AW: Defender Komplett-Umbau

Nur weil es ihn jetzt nicht zu kaufen gibt heißt das doch nicht dass dort keine Def's rumfahren. Der Def wurde sowohl in den USA als auch CDN verkauft und es fahren nach wie vor Gebrauchtfahrzeuge herum. Einen Defender so umzubauen, dass er als Neuwagen importiert werden kann ist praktisch unmöglich bzw. nicht bezahlbar. Einen 15 Jahre alten Def mitnehmen kann man machen, hängt aber auch davon ab wie lange man bleiben will und was man später mit der Karre vor hat. Defender werden v.a. in den USA (dort sind es übrigens 25 anstatt der 15 Jahre) aber auch CDN sehr hoch gehandelt da sie selten sind. Wenn die Karre nahezu original ist wird von Liebhabern gutes Geld dafür bezahlt. Hintergrund ist, dass offiziell nur 525 Stk. Defender nach Nordamerika ausgeliefert wurden, 500 in die USA und 25 nach CDN. Kann sein, dass es noch ein paar weitere waren, müsste ich nachsehen. Viel mehr sind es aber nicht.
Motorumbau kann man machen, man muss sich aber im klaren sein dass der Defender dadurch deutlich im Wert verliert. Was noch am ehesten ginge ist ein möglichst originalgetreuer Umbau auf den RV8, denn so wurde der Def dort ausgeliefert.

AW: Defender Komplett-Umbau

Ich beabsichtige dort drüben zu bleiben und den Defender zu behalten. Daher macht es mir auch nichts aus, ihn umzubauen und er da durch an Wert verliert.
Wenn sie dort drüben aber so gefragt sind, macht es dann nicht Sinn, hier ein 2-3 gut erhaltene zu kaufen und dort drüben mit Gewinn zu veräusern?

AW: Defender Komplett-Umbau

Na so unmodern ist der TD4 ja nun nicht. Wenn du einen "Moderen" Motor von Mecedes, BMW oder VW verbaust werden die in dem Wagen wahrscheinlich nicht weniger verbrauchen als der TD4 von Ford, tendenell eher mehr. Die aktuelle Motorgeneration von Mercedes, BMW und VW erreicht ihre Verbräuche auch nur weil das ganze Fahrzeug optimiert wurde.

Wenn die ImportaUflagen für einen neuen Defender schon sehr hoch sind, dann würde ich meinen das es für einen umgebauten Defender noch schwerer wird..

Gruß
Kaeljau

AW: Defender Komplett-Umbau

Wenn man das geschickt macht könnte sich das sicher lohnen. Was ich hier aber noch sagen will ist, dass sich meine Infos zum größten Teil auf die USA beziehen. Lies dich mal durch folgendes Forum: http://d-90.com/ Da gibt es ausreichend Info zu dem Thema.

PS @ Kabeljau: Eines der Hauptprobleme sind die fehlenden Airbags. Was es bedeuten würde solche nachzurüsten brauche ich dir sicher nicht erklären. Einen alten Def zu importieren und dort irgendeinen Motor reinzuhängen ist zumindest in den USA kein Problem, zu CDN weiß ich da aber nichts genaues. In den USA wird so etwas generell nicht sehr eng gesehen, zumindest noch nicht

AW: Defender Komplett-Umbau

Das importieren eines umgebauten Defender ist sicherlich recht problematisch.
Daher war auch die Idee, einen gebrauchten mitrüber zu nehmen und dort umzubauen. Das der Umbau des Fahrwerks und des Innenlebens/cockpits sicherlich kein Problem sein dürfte, wollte ich euere Erfahrung erfragen, zwecks Einbau eines neueren sparsameren Motors. Zumahl die meistens auch schon einiges auf dem Buckel haben.
auf mobile stehen ja ein paar Gebrauchte unter 10T€, sodass noch budget übrig bleibt für den Umbau.
Auf was müsste ich denn besonders achten bei solchen einem Kauf?
Würde es auch Sinn machen einen Serie3 umzubauen? Die gefallenmir nämlich von der Form auch sehr gut.

Gruß
Andreas

AW: Defender Komplett-Umbau

Nach Kanada is einfach, PKW muss nur mindestens 15 jahre alt sein.
Was da für ne Technik drin ist interessiert keine Sau.
Muss nur alles funktionieren, auch die haben da ne Art Tüv.
Wenn ne Klimaanlage drin ist musst du die extra versteuern.
Und Diesel ist da teilweise teuerer wie Benzin..............


Grüße


Bad Bear

AW: Defender Komplett-Umbau

Apollo,ein Defender TDI oder TD5 braucht rund 10 Liter Diesel.
Egal welchen Motor du mit wieviel Geld dort einplastern willst,
er wird nicht weniger Verbrauchen.
Beim Kauf musst du auf Rost im Rahmen und an der Spritzwand achten.

AW: Defender Komplett-Umbau

und wie siehtst mit der performance aus, Drehmiment und Verlauf, Ansprechverhalten
Ist da ein moderner 3L 6Z von BMW oder DB nicht um einiges besser?

AW: Defender Komplett-Umbau

Passt der zu diesem Auto?
Kann er mit dem Gewicht und den Antriebsteilen überhaupt vernünftig etwas anfangen?
Du willst einen PKW-Motor in eine Landmaschine basteln.

AW: Defender Komplett-Umbau

ich merke dieses projekt hier wird was ganz grosses.so in richtung horizont erweiterung bis nach kanada.

AW: Defender Komplett-Umbau

Ich geh jetzt sicherheitshalber noch mal den Cola und Chips Vorrat checken. Langsam steigt bei mir der Fake-Verdacht...

@Themenstarter: Nur mal so ein Tip am Rande: Pass auf, dass du dich nicht übernimmst. Wenn du auswandern willst ist das ein ziemlicher Aufwand. Das Auto ist da eingentlich das kleinste Übel. Du willst nach CDN ziehen. Ok, dann schau das du das mal alles auf die Reihe bekommst. Wenn du unbedingt einen Def mitnehmen willst und das der Geldbeutel auch zulässt nimm diesen original mit. In CDN - wenn du dann dort auch mal "angekommen" bist - kannst du dann schauen welche Optionen du hast, sowohl technisch als auch zulassungsmäßig. Wesentlich einfacher ist es aber mal dort ein Auto zu kaufen.
Das was du zuvor noch checken solltest ist wie es mit den Steuern aussieht (Übersiedlungsgut). Ich weiß das nur zwischen den US und A, das hilft dir aber nichts...

Gruß,
Robert

AW: Defender Komplett-Umbau

Was meinst du denn bitte mit Fake Verdacht Robert?
Das mit dem Auswandern regelt meine firma und Umzugsagent. Ich wollte halt schon immer einen Defender haben. Konnte, wollte es aber aus Vernunftsgründen in D nicht realisieren. Jetzt sehe ich halt eine Chance dies zu tun und da ich leider keinen neuen mitnehmen kann, versuche ich halt mit dem was geht, das optimale rauszuholen.
Daher die vielen Fragen. Hoffe, das ergibt jetzt mehr Sinn.

Gruß
Andreas

AW: Defender Komplett-Umbau

Also mal kurz mein Senf:

Ich habe lange nen SIII auf Mercedes 300D Umbau gefahren-->vergiss es, der 68PS 2,5l Diesel läuft besser, schneller und sparsamer!

Bei moderneren ist das genauso! Kauf dir nen 200 oder 300TDI und lass den Antriebsstrang wie er ist. Das Fahrzeug wird unter 10l Diesel verbrauchen. Klima ist mit den Klappen eh nicht nötig und ungesund obendrein! Du darfst in CDN sowieso nur ca. 110km/h fahren, das ist mit nem originalen und auch alten Defender locker möglich. Wenn du magst rüst ihm einen Roverdrive nach, aber erst in CDN weil die da gebaut werden und daher sicher günstiger sind als hier.



LG Lennart

P.S.: Fakeverdacht kommt auf wenn hier jemand der offensichtlich keinerlei Ahnung von der Materie Land Rover hat mit unsinnigen und unmöglichen Projekten aufwartet und immer wieder irgendwelche Vokabeln einwirft die er warscheinlich in der Autbild o.ä. gelernt hat und sich auch nichtmal die Mühe macht mal kurz ernsthaft darüber nachzudenken das ihm geschrieben wird das sein Vorhaben vermutlich in die Buchse geht weil zu aufwändig. Mein Tipp dagegen: Lesen
Es gibt viele Seiten im Internet die sich mit alternativen Motorkonzepten für den LR beschäftigen, oder damit das vorhandene aufzupeppen. Fast alle kommen zum gleichen Schluss: Es geibt ganz wenige Umbauten die wirklich alltagstauglich sind weil im Normalfall: Der Verbrauch steigt, die zuverlässigkeit sinkt, die Fahrbarkeit grottig wird. Darum laufen die Wildesten davon eh nur noch auf "Rennstrecken"

Ich will dir nichts unterstellen das wird hier viel zu oft getan, ich würd mich freuen wenn es nur auf den ersten Blick so aussieht und wir mit dir einen neuen "Jünger" gefunden aben;)

Hier haben schon viele versucht zu verbessern, nur wenige habens echt geschafft und das oft nur nach einigen Fehlversuchen.

@berti: Rück n Stück und gib mir Chips ab:D

AW: Defender Komplett-Umbau



ja,nämlich NIX :D ............ :p

AW: Defender Komplett-Umbau

Mal so am Rande...

Wenn du schon immer einen Defender fahren wolltest, dann kauf dir einen und lass ihn wie er ist....
Wenn du dein Projekt realisieren solltest ist halt auch kein Defender mehr ;-) ....

Liebe und kaufe oder hasse ihn ... den Def.

PS. Frag mal hier im Forum wieviel Geld die Leute in ihre Defender gesteckt haben, ohne dabei deine großen Dinge wie Antriebsstrang, Bremsen Cockpit auszutauschen...

Gruß
Kabeljau