RE: Neuer hätte gerne ein paar Tipps

Moin!
Ich versuch mal mein Glück,ähmm... .
Punkt 5: Freilaufnaben hab ich auf meinen S2a auch(nach gerüstet).
Vorteil: Der vordere Antriebsstrang steht still,weil nicht mehr alles
mit bewegt wird spart man Spritt und das ganze ist nicht mehr so
"hart" in der Lenkung.
Punkt 6: "Heiße Füße" wegen der Abluft normal.Ich hab mir da,ähmm,keine Ahnung wie das heist,außen Kunstleder mit Schaumrücken(4mm stark) drauf geklebt.Geht aber bestimmt auch von Unten(Hitzeblech mäßig).
Punkt 8: Aber sicher datt.Ab und an mal bei Ibääh rein schauen.
Ich glaub so um die 50-60 Euronen.Neue Reflektoren mit aufnahme
für die H4 Birnen.
Soweit mein Senf.
Und die Sache mit dem"land Rover fahren is gar nich so schlimm".
Das Abenteuer LR startet mit der Maschine.
Neue Autos kann jeder fahren.
Viel Spass mit dem Teil.

Gruß Pitt

RE: Neuer hätte gerne ein paar Tipps

Moin,

Da bräuchte man noch einige zusätzliche Infos von Dir:

Series III, 88, Diesel, Baujahr 1972.
Hardtop oder Station Wagon?
Rechts- oder Linkslenker?
Wo soll der Wagen zugelassen werden, Deutschland oder Schweiz?

Zu 1: welche Farbe soll die Kontolleuchte haben?
Zu 2: In Deutschland ohne Prüfzeichen keine Chance.
Zu 3: Bei jedem guten Autoteile Händler. Du benötigst einen Warnblinckschalter, mußt eine Kabelabzweigung am Lenkstockschalter einbauen und alles nach Plan verkabeln.
Zu 4: Ja, hängt aber vom Karrosserietyp ab (s.o.). In Deutschland mußt Du Gurte bei den Sitzplätzen der 1. Reihe haben.
Zu 5: Wenig. Entlasten zwar den vorderen Antriebsstrang (siehe Pitt) haben aber keinen Einfluß auf die Lenkung und müssen auch ab und zu wieder auf 4x4 geschaltet werden um die Schleuderschmierung in der Vorderachse zu aktivieren. Ist eher Glaubenssache. Mit 'Suche' findest Du schon einige Diskussionen im Forum.
Zu 6: Rechts- oder Linkslenker? Der linke Fußraum ist bei Series generell warm.
Zu 7: Sorry, habe Benziner. Sollte hinter dem Armaturenbretteinsatz oder an der Spritzwand montiert sein.
Zu 8: Da gibt es billle Standard-Scheinwerfereinsätze (7 1/4" glaube ich) beim Autoteile-Händler. 50-60 Euronen sind m.E. viel zu teuer. Nimm die Ausführung ohne Standlichtbirnen.
Zu 9: In Deutschland Nein.

Defenderfahrer haben Seriesfahrer zu grüßen, bei Seriesfahrern untereinander grüßen die Jüngeren die Älteren zuerst, also III die IIA, III und IIA die II, III und IIA und II die I u.s.w.
Wer gegrüßt wird darf hultvoll zurückgrüßen. Range Rover, Discovery und Freelander haben Series und Defender Fahrer jederzeit zuerst zu grüßen.
Defenderfahrer untereinander grüßen sich Nachmittags nicht mehr da Sie sich ja bereits am Vormittag in der Werkstatt getroffen haben.

Zitat:
Land-Rover fahren ist gar nicht so schlimm.
Versteh ich nicht.

Übrigens: Alle Fahrzeuge bis Baujahr 1978 heißen Land-Rover.


Happy rovering - Birger

RE: Neuer hätte gerne ein paar Tipps

Im Prinzip iszt alles schon gesagt. Zu folgenden Punkten möchte ich noch was sagen:

1- Im Tacho ist unten Links die grüne Öldruckanzeige. Auserhalb ist es bei mir die Warnlampe für den Kraftstofftank, leuchtet rosa.

3- z.B. beim freundlichen Bosch-Dienst.

6- Das ist normal, Serie LR werden heiß. Isomattenisolation innen hilft, nicht verkleben da drunter sich gerne Feuchtigkeit sammelt.

7- Ich habe einen Zündschloßschalter von Bosch eingebaut. Der schaltet den Strom direkt, ohne Realais. Bei mir leben hinter dem Armaturenbrett diverse Relais ohne Funktion. Kann sein das eines mal ein Vorglührelais war. Im Schaltplan ist allerdings kein Relais vermerkt, was nicht heißt das du, wenn du lieber über ein Relais schaltest, eines einbauen kannst. Überprüfe dein Zündschloss ob das Strom liefert.

Gruß

mgo

RE: Neuer hätte gerne ein paar Tipps

Hallo,
haut ja voll rein. Vielen Dank erst mal. Habe heute auch noch einen Beitrag zu heißen Füssen gefunden.

Nochmal kurz zum Fahrzeug: Linkslenker, Dach ist nur aufgesetzt. Habe das am letzten Wochenende mal abgemacht, weil's so warm war. Die Türen sind auch halb geteilt. Ich weiß halt noch nicht wie die Ausstattung heißt. Ist meiner Meinung nach ein Hardtop.
Der Wagen soll in Deutschland als Oldtimer zugelassen werden. Ist in der Schweiz fast ein Ding der Unmöglichkeit. Die werden verrückt wenn die Öl oder Rost sehen.

Ich habe mir in der Zwischenzeit auch mal Schaltpläne heruntergeladen. Da wird anscheinend übers Zündschloss geglüht. Ich werde dann mal schauen ob ich im Winter mal was baue um die Glühdauer der Motortemperatur anzupassen. Gibts sicher was auf dem Schrott von Mercedes oder so. Ich denke mein 200D hat so was, bin mir aber nicht sicher ob der auch Schnellglühkerzen hat.
Das flackernde Lichtlein scheint nach Schaltplan die Tankleeranzeige zu sein. Muss mir dazu dann den Geber ansehen. Tankanzeige funktioniert ja auch noch nicht.
Wie kommt man da dran? Tank ausbauen?
Danke für den Tipp mit der Grüsserei. Hab dann ja ganz gute Karten.
Wenn jemand Hilfe aus anderen Bereichen benötigt, kann er sich gerne an mich wenden:
Erfahrungsschatz in Porsche Standard 2 Zylinder, BMW R27, MZ TS 150, Velo Solex, MB 200D. Man ist halt mehrfachgeschädigt.
Auch so, weiß jemand wo es die Türgummis gibt? Die für die Scheiben hab ich schon. Habe am letzen Wochenende im Forum was gelesen, finde das aber nicht wieder.

Vielen Dank für die promten Antworten
Theo

RE: Neuer hätte gerne ein paar Tipps

ach, da werd ich auch noch etwas senf dazugeben. wo ich kann :)
wenn es im leerlauf auftritt und bei last weggeht isses vieleicht die ladeanzeige. dein alternator koennte etwas schwach sein.
oder es ist der oeldruck. dann bitte die pumpe pruefen und die sonde. die sonde spinnt oft.
dazu sag ich lieber nix, hier interessiert das niemand bei einem nutzfahrzeug von 1972.
warnblinker waren erst ab 1978 im angebot daher glaubich echt nicht dass du die brauchst. aber ich bin kein jurist und ich hab bloss in der von 1982 welche.

ja sie haben den sinn freilaufnaben zu verkaufen und im gelaemnde sich dann auszuschalten wenn es gerade berab geht. gibt spektakulaere unfaelle. man spart keinen sprit/salatoel sondern allenfals en bischen das gehoer. und man vergisst sie einzulegen. habe viele spektakulaere photos dazu.
also die dinger sind gefaehrlich. ich glaube eine st christopherus medaille hilft mehr.
das besteht fuer den benziner, kostet nicht viel. sollte man auf diesel auch passend machen koennen.
im winter biste allerdings froh das es IRGENDWO warm ist.
am bulkhead hinterm widerstand. manchmal auch am motorblock. verfolge das kapel der kerze die am weitesten vom kuehler weg ist und du wirst es finden.
ja kostet dich 2x 27€. sealed beams in 60/50 kosten ein viertel davon und leuchten auch gut. und es kommt kein wasser rein. frag willys was ich meine :D
wenn du orange birnen reinmachst dann ja. (bei meiner serie 2 auch so ok weil von 1960.)
nee schlimm ist das nur fuer die hinter dir. du hast den freien blick und geniest, die regen sich auf :)
das hat hier jemand anders schon sehr detailliert erklaert. alte range vor 1980 sind gernauso einzustufen wie Serie 3:)

RE: Neuer hätte gerne ein paar Tipps

Tankgeber sitz oben im Tank, beim SIII Hecktank mit einem Klemkranz befestigt. Beim Seitentank weiß ich es nicht genau, aber da das Loch für den geber genauso groß ist nehme ich an das ist da genauso. Vom Geberdeckel geht die Elektrik ab zur Tankanzeige. Wenn die Tankuhr tot ist sind bei mir immer die Kabel ab.

Der Hecktank ist über Klappen im Laderaum zugänglich. Der Seitentank ist unterm Sitz, sollte auch irgendwie von Oen zugänglich sein, schau mal nach. Wird sich sicherlich noch jemand melden der mehr zum Seitentank sagen kann.

Zur Vorglühanlage und Umbau auf Motortempabhängiges vorglühen folgendes; im Winter bei 25° Minus bis 30Sek glühen, Gas voll durchtreten und starten. Sofort vom gas runter wenn die Kiste läuft. Hast du Handgas stell es etwas höher im Winter bis der Motor rund läuft, ca 2-4 Minuten.

Beim Starten Vollgas öffnet die Drosselklappe im Ansaugkrümmer wenn du nen Bremsservo hast. Erkennst du am Stab der vom gasgestänge an den Ansaugkrümmer geht.

Haste den nicht erübrigt sich die Vollgasgeberei beim Anlassen, kommt ja genug Luft rein in diue Kolben.

Ist der Moptor warm springt er immer an nach Schlüsseldrehung. Abhängig von der Außentemperatur glüht man vor, bei 15-25° glühe ich ca 10 Sekunden.

Der SIII ist eher wie ein landwirtschaftlicher Schnelläufer zu nehmen, Unimog usw denn wie ein Auto.

gruß

Manfred

RE: Neuer hätte gerne ein paar Tipps

Hallo Manfred,
danke für den Tipp mit dem Tank. Den anderen ebeso. Hat mir schon alles sehr geholfen und ich denke, wenn es dann mal wirkliche Probleme hat können wir uns aufeinander verlassen.
Ich denke ich hebe einen Setentank Wenn sich da nur geloste Kabel finden werde ich die irgendwie festkleben. (Heißkleber oder so kann man dann bei Bedarf wieder abpopeln)).
Ich habe heute mal so im Netz rumgestöbert und meine, dass die Elektrik anscheinend das Übelste ist was ich je gesehen habe. Habe da einige Bilder von "unterm Armaturenbrett" gesehen. Aber vieleicht muss man einfach mal sein deutsches denken aus dem Hirn kriegen. Bisher läuft ja alles noch irgendwie.
In der übernächsten Woche werde ich mich mal ans schweissen begeben. Dann die ganzen TÜV Sachen machen (H-Zulassung, KFZ Papier, TÜV). Schaun mer dann mal, wann der landwirtschaftliche Schnelläufer wieder auf der Strasse ist.

Gruß
Theo

P.S. Bisher beruhigen mich die Auskünfte einigermassen. Hatte nach Studium des Forums doch schon so meine Bedenken.