Auf der Tep. anzeige im TD5 was eigentlich garkeine richtige Temp-anzeige ist, werden in einem analogen, nichtlinearen Instrument (hab ich im anderen forum gelernt) die Temp. angezeigt. Aber dann doch nicht analog sondern errechnet aus dem Steuergerät (digital) und zwar Kühlwasser und sprit-temperatur und ansauglufttemperatur. (eigentlich ist es eher ein "motorstimmungsbarometer"

Wenn eines der Messwerte aus der Reihe schlägt wandert der Zeiger von 11.00Uhr (ich fühl mich wohl, alles o.k.) auf 14.00 Uhr (hier stimmt was nicht) außerdem wird die spritmenge reduziert (die eingespritzte)

Bleibt die Temperaturanomalie bestehen oder steigt eine temp. weiter, reduziert das Steuergerät kontinuierlich die spritmenge, dabei sind die einzelnen Temperaturen (Wasser, Sprit, Luft) mit unterschiedlichen Faktoren belegt.
Das ist der wirkliche vorteil zum TDI. Man kann den TD5 eigentlich nicht überhitzen. (selbstschutzfunktion) Er läuft selbst ohne Kühlwasser, aber eben nur im Standgas. Bis er ausgeht um abzukühlen. Is er abgekühlt kann man ihn wieder starten.

Es kann vorkommen das das Steuergerät einen Fehler in der Kühlwassertemp vermutet und die spritmenge reduziert und das Instrument steht trotzdem noch brav auf 11.00 Uhr. Erst wenn regelgrenzen überschritten werden, meldet es durch 14.00 Uhr oder 16.00 Uhr den Fehler, welcher den Fahrer zum Handeln anregen soll!

Deswegen halte ich beim Td5 auch überhaupt nix von kühlermasken

Kluger motor.:D

Ich zitire mal michael zum Thema Temperaturanzeige:.......

Allen ein herzliches Dankeschön - ich suche mal in der Richtung (Das Autohaus Coenen haette sicher versucht mir erst einen neuen Kabelbaum, dann ein neues Steuergerät zu verkaufen)