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An Oilworker: öko wirds wohl für den Landy nicht geben (sinnlos die Ökobilanz eines Landys zu diskutieren). Aber ein bischen weniger Spritverbrauch dürft es wohl doch sein. Also eher eine economy version.
Hey, die Ökobilanz eines Land Rover Defenders ist ja wohl ziemlich genial! :) Echt!
Was das Eco-Tuning anbelangt wird Dir schon ein sogenanntes "Re-Map" der ECU helfen.
Ich habe alle meine Änderungen von Andrew Graham www.allisport.com/ machen lassen.
Hier kannst Du Dich einfach mal an Chris Armelin von Offroad Trading wenden. Er spricht auch sehr gut Deutsch.
Seit dem seeligen 300tdi hat sich im Verbrauch (unter vergleichbaren Bedingungen) ja nicht wirklich viel getan. Ich bezweifle, daß ein bisschen legale Kennfeldänderung da was hilft.
Aus meiner wagen Erinnerung kann man zu Umgunsten der NOx den Verbrauch senken. Das machen PKW z.T. mit Speicherkat wieder wett... Lasse mich da gerne korrigieren.
Den einen Liter hast Du vielleicht auch wieder drin wen Du Deinen neuen (wie neu?) gut eingefahren hast.
Grundsätzlich kann sich der Verbrauch eines Defenders auch nicht verbessert haben denn durch die Beimischung von Biokraftstoffen reduziert sich der Brennwert des Diesels (oder Benzin) und somit erhöht sich unweigerlich der Verbrauch.
Warum das nun der Umwelt hilft hab ich immer noch nicht verstanden :(
Mit grossem 3,5 Tonnen Hänger verbraucht mein neuer td4 (110 sw) 14 Ltr., ohne 10. Vielleicht geht dein tageskilometerzähler nach dem Mond (Reifengröße).
@oilworker: wenn der Staat von Umwelt spricht, dann meint er sich selber und nicht das was du unter Umwelt verstehst.
mit neuem mapping wird sich der verbrauch nicht ändern
außer das mapping reduziert einfach das gaspedalsignal... aber da kannst dir auch nen tennisball unters pedal legen
wenn du sprit sparen willst mußt du tiefer in die tasche greifen und die effizienz verbessern
- luftansaugung
- alle wiederstände minimieren
- abgasanlage
- LLK
- kanäle bearbeiten
- KW feinwuchten
- .....
ach ja: nicht vergessen: slick50 beimischen (kleiner scherz am rande)
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