AW: 110 V8 BJ 1984

anscheinend kann mir hier auch keiner weiterhelfen

AW: 110 V8 BJ 1984

Anleitung, wofür? Motor oder Fahrzeug? Hätte beides, aber nur in englisch, deutsche WHBs habe ich noch keine gesehen.

Anlasser hängt? Also der Anlasser dreht aber der Motor wird nicht angetreiben? Versuchs mal mit ein paar Klopfern mit dem Hammer auf das Anlassergehäuse, klopfen, nicht schlagen. Ebenso wenn er nicht dreht aber der Magnetschalter schaltet. Falls gar nix passiert, mal die Spannung messen die am Magnetschalter vom Zündschloss her kommt. Wenn da Spannung ankommt aber nix schaltet, ist wahrscheinlich der Magnetschalter hin.

Ich nehme an dass die Batterie i.O. ist?

Double-S, von wo bist du, Deutschland? Bekommt ihr da keine Probleme mit Fächerkrümmern und so? Ansonsten kann ich dir Rimmer Bros empfehlen, die fertigen auch Edelstahl-Anlagen aber Form nach Original.

Gruss Chrigu

AW: 110 V8 BJ 1984

Kann jemand mir bitte die grundlegene Problematik erleutern?
Und wieso gibts in D probleme bzg der Auspuffanlage??

AW: 110 V8 BJ 1984

Das hab ich ja auch gefragt, ich weis einfach dass in CH nix vom Hof fährt ohne eine zugelassene Auspuffanlage, und Zugelassen heisst entweder Original oder mit Beiblatt vom CH-Importeur, auch EG-ABEs werden nicht akzeptiert.

Mich würds auch interessieren ob in D auch so ein Wirbel drum gemacht wird.

Gruss Chrigu

AW: 110 V8 BJ 1984

Also ICH seh da kein Problem mit eine SS-Utpuff-Anlage
Gestänkert wird wenn sie echt laut wird und die ASU scheitert

AW: 110 V8 BJ 1984

Hi,
probiere mal bei www.famousfour.co.uk die hatten den S3V8 Endschalldämpfer für ca. GBP 30,- gelistet. Ich meine, die hatten auch Stainless steel Anlagen für kleines Geld, zumindestens für den S3V8. Denk nur an die Transportkosten, die sind teilweise heftig im Vergleich zur Beschaffung vom Kontinent.

Wenn bei dem Motor mehr als nur ein paar Nebenaggregate Probleme haben, schau mal bei RPI engineering unter www.v8engines.com rein, die haben auch passende Tauschmotoren für akzeptables Geld, wenn man nicht alles selbst machen kann oder will.

Wie auch immer, viel Erfolg

AW: 110 V8 BJ 1984

erst mal schönen dank für die antworten. der anlasser war ne leichte sache, ausgebaut,gereinigt,magnetschalter wieder gängig gemacht...löppt.....beim auspuff sind nur die hosenrohre kaputt,also bleibt er doch erstmal drunter...hosenrohre gibt es ja echt für nen schmallen kurs......danke an alle

AW: 110 V8 BJ 1984

Willst du sagen, wir können in der Schweiz im Prinzip nicht mal "Aftermarket"-Komponenten von Rimmer drunter schrauben?