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schwazes Inferno

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    #1

    schwazes Inferno

    Hallo liebe Leute,
    heute kam das: Während der Fahrt fing mein 2,25 l Diesel plötzlich derart an schwarz zu blökern, daß ich Angst hatte , gelyncht zu werden. Leistungsverlust war auch dabei und aus dem Ventilkammerdeckel pfeift der Rauch aus allen Ritzen raus. Das trat alles recht plötzlich auf. Meine Ideen und die von Bekannten reichten von ;
    -zerborstenen Kolbenringen
    -Ventil kaputt
    -Einspritzdüse defekt
    -Vorkammer defekt

    Was meint ihr....?
    Stichworte: -
    #2
    AW: schwazes Inferno

    jau, langsam von oben nach unten durchsuchen :o


    Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

    Norbert
    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

    Kommentar

      #3
      AW: schwazes Inferno

      könnte es auch sein, daß die Steuerkette übergesprungen ist? Hatte das schon mal jemand hier?

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        #4
        AW: schwazes Inferno

        Hallo,

        also gebrochene Kolbenringe würde ich ausschließen. Schwarzer Rauch deutet meistens auf ein Problem bei der Verbrennung hin, d.h Einspritzventil usw.

        Wenn Öl im Spiel wäre, würde es eher blauen Rauch geben.

        naja, übersprungene Steuerkette ist auch auszuschließen. Es sei dem Du hast dabei noch verdächtige Geräusche gehört, wie z-B- "Ventil gegen Kolben"Geräusche :D

        Gruss

        Bastian

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          #5
          AW: schwazes Inferno

          doch, eigenartige Geräusche sind auch dabei, schwer zu beschreiben, also fast ein Schlagen, aber nicht metallisch. daher auch die Idee einer defekten Düse (komprimierte Flüssigkeit). aber warum dann diese Rauchentwicklung?
          Er fährt noch ca. 70 kmh.

          Kommentar

            #6
            AW: schwazes Inferno

            Steuerkette ist sicher nicht übergesprungen. Wie Norbert schon sagt von oben anfangen. Eine defekte Düse kann genau das verursachen. Du hast keine saubere Einspritzung mehr und daher keine Leistung und der Rauch. Ich würde die Düsen mal ziehen (nummerieren beim Ausbau) und abdrücken. Wenn die Düsen heraußen sind kannst du auch gleich mal Kompression messen. Abhängig von den Ergebnissen (Düsen und Kompression) kannst du dann entscheiden wie's weiter geht.

            Gruß,
            Robert
            You Can't Fix Stupid:evil:

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              #7
              AW: schwazes Inferno

              kann denn eine kaputte Düse auch die uRsache für Überdruck in der Ventilkammer sein?

              Kommentar

                #8
                AW: schwazes Inferno

                Nein, eigentlich nicht. Ich hab das mal außer Acht gelassen da das nicht zwingend von dort kommen muss (ich hab's nicht selbst gesehen, das kann aber schnell täuschen). Wenn du da ein Problem hast solltest du das mit dem Kompressionstest (ansonsten Druckverlust-Test) sehen...
                You Can't Fix Stupid:evil:

                Kommentar

                  #9
                  AW: schwazes Inferno

                  Wenn die Düsen raus sind, im Austausch kosten die was um 35 Euro... inkl neuen Dichtringen!

                  Wär auch das erste was ich testen würde.

                  Ansonsten prüf mal ob deine ESP fest ist. Bei dem was du so beschreibst könnte es auch sein das die sich gelöst hat und sich somit der Förderbeginn verstellt hat...

                  Den Überdruck im Gehäuse erklärt das alles aber immer noch nicht...
                  Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

                  Kommentar

                    #10
                    AW: schwazes Inferno

                    Danke , Ihr Lieben,
                    Ihr macht mir Mut, vielleicht brauch ich doch keinen neuen Motor.
                    Werde demnächst aufmachen und berichten.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: schwazes Inferno

                      Moin,
                      einen neuen Motor brauchst du nur, wenn bei deinem Alten ein Pleuel an der Seite herausschaut, oder ein ähnlicher Schaden vorliegt.
                      Steuerkette ist durchaus ein Punkt den ich mit den anderen Punkten Checken würde.

                      Gruß Reinhard

                      Kommentar

                        #12
                        AW: schwazes Inferno

                        Und ihr hattet Recht, es war die Düse. Als ich bei der Defekten die Leitung abgeschraubt hatte (bei laufendem Motor) hörte das Qualmen und Schlagen sofort auf. Heute Neue eingebaut-alles wieder fein. Ich hätte niemals gedacht, daß eine defekte Düse eine derartige Wirkung hat. Ehrlich, während ich der Sonne entgegenfuhr, war es hinter mir stockfinstere Nacht. Ich denke, ich werde die anderen auch noch austauschen.
                        Also, vielen Dank für Eure Hilfe, bin ja noch blutiger Anfänger

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                          #13
                          LEBENSMÜDE?

                          Als ich bei der Defekten die Leitung abgeschraubt hatte (bei laufendem Motor)..., bin ja noch blutiger Anfänger
                          DAS IST SAUGEFÄHRLICH!

                          Liebe Kinder, liebe Mitinsassen:

                          DON'T TRY THIS AT HOME,

                          sonst kommt ihr auf diese Seite ...

                          Sei froh, daß du nicht blutender Anfänger bist ...
                          Kopfschüttelnde Grüße,
                          oijoijoij
                          … but, at least, I am sober …

                          Kommentar

                            #14
                            AW: schwazes Inferno

                            Yepp Clemens, da hast du schon recht. Beim Abschrauben der Leitungen kann viel passieren (Diesel-Einspritzung unter die Haut macht sich nicht gut), allerdings ist das halt eine zuverlässige Methode einen Defekt an einem Zylinder festzustellen. Bei modernen (elektronisch geregelten) Motoren kann man das übers Notebook machen (einen einzelnen Zylinder einfach abschalten in dem der Injektor oder das Pumpeelement nicht mehr bestromt wird), bei alten Motoren bleibt halt nichts anderes übrig als die Leitung zu öffnen. Wie aber schon gesagt wurde, es ist höchste Vorsicht geboten...

                            Gruß,
                            Robert
                            You Can't Fix Stupid:evil:

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                              #15
                              AW: schwazes Inferno

                              Tscha, wie heißt es so schön:
                              Right idea – wrong method :D

                              Der nächste blutige Anfänger, der das hier liest, hat vielleicht nicht so viel Glück/ ist vorsichtig genug ...

                              Also Kinners: Uffbasse!
                              sonst: oijoijoij
                              … but, at least, I am sober …

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