Hallo garthofer,

danke für die Antwort. Werde ich wohl einmal unter den Wagen robben und mir die Hebel anschauen.

Schönen Abend noch

Last update:

hab heute mein Auto wiederbekommen - alles top erledigt und fertig. Ruhe mit der Knackerei :-)

Gruß Chris

Hallo,
Mein Freundlicher hat zwar den Fehler lokalisiert, aber er meinte, da könne man nichts machen.
Deshalb habe ich wie Hippopet die Mutter von der Fz-innenseite elektrisch verschweißt und seitdem kein knacken mehr beim Anfahren.
Gruß
Thomas

knack knack

Hallo zusammen

Ja ja, auch meiner knackt.
war heute in der werkstatt um der sache mal auf den grund zu gehen. hab mir ein paar forum einträge zu diesen thema ausgedruckt und mal mit den werkstattmeister gesprochen.

haben also diese beiden schweisspunkt geschlossen und das knacken war immer noch da.
dann hab ich mal die sitzte umgeklapt und den teppich rausgenommen. wenn man eine abdeckung öffnet sieht man eine mutter an der der rahmen befestigt ist. der meister hat sich hinten in den wagen gesetzt und wir sind mal ein bischen rückwärts, vorwärts .... gefahren. er hat gemeint der ganze schrauben bewegt sich ein bischen.
nun meine frage: kann da die mutter locker sein und in folge knackt es auch?

er hat mir vorgeschlagen er kann am montag mal ein stück rausflexen, und die mutter prüfen (leider kann er sie nicht durch das kleine loch anschweissen). er will mir eine eisenplatte reinschweißen wo die mutter fixiert wird, um das ganze zu verstärken.

macht das sinn? ?(
was denkt ihr so? ?(

danke
fritz

RE: knack knack

Also, ich hab da jetzt nicht so den Plan von, aber meiner Meinung nach kann es auf überhaupt gar keinen Fall richtig sein, ein Stück aus der Karosserie oder dem Rahmen zu flexen - es sei denn, Du willst dir ein Cabriolet bauen.

Falls Du hier keine weiterführende Antwort kriegen solltest, würde ich auf alle Fälle noch eine andere Meinung einer anderen - hoffentlich fachkundigen - Werkstatt einholen.

Laß da bloß ersteinmal die Finger von!!!

Ich bin echt schockiert!

Nee, nee, mach das nicht.

RawDef./Julian

villeicht hab ich das auch etwas unprofessionell ausgedrückt.

im kofferaum ist ein kleines loch wo man zu der mutter sieht. dort will er ein kleines teil rausflexen um an die mutter zu kommen (und gegebenfalls eine verstärkung rund um die mutter hinzufügen).

...jetzt überleg mal: da ist eine Öffnung, durch die man die Mutter sieht. Geh mal davon aus, das selbst die Insela..en nicht einfach nur so eine Art Serviceöffnung in die Autos bauen (das sind keine Italiener!!!).

Ich denke mir, das mit einem Spezialwerkzeug durch die Öffnung diese Mutter dort befestigt wurde. Und eben dieses Werkzeug sollte doch auch deiner Werkstatt zur Verfügung stehen, oder?

Man kann doch nicht überall flexen und schweißen. Erstens wird die per CAD berechnete Steifigkeit der Karosserie gefährdet, zweitens öffnest Du damit Gammel und Rost Tür und Tor.

Also im Ernst, das kann nicht die Lösung sein!!!

Frag jemanden der wirklich was davon versteht.

Kannst ja mal weiter berichten.

Julian

Eisbeer, RawDe hat recht,lass das erst mal sein und erkundige dich an anderer Stelle(bei TÜV,Dekra GTÜ) und bei in deiner nähe befindlichen Landy Händlern.

Gr.Uwe

Hallo Freunde des guten Geschmacks!!!!

also bei mir hat es funktioniert.
Man sollte nur aufpassen wo man den Kofferraum aufflext!
wenn man in dem Bereich zwischen den Schweisspunkten bleibt dürfte es keine probleme geben.

War jetzt eine Woche im Urlaub und hab fast 3000km in einer woche hinter mir.(von Solingen nach Oberschlesien danach richtung Danzig bißchen rumgurken im gelände und so und am Freitag ging es dann wieder in die Heimat mit ca 150kmh.)

Hat mich ein wenig gewundert dass ausser einem Liter Öl und Diesel mein landy nix Brauchte! :]
versuche als nächstes die Käfer von der scheibe zu kratzen

das war mein erstes Abenteuer mit dem Freely! 8)

hallo zusammen

also mein knacken ist weg. habe es letztendlich auf die rusische methode gemacht (flex und schweissgerät).
wie immer wieder beschrieben war es ein kleiner riss neben der mutter.

das forum hat mir wirklich sehr weitergeholfen. danke an alle die so nützliche informationen hier reinschreiben. wenn man da nicht genau weiss wo man suchen soll, kann es wirklich teuer werden.
hat letztendlich nur 70€ gekostet.

AW: Knacken beim rechten Hinterrad

Hi Leute,
könnt ihr nochmal bitte genau beschreiben, wann das knarren auftritt.
So wie ich bis jetzt verstanden habe, tritt es beim anfahren und vollem Lenkeinschlag auf.
Bei mir knarrt es hinten auch, aber nur während dem Fahren bei Unebenheiten, Kurven.
Ich dachte eigentlich immer es kommt von der Rückbank.

Grüße

AW: Knacken beim rechten Hinterrad

Moin,
anfangs hat es bei mir nur morgens bei der ersten Fahrt geknackt - wenn ich rückwärts vom Hof auf die Straße rausfahre. Danach hat es sich immer mehr gehäuft - manchmal auch schon bei normaler Fahrt ohne Ruckeln etc. Aber nu is ja Ruhe :-)

Gruß Chris

AW: Knacken beim rechten Hinterrad

Hi Chrisly,
wenn ich das richtig verstanden habe, hat LR bei diesem Problem für deinen damals 8 Jahre alten Freelander alle Kosten übernommen.
Grüße

AW: Knacken beim rechten Hinterrad

Hi,
ich noch einmal.
Weiß jemand bis zu welchem Baujahr das Problem afgetreten ist.
Ist der Td4 ab ende 2001 auch betroffen?
Grüße und Danke

AW: Knacken beim rechten Hinterrad

Hallo!
Ich will mich auch mal zu dem Thema melden. Wenn ich das so lese habe ich den Eindruck, dass hier verschiedene Ursachen für die Geräusche verantwortlich sein können. Ich habe helle metallische Knackgeräusche an der Hinterachse, besonders beim Wechsel zw. vor- und rückwärts fahren schon immer, also seit 1998 und nunmehr 100.000 km. Irgendwann bot mir die Werkstatt mal an diese "preiswert" beseitigen zu können durch den Einbau geänderter Hinterachsteile. Ich habe aber ehrlich gesagt vergessen was es für Teile waren. Auf jeden Fall gab es eine Aktion, welche Land Rover anbot für glaube 150 €. Da mein Landy schon immer so viele Geräusche macht habe ich nur gefragt ob etwas kaputt gehen kann, wenn man das nicht machen läßt. Die Werkstatt meinte: nein. So habe ich es nicht machen lassen und die Geräusche sind heute noch. Habe aber alle zwei Jahre ohne Probleme meinen TÜV bekommen und jedes Jahr eine Inspektion in der Fachwerkstatt machen lassen. Ich denke da sollte nirgends was gerissen sein, was die Werkstatt Jahr für Jahr und der TÜV alle zwei Jahre übersehen hätten...! Außerdem krieche ich jedes Frühjahr unter das Auto um nach Rostschäden durch das Salz auf den Straßen zu suchen und bessere den Unterbodenschutz, wenn nötig, aus. Gut, einen Haarriß sieht man nicht aber alles andere hätte mir auch auffallen müssen.
Gruß Frank