999 Euro
inkl. Felgen

4 Stück

Bei den Reifen 235/85 R16 ist mit ca. 140 - 160 € pro Stück + Montage zu rechnen.
Wenn du noch Felgen dazu willst, für die 130er od. Wolf-Felge so ca. 70 € pro Stück.
Für o.a. Reifengröße braucht man die genannte Felgen, die Serienstahlfelgen sind offiziel für diese Größe nicht erlaubt.
Bei Reifen der Größe 7.50 R16 ist die Auswahl äußerst bescheiden.

Hallo,

welche der hier oft vertretenen Geländereifen haben denn auch eine M&S Kennung,
sprich könnte man das ganze Jahr fahren?

Gruß
Stefan

Beinahe alle, aber als Winterräder würde ich das nicht stehen lassen.

Es sei denn, Du hast noch einen Satz Track-Edge in nicht ausgehärtet.

..... magst Du einen Satz haben ?

:-)

Ralf

Ich fahre momentan meine älterern Winterreifen (Nokian Hakkapelliita 235/85 R16) im Sommer, da sie mir für den Winter zu unsicher - sprich zu hart - geworden sind. Die fahren sich - meiner Meinung nach - auch im Sommer sehr gut. Matschige Wege können sie auch ohne weiteres ab. Verbrauch ist nicht höher als mit Standardreifen. Abrieb ist halt höher- sprich du musst sie früher ersetzen.

Für den Winter hab ich nun neue Winterreifen, da ich im niederbayerischen Schnee und Eis ungern ne Rutschpartie machen möchte...

Also Winterreifen ganzjährig fahren ist wohl nicht das Problem. Neben M&S -Kennung sollten Winterräder doch auch noch das Schneeflocken -Symbol haben. Und das ist - meines Wissen nach - eigentlich nur bei wirklichen Winterreifen drauf.

Wie alt sind die Nokian?

Ich glaube sowas um die 4 Jahre, denk ich.
Zusätzlich hatt ich diesen Sommer das Problem, dass ich keine Sommerreifen hatte. Und ob neue Sommerreifen oder neue Winterreifen ist preislich kein wirklicher Unterschied.

Die Serienmaessigen (zumindest bei mir) General Grabber TR.
Wie die so sind, kann ick aber eventuell erst naechstes Jahr berichten.
Aber vermutlich wie alle Ganzjahresreifen eher nicht so dolle...

Hat hier irgendwer Erfahrung mit dem Cooper Discoverer M&S in 235? Ist mir empfohlen worden, ein richtiger Winterreifen mit Lamellen und Schneeflocke, soll auch ganz erträgliche Offroad-Eigenschaften haben. Könnte sich als Genzjahresreifen für den 90 eignen... Bevor ich aber invstiere, hätt ich gern nen Erfahrungsbericht gelesen...

Sind ähnlich wie die Nokian... siehe also Landybärins Ausführungen.
Als Ganzjahresreifen gefahren brauchst Du wegen des hohen Abriebes jedes Jahr einen neuen Satz, hast aber immer neue Winterreifen.

Gruß Michl

Hi Rumpelstielzchen,

hab die Cooper Discoverer M+S seit letzten Winter drauf und war zu faul sie zwischenzeitlich zu wechseln.
Meine Erfahrung: Sowohl bei Eis und Schnee als auch bei > 35° absolut keine Probleme gehabt.
Fahren sich sehr gut. Hab allerdings keine Erfahrung mit diesen Reifen im extremen Gelände.

Viele Grüße

charley

Hi Charley,

danke! Wie ist Dein Eindruck vom Verschleiß? Einen neuen Satz jedes Jahr wäre mir dann doch zu teuer...

Gruß Alex.

Hallo an Alle !

Ich bin den Trac Edge 3 Jahre lang im Winter gefahren - sehr schön:

akzeptabel auf der Strasse, auch im nassen Gelände 1a (mit Ausnahme vielleicht von einigen "Monster-Profilen", beachtenswert gute Schnee-Traktion, auf Eis (angesichts der defensiven Defender-Fahrweise) voll i. O.

--leider gibt es ihn nicht mehr.

Da ich auch gerade auf der Suche bin, anbei folgender link (schonmal hier erwähnt)

BFG Commercial T/A Traction

Anscheinend kennt diesen Reifen hier noch niemand, und auch über die befragten "üblichen Verdächtigen" (Reifendealer) konnte ich noch nichts über die Lieferbarkeit in D Erfahrung bringen. Aber angesichts dessen, was die Abb. und die Beschreibung vermuten lässt, ein würdiger Nachfolger des Trac Edge. Vielleicht kann einige Resonanz dafür sorgen, dass zumindest die kreativen Reifenhändler ihn zu einem vernüftigen Preis nach D holen - für mich sieht der Reifen halt - rein subjektiv - nach meinem gesuchten Baustellen-Winter-Allround-Kompromis aus.


Viele Grüße

Roman

Moins zusammen,

ich habe die Cooper Discoverer M&S in 235 jetzt 1 Winter gefahren. Die Bremseigenschaften im Gegensatz zu den Michelin XPC(sehr hart!) sind nicht zu vergleichen (super!) und die Seitenführung ist auch in Ordnung, wobei man eines sagen muss: Der Dicke ist kein Rennwagen und wenn der einmal rutscht, rutscht er!
Sie laufen sehr ruhig und geben im Matsch auch noch eine ganz gute Traktion (bisschen tiefen- und konsistenzabhängig, klebrige Lehmpampe macht das Profil zu und davon reinigt es sich auch nicht so gut), auf trockener und nasser Straße auch ok.
Allerdings sind die im Gelände nur sehr bedingt zu empfehlen, da durch die weiche Mischung schnell mal eine Ecke aus dem Stollen ausreißt oder sich kleiner Schotter in den Lamellen einnistet. Ich habe mir bei meinen Experimenten ein paar recht unschöne Macken eingehandelt X(und werde beim nächsten winterlichen Ausflug zum Holz machen meine jetzigen neuen Sommerreifen (Cooper Discoverer ST-C :]) aufstecken um nicht noch mehr Schaden zu machen (soo billig sind Reifensätze ja nun auch nicht!). Es fehlt den Dingern auch so etwas wie ein Flankenschutz. ;(

Ich würde die Reifen wieder kaufen, jedoch niemals damit in schwereres Gelände fahren und im Sommer wären die mit durch den hohen Abrieb zu teuer.

Schöne Grüße

Lars