Ankündigung

**Mr.Diesel** · 12.06.2011, 11:07

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Servus!
Was ist Kraft? Mit einer Zange mit Gefühl auch nicht?
Wenn das Wastgate ganz offen ist(Gestänge ganz in der Druckdose eingefahren), wird sich von der Leistung nicht viel änderen, ist aber unter Volllast schlecht für den Motor.
Das das Gestänge festrostet? Probier mal Rostlöser und viel Gefühl mit Zange...

**marfil** · 12.06.2011, 11:21

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Stange duerfte ganz in der Dose sein. Kraft meint....weder Zange, noch zaertliche Hammerschlaege bewirken eine Bewegung. Rostloeser habe ich schon versucht...keine Wirkung.

**Mr.Diesel** · 12.06.2011, 14:08

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Wenn die wastegate "zu" ist, dann dürftest du von "unten heraus" keinen leistungseinabfall haben. Wastegate wird ja erst im oberen Drehzahlbereich wirksam, um Motor, Turbo, Leistung und Abgasverhalten zu beeinflussen.
Entweder ist die Druckdose (Membran)kaputt, wie du bereits meintest, da müßte sich aber die Regelstange bewegen lassen.
Wenn du in die Regeldose bläst, mit maximal 1,5 bar siehst du ja was sie tut.
Eher ist die Welle in den Turbo festgefressen. Ich fürchte, dass du diese nicht so einfach gängig bekommst. Hochwertigen Rostlöser, Hebel mit Zange bewegen, wenn Turbo heiß ist geht es vielleicht eher. Wenn du die Welle abdrehst und die Wastegate Klappe im Turbogehäuse irgendwie halb offen steht, hast du es überstanden, den Turbo meine ich;)
Also sanft mit angemessener Gewalt und keinen Billigrostlöser-Innotec wäre optimal..

**marfil** · 12.06.2011, 15:17

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Habs auch schon heiss probiert....kein Erfolg.

Ich denke, dass das wastegate auf Vollgas steht, was letztlich bedeutet, dass weniger Ladedruck zur Verfuegung steht...denk ich halt...denn das waere ja der Zweck von dem Ding. Prinzipiell laeuft der Motor ja gut, duerfte aber beim vollen Beschleunigen zu wenig Luft bekommen (Rauch). Deshalb hab ich ja auch nachgesehen, bzw. Weil ich das Gefuehl habe, dass der Turbo zu spaet einsetzt...so ab 2000.

Leider fehlt mir der Vergleich, hatte vorher einen RRC, bzw. Nur Landcruiser.

Da mir die Gefahr des Bruchs der Welle zu gross ist, lass ich die Spielereien lieber vorerst mal.

Danke jedenfalls fuer die Hilfe.

**Mr.Diesel** · 13.06.2011, 07:13

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Hallo Martin,
einfach öfter einsprühen, ist das einzige was du machen kannst und probieren, irgenwann geht sie wieder. Sonst lasse ich dir einen ordentlichen Rostlöser zukommen, das bringt schon was.

Glaube gar nicht das er auf "öffnen" steht, sonst würder er gar nicht mehr ziehen..

**marfil** · 13.06.2011, 08:46

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Danke. Werds mal taeglich einspruehen....und abwarten.

**Dutchrockboy** · 16.06.2011, 16:18

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

[QUOTE=marfil;685353
Ich denke, dass das wastegate auf Vollgas steht, was letztlich bedeutet, dass weniger Ladedruck zur Verfuegung steht...denk ich halt...denn das waere ja der Zweck von dem Ding. Prinzipiell laeuft der Motor ja gut, duerfte aber beim vollen Beschleunigen zu wenig Luft bekommen (Rauch). Deshalb hab ich ja auch nachgesehen, bzw. Weil ich das Gefuehl habe, dass der Turbo zu spaet einsetzt...so ab 2000.[/QUOTE]

Ich habe genau das selbe (das Gleiche?) Turbo erst ab 2000 Umdrehungen. Ist das Normal?

Gruß aus Gronau

**Jenzz** · 16.06.2011, 16:49

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Unter 1800 geht nix, das war aber bei meinem auch 1991 schon so und ist es heute noch.
200TDI eben.

**Mr.Diesel** · 16.06.2011, 17:29

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

An der Stellung des Hebels müßte man schon erkennen ob Wastegaste offen oder zu.
Ich glaube nicht, dass eure Wastegate auf "Ladedruck zu hoch" stehen, sonst würden die nicht ziehen.
Muss mal schauen ob ich so ein Diagramm finde, was ich mich erinnern kann, ist der Überladedruck ohnedies erst ab 3000 u/min oder noch mehr...

**Zebulon** · 17.06.2011, 14:37

AW: Unterdruckdose Turbo tdi200

Ladedruck kommt nicht ab einer bestimmten Motordrehzahl, sondern ab einem bestimmten Abgasvolumen welches den Turbo treibt. Das kann durchaus schon unterhalb 2500 Umdrehungen anstehen, zumal der TDI200 auf ein recht niedriges Druckniveau (0,78bar) geregelt wird.
Rauch wird bei dauerhaft abgeregeltem Lader nicht entstehen, da die ESP ladedruckabhängig geregelt ist.
Um das Wastegate mit ner Zange per "Handbetrieb" zu testen ist schon einiges an Kraft erforderlich. Mit nem Hammer kann man da nix testen, allenfalls kaputt machen.

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