaxte Grüße in den Premiumbereich

Rainer


schönet Wochenende

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

@Alexweiss

Hat sich in deinem Fall mal einer die Mühe gemacht und an dem Ölfleck gerochen? An Geruch (und Geschmack :D) lässt sich doch rückschließen ob es sich um Motoröl oder Getriebe/Servöl handelt ^^

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

[@buli_bs

einen T4 sollte man bitte mit einem FL1 vergleichen (Baujahr zählt) und da könnt ich einiges zu erzählen und schau doch mal ins FL1 Forum,

den FL2 könnte man ggf. mit einem T5 vergleichen]


zurück zum Thema "Schwachstellen"

Mein FL2 hatte bis heute (rund 2 Jahre und 20.000 Km) lediglich:
eine defekte Lordosenstütze (welch Luxusproblem) und die bekannten Scheuerspuren in der Gurtführung (wurde beides umgehend auf Garantie behoben),

das bekannte ausfallen des Radios und des Navis - für den Bruchteil einer Sekunde - im Winter bei niedrigen Temperaturen "auf den ersten Metern" (lässt sich nicht beheben da es angeblich an Unterspannung im Canbus liegt),

das Scheuern der Heckleiste habe ich anderweitig (kostenlos) beheben lassen und das

was am meißten nervte ein nicht festgezogener Minuspol, was zu 3 ADAC-Anfahrten und 2maligem Händleraufsuchen führte (das muss und darf nicht sein, spätestens beim Wartungsdienst zwischendurch hätte das endeckt werden müssen), den 4ten ADAC-Einsatz dann noch wegen eines leeren Schlüsselakkus (sehr ärgerlich und nicht reproduzierbar).


Ich habe einen Premiumanspruch und der Wurde bisher auch fast erfüllt und ich hoffe das es so bleibt.


Ach ja fast vergessen, er säuft noch immer rund 11 Lieter (Diesel!) sowie alle FL2 (so sagt mein Freundlicher, hier im Forum sind es wohl ganz andere Werte), wer hier Abhilfe weiß, ich freue mioch über jeden Ratschlag.



Bis heute lautet mein Fazit: Ich würde ihn wieder kaufen (meine bessere Hälfte übrigens auch)

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Einereits Motoröl, aus dem automatIkgetriebe ists dann Getriebeöl andererseits, mich verwunderte dass eure freelys alle so reinlich sind, hat schon mal jemand die unterbodenschutzplatte abgeschraubt ?

Mein Landy war ein zehn Monate altes vorführmodell vom Händler...derzeit warte ich auf eine Rückmeldung von lr.....


.....die rostigen Radläufe werden angeblich herausgeschnitten und neue eingesetzt, hat jemand ne Ahnung ob das auch wirklich langfristig hält und den fahrzeugwert nicht mindert ?

Lg

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Motoröl UND Getriebeöl?

Gibts da nicht die Stelle wo Motor und Getriebe miteinander verbunden sind und wo auch evtl. beides austreten könnte? Simmerring, Getriebeflansch am Motor -> Dichtung...

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Bei mir wurden bisher vier Hauptsteuergeräte getauscht. Momentan ist Ruhe!
Das mit der Heckklappe hab ich natürlich auch, wurde aber noch nicht gemacht!
Meine Schwllerrohre (sollen) wegen Rost getauscht werden!
Mein Lenkrad hat sich nach 5.000 km aufgelöst und wurde getauscht.
Die Gurte scheuern noch immer am Plastik.

Gutes Thema, ich hatte mir schon was ähnliches überlet!!! Danke!

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Schwachstellen - Garantiearbeiten:

FL 2 AT, Fahrzeug EZ 12/2008, 40TKm, Verbrauch um 8,5 L

1. Hecklappenheber getauscht (undicht)
2. Dichtungen Kotflügel-Radkasten vorne (war bekannt ...)

Entdeckt:
a) Dichtungen Kotflügel-Radkasten hinten stehen leicht auf
b) Gurt schleift an Führung B-Säule (optischer Mangel?)

Fazit:
Sonst 100% zufrieden, absolut keine weiteren Mängel
Keinerlei Probleme mit DPF

Gute Fahrt, JJ 13

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Bei meinem Wagen wurden in den letzten 3 Jahren folgende gravierenden Mängel behoben:

Schaltkulisse - kein Vortrieb mehr
Frontscheibe - löste sich an allen 4 Ecken mit knackenden Geräuschen
Hydraulikpumpe der Servolenkung - jaulte und ging immer schwerer
Turbolader
Abgaskrümmer
Motorbe- /-entlüftung - diente alles der erneuten Abdichtung des Systems

Kleinigkeiten wie Risse im Sitz-PVC, Lackkratzen der Heckleiste oder sägender Gurt stören mich nicht mehr ;)!

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

biste denn jetz ganz dicht? :D
r

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Hallo Rainer,

ja, offensichtlich, denn im Moment läuft er störungsfrei :-) !

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

Moin Alex,
was kam denn nun bei raus?
Gruß
Rainer

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

11 Liter iss ne Menge, mein derzeit geliehener FL 2 TD4 braucht um die 9 l, bei strammer Fahrweise, und mein Disco bisher um die 10 l, und daß ich kein Schleicher bin, daß kann Flensburg bestätigen... ;)

Hast mal alle Möglichkeiten durchchecken lassen?

Markus 8)

AW: Schwachstellen Freely - Garantieablauf

11 Liter ist doch gut, unser Freely hier braucht i.d.Regel zw. 12 und 13 Ltr. (Automatik, Stadtverkehr)