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Kaltstart Webervergaser

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    Kaltstart Webervergaser

    Werte Gemeinde,

    Kaltstartprobleme bei meinem Santana III, 1978, 4Zyl., 2,25lt, Benzin, Weber-Vergaser. Habe den Wagen jetzt 3 Monate und langsam taste ich mich vorweaerts. Was mir auffaellt sind die Kaltstartprobleme. Je kaelter es draussen ist, umso schlimmer.

    Der Chokezug baumelt ohne erkennbare Dienste im Motorraum. Ist also abgegangen oder abgemacht worden.

    Anbei wie immer ein paar Photos.

    Ebenso gibt es einen elektr. Zuendgeber. Ebenso auf den Fotos.

    Wenn der Motor warm ist, springt er ohne zu murren an. Aber kalt ..., Katastrophe ...

    Also:
    Wo wird der Choke am Weber-Vergaser montiert?

    Wenn es eine elektr. Zuendeinstellung gibt, hebt diese den Choke auf ?
    (der Choke-Zug ist verdammt fest. Entweder absichtlich oder halt lange nicht mehr gebraucht worden)?

    Besten Dank fuer euere Hilfe.
    Gruss
    Bernd
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    #2
    AW: Kaltstart Webervergaser

    Absichtlich wird der Choke- Zug sicherlich nicht so festsitzen, etwas Kriechöl o.ä. soll schon Wunder wirken. Viell. ist er auch irgendwo abgeknickt?

    Deine elektronische Zündung wird m. E. nicht die Wirkung des Chokes beim Kaltstart aufheben, da sie m. E. weder den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von Motor- und Außentemp. sowie die zugeführte Kraftstoffmenge etc. verändert. Es ist "nur" eine kontaktlose Zündung.
    Viele Grüße aus Finsterwalde/ Niederlausitz,
    Matthias

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      #3
      AW: Kaltstart Webervergaser

      Dein Weber ist jedenfalls nicht der handelsübliche Weber für den 2,25 l... Du hast auch kein Gasgestänge sondern einen Gaszug - könnnt also sein, daß er vom 2,5l Benziner stammt - deshalb passt auch der Choke nicht so wie er sollte ... da heißts basteln - eventuell ist der Choke ja auch automatisch - mach mal die Gummihutze vom Luftfilter ab, dann siehst Du schon mal wo die Drosselklappe des Chokes ist - gibt es dazu ein Gestänge das manuell zu betätigen ist, kann man das sicher irgendwie mit dem Chokezug verbinden, wenn nicht, musst Du schauen ob die Automatik funktioniert... eventuell findest Du im Forum von 90/110 mehr infos dazu...
      lg. flo
      Zuletzt geändert von sonnenwald1; 16.06.2011, 06:40.

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        #4
        AW: Kaltstart Webervergaser

        Ich hatte mal nen Käfer, dessen Vergaser hatte ne Kaltstartautomatik. Vor dem Starten einmal das Gas durchtreten hat ne Choke-Klappe geschlossen, die dann während des Warmlaufens langsam aufging. Hat Dein Vergaser vielleicht auch sowas? Ich kanns nicht erkennen, aber wenn Du den Luftfilterschlauch wegnimmst und oben reischaust siehst Dus.

        Der Choke-Zug bei meiner Serie 3 läßt sich durch ne Vierteldrehung am Griff arretieren, er geht dann "sehr schwer". Das hast Du sicher schon versucht, oder?

        Gruß Alex.
        Gruß Alex.

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          #5
          AW: Kaltstart Webervergaser

          Hallo,
          ist das Teil an der Seite des Vergasers nicht eine normalerweise von Kühlwasser umströmte Kaltstarteinrichtung?

          Wenn´s irgendein suspekter Vergaser ist, wäre ein neuer, passender Weber mit manuellem Choke vielleicht die einfachste Lösung. Kostet um die 80€, wenn ich mich recht erinnere.

          Mal abgesehen vom Choke, wer weiß, was Du in Deinem Vergaser für Düsen hast, in welchem Zustand die Drosselklappenwelle ist und und und...

          Gruss,
          Jürgen

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            #6
            AW: Kaltstart Webervergaser

            Jungs,

            besten Dank fuer die Tipps. Bin waehrend der Wochenenden unter Strom (habe ein kleines Restaurant), und deswegen komme ich nicht zum Basteln oder nach eueren Postings zusehen.

            Aber Morgen geht es wieder los.

            Besten Dank jedenfalls und ich werde euch berichten.

            Gruss
            Bernd
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              #7
              AW: Kaltstart Webervergaser

              Hallo Jungs,

              kurze Rueckmeldung. Es ist so wie @Rumpelstielzchen beschrieben hat:
              Kaltstartautomatik!

              Zuendung einschalten, Gaspedal durchtreten, Starten und nach 2 Umdrehungen springt der Motor sofort an. Haett ich nie gedacht, dass so eine Hightech verbaut wurde.

              Wie auch immer, besten Dank, ohne euch waere ich da nie darauf gekommen.

              Gruss
              Bernd
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