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Hinterer Kurbelwellensimmerning

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    Hinterer Kurbelwellensimmerning

    Hy Leute,

    ...und da sagt meine Frau, dann mach es doch einfach mal ....
    Ja viel wurde schon her im Forum, wie auch bei uns zu Haus darüber geredet. Ich habe mir das nun so gedacht, wie Heppsen das mal empfohlen hat. Kühler mit Maske weg, Kotflügel weg, Motor raus (man, klingt das alles einfach!) Einen Motorkran kann ich mir leihen. Bis dahin habe ich das auch alles im Kopf schon fertig. Nun das wo ich nicht mehr folgen kann:
    1. Die Schwungmasse ist am Motor und muß runter? Dann komme ich an den ersehnten "G-Punkt" und kann den alten Ring ausbauen. Die Halbschalen 523240 sollte man sicherlich neu dahaben, es ist ein dreifach gelagerter Motor. Wo läuft der Simmerning eigentlich dagegen? ist da ein Flansch der eingelaufen sein kann?
    2. Wie ich unsere Liesel so kenne, ist auch der Getriebeeingangssiri nicht mehr frisch. Kann ich den auch nach Ausbau des Motors erreichen und wechseln? Wieder die gleiche Frage, wo läuft der denn an? Kann da auch wieder ein eingelaufener Flansch sein?

    Ich danke Euch für Eure stets nutzbringenden Ratschläge!
    longus
    ---auf den Letzten wartet man immer am längsten---

    #2
    AW: Hinterer Kurbelwellensimmerning

    Aus der Erinnerung:
    1.Die Schwungscheibe muss runter, ebenso das dahinterliegende Gehäuse(Kupplungsglocke motorseitig). Wenn das erledigt ist kannst du die beiden Halbschalen abschrauben (kurbelwelle drehen um an die schrauben zu kommen), dann die Ölwanne ab und das hintere Lager der Kurbelwelle ausbauen um an den eigentlichen SiRi zu kommen. Der SiRi läuft auf der Kurbelwelle da sollte nichts eingelaufen sein. Würde alle Dichtungen in dem Bereich wechseln, also: halbschalen, KurbelwellenSiRi, die T-Dichtungen des hinteren Kurbelwellenlagers sowie ggf. die Ölwannendichtung.

    2. zum Getriebe kann ich nicht viel sagen meine aber das der Siri auch da direkt auf der Welle läuft.

    Viel Spaß beim Schrauben
    Gruß Eric

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      #3
      AW: Hinterer Kurbelwellensimmerning

      vorsicht beim einbau - der siri geht leicht kaputt - und auch die t-stücke wollen sorgsam behandelt werden!!

      und ernst gemeint: viel glück!

      It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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        #4
        AW: Hinterer Kurbelwellensimmerning

        Hallo
        Für den hinteren Simmering gibts bei Landrover einen Dichtsatz wo alles was Du brauchst dabei ist. Hab ich letztes Jahr bestellt, finde aber die Nummer nicht mehr.
        Ist beim Dreilager Motor ein ziemliches Gefummel. Die T-Stücke bekommst Du ohne Montagehilfe nicht hinein.
        Und für den Motorausbau kannst Du die Kotflügel dranlassen.
        Gruss Burdon

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