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Nimm doch einen 127er Rapier (siehe Bild).
Der hat viel Platz unter der Plane und einen starken V8-Motor, der notfalls auch einen Wohnanhänger zieht.
Sollte es in England bei den einschlägigen Händlern geben.
Diese Bild schwirrt seit Jahren auf mein er Festplatte rum:
Keine Ahnung wo ich es mal her habe. Aber mit einer Frontlösung sollte die zweite Maschine Problemlos auf die Pritsche passen.
den hab ich mal auf der CMT gesehen. Wie das hier mit dem Fussgängerschutz ist darf sich gerne jeder selber ausmalen. Vorteil ist: das Rad auf der Haube schränkt die Sicht nicht ein.
Das Gewicht auf der Vorderachse dürfte auch spannend sein. Ich merke schon eine Seilwinde...
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Das Gewicht auf der Vorderachse dürfte auch spannend sein. Ich merke schon eine Seilwinde...
Ich denke mit genügend Last auf der Hinterachse (wie z.B. dem Schneckenhaus auf dem Foto) sollte sich der Ballast an der Frost durchaus positiv bemerkbar machen.
Sicher ist die Montage an der Front ungewöhnlich, mach aber mit den Lampen einen recht legalen Eindruck. Wäre aber natürlich interessant, wie das ganze befestigt wird und was der Rahmen dazu sagt.
Zum Be- und Endladen stelle ich mir das auch recht praktisch vor, da man gut neben der Maschine stehen kann und diese zudem recht tief transportiert wird.
Ich denke mit genügend Last auf der Hinterachse (wie z.B. dem Schneckenhaus auf dem Foto) sollte sich der Ballast an der Frost durchaus positiv bemerkbar machen.
ja, ist klar.
Viel Gewicht vor der Vorderachse ist schon immer eines der Hauptziele jeder Fahrzeugentwicklung. :D
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ich habe gerade das Bild vom Mopped auf der Ladefläche gesehen. Ist das Dein Wagen? Ich frage das, weil ich gerne wissen würde, wie das Motorrad auf die Ladefläche gekommen ist? Raufgeschoben? Oder mit ner Winde raufgezogen? Genau so eine Lösung schwebt mir auch vor, aber sie muss natürlich praktikabel sein. Würde mich über eine kurze Erläuterung freuen!
Wenn ich öfters ein oder 2 schwere Motorräder transportieren wollte, würde ich bei nem Pick Up über ne Luftfederung nachdenken.
Zum Auffahren einfach ablassen.
Ich finde eine breite Rampe und einen niedrigen bspw. Hänger wichtig. Sonst wird das mit einer GS stressig. Ich habe selbst beim Händler mal eine Motorrad fast von der Rampe kippen sehen.
Ohne Umbau auf der Pritsche wird das nichts. Einfach einen Anhänger nehmen mit Radklemmern von PowerPlus-Tools (kostengünstig und gut) und dazu noch vernünftige Spannpunkte auf dem Anhänger und ab in den Urlaub. Das Risiko bei der hohen Ladefläche wäre mir viel zu groß. Und von der Geschwindigkeit her würde reden wir am Ende über 20 kmh mehr die ich mit voller Pritsche fahren kann gegenüber einem Anhänger.
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