AW: Discovery IIa MY 04 Automatik ZF4HP24, nochmal Frage zum Gehäuse um Drehmomentwan

Super airfield, jetzt hast du Sicherheit, dass nichts passiert ist.
Viel Dreck kommt da nicht hinein, bei meinem Disco1 hatte ich so ein "Loch im vorderen Steuergehäuse, bei Flußdurchfahrten sollte man einen Schrauben einschrauben, danach wieder entfernen. Ich machte mit dem Auto keine Wasserdurchfahrten nur normales Gelände, aber schon sehr staubig und anspruchsvoll. Ich hatte keine Schraube und drehte auch 8 Jahre und 180 tkm keine ein. kein Problem, obwohl im gehäuse der Zahnriemen für die Motorsteuerung lief...
Ich würde an deiner Stelle einen Schrauben einschrauben und in wenn du wieder einmal unter dem Auto bist (Schmieren der Kardanwellen) entfernen und schauen, ob etwas rauskommt und ihn dann wieder einsetzen. Kommt nichts, so lass in drinnen.
Solche "Ablassschrauben" bekommst du in jeder Werkstätte, am besten dort wo sie Landmaschinen oder LKW reparieren, oder bei LR. Ich denke es ist das selbe Gewinde wie beim Getriebe.
Der "Ablassschraube soll nicht länger sein wie das Gewinde, dann bist du auf der absolut sicheren Seite.
Solltest du eine weitere Reise noch vor dem einsetzen der Schraube vorhaben, würde in diesem Fall auch ein Flaschenkork genügen, denn du dann ersetzt. Es sind ja definitiv keine Flüssigkeiten dahinter,wie wir nun wissen.

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Ich hatte da nie Probleme.

Mein Disco 2a MY 2003 hat jetzt 190.000 km auf der Uhr und schon einiges erlebt, auch Wasser- und Schlammdurchfahrten bis in Höhe bis kurz vor der Luftansaugung. Habe dieses Loch nie zugemacht, sondern bei 140.000 km das Automatiköl und den Filter in der Wanne gewechselt.

Bis jetzt ist alles ok.

Gruss Wolfgang

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Hallo airfield,
wenn du dich unter dein Auto legst siehst du doch ein loch an der untersten stelle der Getriebeglocke.Das Loch ist direkt an der dichtung zur Ölwanne vom Motor ganz unten.Oder hinter dem Deckel mit den drei schrauben (Revisionsdeckel).Das loch geht in das gleiche gehäuse wie oben das von dir genannte loch.Also wenn du ins wasser fährst kommt da so oder so etwas rein.Mach dir also keine sorgen.Meiner ist 12 Jahre alt und hatte deswegen nie probleme.Wenn du eine rein machen willst mach sie aber nur so lang wie das gewinde.Ich meine das gewinde ist ein englisches, weiß es aber nicht mehr richtig da ich mir selbst eins gebaut habe als ich die ZKD gewechselt habe.Muss du mal probieren was passt.

Gruß papson

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Hallo Papson, RogerB und Mr.Diesel,

der Landyhändler meines Vertrauens meint, dass da eine Schraube rein muss (wg. Dreck & Wasser) & will mir eine zukommen lassen ... jetzt bin ich mal gespannt, was die für eine E-Teil-Nr. hat (falls eine draufsteht), denn in meinem Teilehandbuch gibt's da nichts für ... (allerdings geht mein Teiehandbich auch nur bis MY 03 ... mein Auto ist 04 ..) .

Wenn ich die Schraube habe, erzähl' ich's Euch.

Grüße,
airfield

AW: Discovery IIa MY 04 Automatik ZF4HP24, nochmal Frage zum Gehäuse um Drehmomentwan

wird es vielleicht RTC4335 sein?

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Hi RogerB,

*** Treffer *** - gerade eben hat mir der Daniel Liebert von LR Böhm in Erbach (Odenwald) den Verschlussstopfen RTC 4335 mit der Dichtscheibe RTC 4339 vorbei gebracht ... Sonderextraservice vom Odenwälder LR Händler, sagenhaft wie immer ...

Nun hat die Story also ihr Happy End gefunden, und ich kann morgen (Feiertag hier) endlich auf die Suche nach den Entwässerungsnippeln vom Kondensator der Klimaanlage gehen :)) also das, was ich voriges Wochenende eigentlich tun wollte.

It's never over in a (Land-) Rover
Grüße aus dem
airfield

P.S.: im Teilekatalog (geht aber nur bis MY 02) sieht dieser Stopfen so aus, als wenn er in die Ölpumpe gehört .. verbesserungsfähig, das ... Wer weiss, wie ich an MIcrocat-Files herankomme? :]

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Folge dem LINK, dann brauchst du nur kurz zu suchen... Und leg dich nicht direkt unter die Ablaufnippel, wenn du sie sauber machst, das könnte (mit etwas Pech) eine etwas unangenehme Dusche zur Folge haben. :D

Grüße,
Thomas

Disc IIa MY 04 Automatic - RTC 4335 und Wasser aus KOndensator Klima im Fussraum

Hallo RogerB und Thomas1104 -

da sind sie wieder, meine 2 Probleme ...

@ RogerB: "... doch nicht." Die Schraube "Verschlussstopfen RTC 4335" an der Getriebeglocke neben dem Revisionsdeckel ... ist zu dick und passt nicht ... zu sehen auf dem Photo anbei ... jetzt bleibt das ver... Loch offen und gut ist's. Falls noch jemand einen Disc IIa Automatic MY 04 hat, dann kann er mal gucken, vielleicht ist das ja echt "Serienausstattung" ... mit "ohne Schraube im Loch" ... der sehr anständige LR Böhm in ERB wird sicher auch mal staunen. Aber im Teilekatalog sind das tatsächlich die Stopfen links und rechts der Ölpumpe ... und für das Loch gibt's halt nix. Ich hab' die Böhms trotzdem sehr gern. Übrigens hat Carsten Schmidt, ein sehr fähiger junger Automechaniker aus Limbuirg mit Spezialgebiet LR Disc, mich angerufen & war auch der Meinung, dass das "ohne" geht!!

@ Thomas1104: ich hab Deine Bilder "Nippelsuche" im Kopf gehabt, aber die beiden Nippelchen mit Schläuchlein links und rechts vom Getriebe echt nicht gefunden ... dann soll das ver... Wasser dann eben weiter in den Fußraum & mir heiß über den rechten Fuss pinkeln, ich geb's jetzt erstmal auf. Guck mir das Ganze mal von innen an. Und den Nippel, na, den zieh' ich irgendwann durch die Lasche ...

So ist das. Grüße aus dem
Airfield

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... also, es ist der Abdeckungstopfen "19" (der kleinere ..) und nicht der "17". Der freundliche LR-Händler hat ihn mir wieder an die Haustür gehängt, sowas von Service (Danke, falls es jemand liest!). Gruß aus Airfield!

17 RTC4335 Abdeckungstopfen
Automatik -- 18 RTC4339 Dichtring
Automatik -- 19 RTC4336 Abdeckungstopfen
Automatik -- 20 RTC4338 Dichtring
Automatik --
GETRIEBE:


DISC II: