AW: Kraftstofffilter Wassersensor "nutzen"

Hab jetzt einen eingebaut von BRITPART, der war so billig, dass der noch nicht einmal lackiert ist. :( Warten wir mal ab.

So wie es aussieht, rosten die Filter vorzugsweise oben am Anschluss, da dort ein kleiner Rand ist, wo sich das Wasser sammeln kann.

Aber ich glaube auch, wenn man die regelmäßig wechselt, sollte Rost kein Problem darstellen.

AW: Kraftstofffilter Wassersensor "nutzen"

Hallo, darf ich mich mal hier anhängen.
Wollte den Sensor bei meinem 200TDi in 109er nachrüsten. Soweit ich sehe, sind die Schraubanschlüsse bei beiden Filtern gleich (M10x1,5), also würde der TD5 Filter an die Halterung vom Filter für 200 und 300 TDi passen. Beim Wasserablass sind die Gewinde unterschiedlich (Gewinde für Sensor ist größer). An dem Sensor - der mir hier vorliegt - sind drei Kabel: weiß, schwarz, braun. Könntest Du sagen, welche Funktion (also z.B. braun von Zündungsplus, schwarz an Kontrolllampe, weiß an D+ oder so) bzw. Belegung die Kabel haben? Die Ansteuerung der Kontrollbirne beim Einschalten der Zündung und Erlöschen nach kurzem Aufleuchten könnte man ggf. über ein Zeitschaltrelais legen, wäre aber ggf. auch verzichtbar.
Heinz
PS: Mimik will ich in einem 200TDi 109er verbauen, deshalb die Fragen.

AW: Kraftstofffilter Wassersensor "nutzen"

Hallöchen, wenn ich den Filter wechsel muss das System entlüftet werden? oder macht der das während man die Zündung einschaltet und startet ??

Danke für die Antworten

AW: Kraftstofffilter Wassersensor "nutzen"

Wenn Du den Filter wechselst und danach direkt startest, gehe ich davon aus, dass der Motor erstmal ganz normal anspringt und läuft, nach kurzer Zeit zu stottern anfängt und evtl. sogar abstirbt. Kann man aber versuchen.
Das Kraftstoffsystem ist aber (quasi) selbstentlüftend. Du schaltest die Zündung ein, sodass die Pumpe im Tank anspringt. Damit fängt sie an, Diesel durch's System zu pumpen, sodass enthaltene Luftblasen in den Tank gefördert werden.
Die Pumpe läuft im Normalfall ca. 2 Minuten lang und schaltet dann ab, sofern der entsprechende Kraftstoffdruck erreicht ist. Wenn nicht, läuft sie länger. Ich würde dir empfehlen, die Pumpe zwei, drei mal bis zum automatischen Abschalten laufen zu lassen (Zündung aus und wieder an), dann sollte das System Luftfrei sein.

Grüße,
Thomas

AW: Kraftstofffilter Wassersensor "nutzen"

Jop, direktstart führt zum Absterben :D ..
Einfach nach dem Wechsel 5-6 mal Zündung ein, warten bis die Pumpe aufhört, dann nochmal.
Irgendwann legt sich das Geräusch dann und nach 2-3 KM Fahren hört sich alles wieder normal an.
So war es bei mir, inklusiv Satz 1 :D

AW: Kraftstofffilter Wassersensor "nutzen"

Super vielen dank für die schnelle Info